Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Přemek Doležal píše:Já jen vzpomínám ne dobu nedávno minulou : XM, v max výbavě s max motorem, 8 letý kus,
najeto 150, a za 30,- se to nedalo prodat.
Měl jsem CX, měl, 2,2D, .....naučil jsem ho stratovat a pérovat, ale jako držáka : NE. :-!
Kyseláč, tak jsme Citron přezdívali, mi k srdci nepřirost.
ALE :Hydropneu podvozek = světová jednička, to uznal i nebožtík p.Janás.
Když jsme ho v tom svezli přes jeho zkušební železniční přejezd, tak jen vzdychnul, a řek :
...... hoši, tohle žádnej Mercedes nedokáže. @}->-- 1982
...a tento pám jezdil v naftovym :stern: když byl benzín ještě za 1,20 Kčs.

tak srovnávat 1000 let stary xm stim nejde, i ta hydraulika je na podstatně jiné úrovni, hydractiv III, když odemčeš auto samo se srovna do správné výšky, nastartuješ a jedeš, žádny čekání až se to natlakuje a podobny kraviny se tady už nedějou..m

tak nastartovat a jet už šlo u Xa od roku 97 a XM Y4 ,mělo to protipadací zámky a kuli navíc,nejvybavenější XM mělo koulí 9 a pokud tam bylo vše cajk,tak to stále hrdě umí konkurovat C5 :-)

K C6 osobní zkušenost nemam,jen že se mi to líbí a prostě C6 je dnes co XM kdysi,citroen na tom zkouší novoty,spousta atypů a vychytávek co jinde nejsou.Akorát poslední XM už byly bezchybná vychytaná auta což si myslim,že u C6 nehrozí,ale dnes je jiná doba a vše se dělá jinak.Prostě použít a vyhodit.

Ji-rka píše:tak nastartovat a jet už šlo u Xa od roku 97 a XM Y4 ,mělo to protipadací zámky a kuli navíc,nejvybavenější XM mělo koulí 9 a pokud tam bylo vše cajk,tak to stále hrdě umí konkurovat C5 :-)

K C6 osobní zkušenost nemam,jen že se mi to líbí a prostě C6 je dnes co XM kdysi,citroen na tom zkouší novoty,spousta atypů a vychytávek co jinde nejsou.Akorát poslední XM už byly bezchybná vychytaná auta což si myslim,že u C6 nehrozí,ale dnes je jiná doba a vše se dělá jinak.Prostě použít a vyhodit.

C6 se uz ale nevyrabi, takze novoty nejsou :) , takze je zatim C5 v pozici topmodelu...

To samozřejmě nikdo nepopírá,nic co by nikdo nevěděl.On totiž tenhle počin je finančně náročnej :-) Takže na nástupce C6 si zase x let počkáme.

btw: nemusíš citovat příspěvek na který odpovídaš pokud nad tím co vložíš :-)

Já to psal z tabletu, tak sem se asi přehmát :-D, jinak mě žádnej jinej Citroen nechybí, ta značka je mi jedno, ale i tak musím uznat že jsem sním nadmíru spokojenej, a popravdě sem mu i křivdil když sem všude tvrdil že jenom Mercedes je to ono :-D

Mě je to tak nějak šumák taky,ale sleduji to.Sice jsem řekl,že citroena už nikdy,ale má to i svoje klady.Takže C5 III bych se nebránil,klidně i C5 II.Ale prozatim směřuji peníze jinam než do nového vozu.Ten k životu nepotřebuji.

Každopádně *thumbs up* za objektivitu

Kámoš má DS (fantomas), XM i C6. Tvrdí, že je to spolehlivý, žádnou ránu za nic nedával. Jezdí s tím každej den. Jediný co hlásil, že Citroen nechával zdarma i po záruce měnit nějakej díl, nevím už bohužel co, asi za 200-300 EUR. A u toho jeho je v servisce z Německa záznam, že to jako měnili, evidentně to ale Citroenu jen vyfakturovali a i ten origo servis si to strčil do kapsy. Na jeho C6 to odešlo a platil to ze svýho.

Když to srovná s XM, tak říká že sedačky v C6 jsou moc tvrdý, ale k tomu směřujou kvůli normám všichni. XM mělo snad i elektrickou prodručku. Jinak je to zajímavý auto venku i uvnitř. Dveře jsou bez rámů, okna při otvírání popojedou o kousek, ale nic z toho nezlobí.

Žádnou zkušenost s C6 nemám ale Kaskadére, tobě se zdá dát na 7 let starýho Citróna 350 tis Kč jako dobrá cena? Sice ten co si poslal prakticky nový auto. A co jsem se díval tak ceny C6 v poslední době klesly cca o 60 tis Kč. Ještě minulý rok se prodávaly mezi 250-300 ty nejdražší kusy, dnes je seženeš pod 200, což se mi ale stále zdá příšerně moc. Ještě bych počkal a ty auta budou ještě levnější.

Je to sice exkluzivita na cestách ale ty auta jsou neuvěřitelně předražený.

Nedávno jsem chtěl kupovat XM a situace jako píše Přemek u nich už byla. Dnes sehnat pojízdnej kus kterej je hezkej a všude z něj nekape LHM je utopie v ČR.

Mě spíš přijde jako utopie 7-mi letej Citroen za 30 v době nedávno minulé. ]:->

Třeba nestartoval. :-D

v Roce 2007 mohl slušnej 3 litr stát kolem 80-90 tis Kč. Víc ne.

Já měl dvě XM, jedno Y3 3.0 123kw s manuálem, následně pak Y4 ale se 123kw motorem, s většíma brzdama, automatem atd. obě auta naprosto úžasný.

Když jsem chtěl tu Y3 v roce 2007 prodat, nikdo za to nechtěl dát ani těch 30 litrů.

Kaskadér píše:Já měl dvě XM, jedno Y3 3.0 123kw s manuálem, následně pak Y4 ale se 123kw motorem, s většíma brzdama, automatem atd. obě auta naprosto úžasný.

Když jsem chtěl tu Y3 v roce 2007 prodat, nikdo za to nechtěl dát ani těch 30 litrů.

To,ale nebylo 7-mi letý auto. 8) Jinak v roce 07 se mohlo přihlašovat kde co,protože už neplatily ty debulní věkový omezení,tak trh s autama šel s cenama hodně dolů.A u nás byl vždycky problém prodat cokoliv nad dva litry.

To je fuk jak to bylo starý, Citroeny si nikdy nedržely cenu nijak zvlášť dobře.

Kaskadér píše:To je fuk jak to bylo starý, Citroeny si nikdy nedržely cenu nijak zvlášť dobře.

Tak nejen Citroeny.Jediný co cenu drží je koncern.

A právě na to jak šli Citroeny vždy rapidně dolů, mě ceny C6 velice překvapují protože ty auta se drží hodně vysoko.