Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

On je problém že je to LPG, na benzín to přestalo jet uplně tak snad je to jen vadný ventil, a teď zlobí i plyn, i když je plně nabité baterie. Jen mě zajímá jestli je to opravdu ten altík co scháním. I když nejlepší koupit v kamenným obchodě skrz reklamaci přez net je to někdy problém.

Až budeš měnit ten regulátor dobíjení, koukni se taky na kabely a konektory na motoru i pod vzduchovym filtrem. Mně takhle blbla 190 a nakonec po všech možných pokusech o výměnu jsem našel nalomenej kablík od váhy vzduchu - občas vedl, občas na to kašlal :-(

A změřením odporů na indukční cívce se taky nic nepokazí, je to za chvíli hotové a výsledek výmluvný. Já měl krátce po koupení mojí 4ky cívku na odchodu a taky jsem tápal...jede...nejde...kabely, svíčky...lepší, ale pořát ne dobrý...zase horší...ohmmetr a bylo jasno. Vzal jsem v garáži cívku vhodných parametrů a vystaráno.
Správné hodnoty jsou V dílenské příručce. Na W 124 je dobrá "Jak na to" mám jí staženou od sonyhopoličky.

A v tom altíku nejsou i vyjeté koleje od uhlíků ve sběracích kroužcích? Stálo by to ještě pár korun a nějakou práci navíc a výsledek trvandlivější!

Já už sem domluvenej v plynomontu ať to rozhejbou, nemám na to čas se v tom moc šťárat.