Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Kaskadér píše:Brouk: S cenama dílů máš asi pravdu (já je delší dobu nesledoval), ale za jaký prachy koupíš nevylítaný Pajero/Patrola, abys do něj nemusel sypat jak do kasičky?

Já ho koupil od ČEZU s najetýma 156tis/km, dal jsem do něj za rok co ho mám asi 20 tis za servis a naprostá spokojenost :) oleje dělám dle intervalu po 7.500 Km a žádný problém.
teď má najeto 190.000Km a na tahání jsem lepší auto ještě neměl *thumbs up*
Není to závodník - 160km je max, ale s platákem na něm Mondeo kombi 1700kg + 500kg vlek 4x posádka a 120km/hod kopec/nekopec furt pryč. Praha - Wagrain - Praha 540km = 5,5 hodiny.
Cenově se dá koupit kolem 150 tis/kč
Jinak na kouli má 3.350 Kg bez vleku jezdím 8,5-11 a s platem 10-12 l/100Km

601 379 271

To je krásný. Měli nějakej výprodej aut, či co?
Mě se vždycky líbilo krátký Pajero a 3.5 V6 24V, to byl úžasnej stroj.

Brouk píše:

Kaskadér píše:Hlavně Pajero tě na servisu sežere.

Je vidět, že toho o těchto autech a nákladech na údržbu moc nevíš.
Vlastním Pajero Clasic 2,5 TDI rv 2004 a náklady jsou srovnatelné se 124,
4x kotouče + desky 3.500 Kč, řemenice kliky motoru + řemen 2100 Kč, rozvodová sada 2.400 Kč,
tlumiče pérování 1.600 Kč, pomocný čep řízení 1.300 Kč, klima chladič 2.100 Kč, filtry 150 - 400 Kč, pastorek startéru 850 Kč, stěrače Bosch 300 Kč atd.

To je normální, on se vyzná akorát ve spotřebě a maximální rychlosti

Jinak kluci tu dlouhý pajero mají a jsou s tím spokojení, má celkem dost nalítáno, ale je to celkem držák, díly za rozum, nákup byl taky přes aukci z fleetu

Kaskadér píše:To je krásný. Měli nějakej výprodej aut, či co?
Mě se vždycky líbilo krátký Pajero a 3.5 V6 24V, to byl úžasnej stroj.

Aut se zbavují poměrně často, jezdím tam tak 4-5 do roka ]:->
výhoda je, že je vše koupeno nové v ČR a má to řádně vedené servisky *thumbs up*

Nojo, ale krátký 3,5 V6 se dělali tuším jen do roku 2000, Tohle začali dělat znova
v roce 2002 - 2006 jako Pajero Clasic a moc jich tady není.

Brouk píše:Aut se zbavují poměrně často, jezdím tam tak 4-5 do roka ]:->
výhoda je, že je vše koupeno nové v ČR a má to řádně vedené servisky *thumbs up*

Takhle to mělo RWE, než jim celej fleet převzal Arval, tam byly v aukcích kolikrát neskutečný cenovky, jako třeba vito cdi s padlým klinákem za 7 prodáno za 10k atd

na jinem,trochu nazvem otocenem foru je nick mitsubischi.ten uz s masarkou a platem nejel snad 500000 a porad mu to jede =-o

Marko píše:

Brouk píše:Aut se zbavují poměrně často, jezdím tam tak 4-5 do roka ]:->
výhoda je, že je vše koupeno nové v ČR a má to řádně vedené servisky *thumbs up*

Takhle to mělo RWE, než jim celej fleet převzal Arval, tam byly v aukcích kolikrát neskutečný cenovky, jako třeba vito cdi s padlým klinákem za 7 prodáno za 10k atd

Dnes už to taky není jako dřív, nasrala se tam firma která to pro ně prodává :-!
ale i tak, je to pořád za dobrý ceny ]:->

JirkaK píše:Osobně s taháním vleků zkušenost nemám, ale Pajero a jakýkoli jiný offroad a nejspíš i SUV bych asi zavrhl hned zkraje. Právě kvůli stabilitě - vysoký houpavý teréňák na bačkorových pneumatikách má na silnici co dělat sám se sebou. Natož s dvoutunovým vlekem na kouli. Klasický velký sedan nebo kombík bude stoprocentně daleko stabilnější.

Za 20let jsem natahal několik desítek tisíc kilometrů s vleky za různými tahouny, ale řekněme si na rovinu, tahat s osobákem auta lze jen do určité hmotnosti jinak to s tebou pěkně cvičí.
Taky jsem tahal se 124 ať s Coupe nebo kombi, každý táhlý kopec problémy s teplotou,
těžší auta nad 1.300kg s tebou mlátí a připadáš si jako na moři.
Vzhledem k tomu, že mne tahání živý, už bych s jiným než offroadem nikdy auta netahal.
Prostě auta s rámem pod karoserií a pohonem 4x4 jsou na tento účel jako dělaná.
Je uplně jedno jestli to je Pajero, Land cruiser, patrol atd. ale síla těchto aut a konstrukce mluví
za vše. Toť můj názor, který nikomu nevnucuju.

Marko píše: To je normální, on se vyzná akorát ve spotřebě a maximální rychlosti

to je dneska srandy hned po ranu *jokingly* *jokingly*

Džejár píše:sem zoufalec, je to tak...

http://dzejarmbcc.rajce.idnes.cz/vezem_ ... ek_621.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

bych to nevidel tak tragicky, ale tahat za kombikem urcite lepsi ;) 8)

Marko píše:

Brouk píše:

Kaskadér píše:Hlavně Pajero tě na servisu sežere.

Je vidět, že toho o těchto autech a nákladech na údržbu moc nevíš.
Vlastním Pajero Clasic 2,5 TDI rv 2004 a náklady jsou srovnatelné se 124,
4x kotouče + desky 3.500 Kč, řemenice kliky motoru + řemen 2100 Kč, rozvodová sada 2.400 Kč,
tlumiče pérování 1.600 Kč, pomocný čep řízení 1.300 Kč, klima chladič 2.100 Kč, filtry 150 - 400 Kč, pastorek startéru 850 Kč, stěrače Bosch 300 Kč atd.

To je normální, on se vyzná akorát ve spotřebě a maximální rychlosti

Jinak kluci tu dlouhý pajero mají a jsou s tím spokojení, má celkem dost nalítáno, ale je to celkem držák, díly za rozum, nákup byl taky přes aukci z fleetu

Tondo, ještě nějaký moudro dnes?
S offroadama mám najeto dost a hodně mi jich prošlo rukama, rád se od tebe nechám v čemkoliv poučit.

Já mam pouze pět zkušeností s táhnutím.S W201 250D se vezl escort,s BX 1,9D kadett,S BMW e34 TDS to byl Espace a e34 TDS a naposled za Rangem T4.
První dva případy byly řešení nouzové situace,cesta 100km,pomalu a v klidu po okreskách ještě v dobách kdy naštěstí neplatil bodový systém.S BMW už to mělo kulturu a odsejpalo to.
Poslední případ byl Range,automat,motor 4,6 V8 LPG,nemít zpětného zrcátka,tak nevím,že na tažnym něco bylo.Ale byl to člověk co ten podval snad ani neodpřahá a živí se tim.

Takže pokud to chceš na občasný tahání,tak klidně W124 a rozhodně TDT,W210 snad jen pro ten silnější 130kw motor,ale 100-108kw ve 4ce bude stačit :-) Samozřejmě když to blbě naložíš,tak můžeš mít auto jaký chceš a vyklopíš to v 70 v první zatáčce.

Kaskadér píše:S offroadama mám najeto dost a hodně mi jich prošlo rukama, rád se od tebe nechám v čemkoliv poučit.

nejen s ofroudama
" onclick="window.open(this.href);return false;

hlavně nezapoměň nám napsat maximálku a spotřebu, kterou ti vždycky všichni sežerem 007

Když nemáš argumenty, tak mlč, bude to lepší než posílání videí jako od pětiletýho retarda.

Co takové Hyundai Galloper - to je levnější kopie Pajera
Když byla řeč o nivu, co Citroen C5 s nějakým silnějším motorem? Jinak kamoš tahá veterány za novější C6, která to zvládá.