Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Marko píše:rozvody na F348
http://ferrari-348.autoplaneta.cz/ferra ... 28780.html" onclick="window.open(this.href);return false;

To mi nepřijde zas taková tragédie.Těch 150 nahoře se mi zdá být přestřelený.Na druhou stranu jsem vidět 4x koutouč a desky na Gallardo za 90.Těžko říct. :-/

Marko píše:Na Mondail budou ty ceny asi stejně řežba.. http://www.autoweb.cz/legendy-minulosti ... i-mondial/" onclick="window.open(this.href);return false;


Někdo mi tvrdil, že hoši od Berouna dávají na ferrari rozvody z iveca, který na nějaký modely pasujou akorát o tom nikdo moc neví, co je na tom pravdy netuším :x

Cesi nezklamali 007

scout76 píše:

Marko píše:rozvody na F348
http://ferrari-348.autoplaneta.cz/ferra ... 28780.html" onclick="window.open(this.href);return false;

To mi nepřijde zas taková tragédie.Těch 150 nahoře se mi zdá být přestřelený.Na druhou stranu jsem vidět 4x koutouč a desky na Gallardo za 90.Těžko říct. :-/

Taky mi přijde 150k jako nesmysl, možná tak pro autorizák... Gallardo má keramický brzdy, tam je taková cena obvyklá

sádrák píše:Minulý týden jsem byl u známého ve východních Čechách co má 2 Ferrari, Mustanga a další kousky. Když jsem slyšel, co stojí servis, tak to fakt není pro nás, obyčejné hochy ;) Zkrátka i vozům pro radost musí odpovídat příjem. Luxusní opička - luxusní banány, to asi nikoho nepřekvapí. Za roční běžný servis jeho dvou Ferrari (pouze oleje a prohlídka, bez oprav) mám já nákup velice pěkného X1/9 (ne nadarmo se mu říkalo Ferrari pro chudé) ;) A mám z něj radost jako malej kluk :D

moc pěkný sportáček :)

Když jsem si přečetl na autowebu na co dát pozor a co se na tom sere,tak mi takový auto vůbec nechybí.Než jsem koupil E500,tak jsem měl kupovat 412,ale prodávající mě nebral vážně a když vybouchli kupci s F a D,tak mi napsal,že je auto volné,ale bylo už pozdě,protže jsem měl zálohu na E500.Při cestě domů jsem si 412 zajel prohlídnout a projet.Auto se mi líbilo,ale dnes jsem rád,že jsem ho nekoupil.

Saso, vzpomnel jsem si kdyz jsem byl naposled u Drasty v roce 2010, ukazoval mi prodejce Ferrari co si Drasta koupil a v nemecku vomydlil o svodidla... predpokladam, ze ho jeste ma :) ... cena opravy znacne nerentabilni...

Mně ty naklady přijdou v pořadku, je to Testarossa, i se všema mouchama to auto něco znamená, a není to auto na kazdy den. Zapalovani na e500 stoji taky 90k a nikdo se moc nepodivuje, a Testarossa je jina dimenze automobiloveho porna.

..je to ciste vec penezenky a trochu i toho fanatizmu...Mne stala uprava 3000-ky GT-cka v D prez 120 tisíc korun a Celica-3 litr temer to same...a pritom jsem auta kupoval v dost bidnem stavu.Ne tak davno jsem videl na prodej Porsche 928,bila perla,no krasa se divat,cena byla 7 tisíc eur,rocnik 87...Takze Premku,ja bych to tak bidne nevidel,kazdy si dovoli na co ho stat,nekdo sklada penize pomalinku,nekdo odstavi auto do servisu hned na druhej den a kutilove si vzdy poradi svepomocne,po kamaradech a znamostech,itd...Ceny origo dilu u MB pro mne nejsou prekvapenim,nikdy jsem cenu nesmlouval,kdyz bylo potreba,bral jsem okamzite...

Rumburak píše:Mně ty naklady přijdou v pořadku, je to Testarossa, i se všema mouchama to auto něco znamená, a není to auto na kazdy den. Zapalovani na e500 stoji taky 90k a nikdo se moc nepodivuje, a Testarossa je jina dimenze automobiloveho porna.

To že za zapalování chtějí 90 neznamená,že se nedá jinde koupit levněji.Apropo ta 412 měla taky zapalování po výměně a protože originál se nedá nikde sehnat(nevyrábí se),tak tam bylo napáchaný něco jinýho(Ferrari to tam prý běžně při opravách dává) a fungovalo to bez problémů.Cena zapalování byla nějakých 18O Liber.Sice to v motoru bilo do očí,ale když nejde jinak.....

Laja - oprava bude asi nesmysl,ale stejně to někteří opraví. :)

Kdo si koupí Testarossu,tak provozní a servisní náklady neřeší...,prostě na to má.

To není jen u 512 TR, to samý je to u podstatně levnější 355 a 360 Modena - taky na cokoliv motor ven. D a M = 100t Kč. Jedna z věcí proč mě tyhle auta nějak neberou, náročnost péče značně přesahuje potěšení z užívání, který je i tak pokažený tím, že každej 1000km jde cena dolů, protože mezi sběrateli zájem o tyhle auta končí ve chvíli, kdy se tacho blíží hranici 100t km.

Zlatá V10 u Gallarda proti F430...

Ač nemám žádný z citovaných supersportů,tak mohu potvrdit,že se sypou do pokladničky jménem Mercedes,začínám mít dojem,že mít starší vůz je vyložený luxus.ale jednou snad dojdu k cíli a vše staré bude vyměněno za nové originální,stále pár součástek zbývá.

U tych novsich Mercedesov je to este horsie.Veci odchadzaju skorej a su ovela drahsie.

Já mám jen to C čko a ted do něj spadlo téměř 35tis. a to mně ještě čekaj př.+zad. kotouče s deskama a taky ten brzdovej válec tak v tom budu letos za pade a možná se ani nevejdu,ale na druhou stranu jsem rád že bude v cajku a hned se lépe jede 8)A abych nezapoměl ještě 2x205/55/16+budu muset na zimu 4x205/55/16 tak to se možná vejdu do 70tis. :-@ Ještě že mám hodnou manželku ta vždy-říká nedá se nic dělat kup co je potřeba *kissing*