Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

co takhle klasická česká Akuma ;)

Když už to není uplnej šajs, velký podíl na životnost má zacházení. Startování, dobíjení a taky pokud je údržbová, tak stav elektrolytu.

Jedna babka povídala že to stejně dělá jedna továrna a lepí na jen jiné nálepky :-/ @= :x .

spacak píše:Nekamenujte mne :-) mam velice dobrou zkusenost s bateriema Starline delajije ve Ceske Lipe v zavode Varta

Oni tam totiž dělají všechny o kterých se tu mluví.Všechno vyrábí Johnsons Control nebo jak se to teď jmenuje.Vyrábí origo do :stern: ,Vartu,Starline a plno jiných značek co si kdo namane.Rozdíly jsou jen v řadách(black,silver a podobně jak si každej svou značku značí).Kamarád je rozváží kamionem po celé Evropě.Řek bych,že je to všechno stejnej klump.

Edit: Radohanno - ta babka má pravdu.

Mam pár kamarádů co měli rádi loga Starline a jim baterie vydržely akorát záruku a když přežili záruku,tak smrt přišla s prvním mrazem.
Za to Varty,Bannerky,GS,Bosche,... fungujou stále.Jiná kategorie jsou origo baterie,ty vydržej v klidu přes 10let.takže v něčem ten rozdíl být musí ;)

kridlak píše:pry za tech 13let uz vyvoj baterii tak poskocil,ze misto puvodnich 100ah dnes 74ah uplne staci.vysvetlil me to tak mechanik,co me ji dnes ochotne prodal,i kdyz musel dojit z domu do servisu.

Takže,když mám v w202 141kw z výroby 100Ah baterku,tak tam můžu dát 74Ah??????

Můžeš, ale nesmíš plýtvat elektřinou...vítací světla, .....

Tak brzo budu měnit baterku na w202 2,0kompressor.Ted tam mám 100Ah,ale dneska jsem se díval na alternátor a ten dává 14V a 90A.To snad nemůže tu baterku pořádně ani dobít?Nebo je to v pořádku :) Díky

100Ah je celkem hodně a tuším že by altík měl dávat víc než má baterka. Ale to je na odborníky. Rozhodně bych se držel doporučení od výrobce. Má to spočítané. Já dal z nouze 74Ah do auta kde má být 45Ah a fungovala ...Kupuju od místního prodejce baterie MAF. Neznačkové ale celkem v pohodě. Fungují a jsou za polovinu VARTY....

To si právě taky myslím,že alternátor by měl dávat víc než je kapacita baterky.100Ah baterku to má asi kvůli tomu topení REST,co prohání vodu do topení po vypnutí zapalování,jestli se teda nepletu. :)

Jak již bylo psáno výše, starline je varta s jiným obalem......

Tak ono není baterka jako baterka.Konkrétně Varta má asi tři řady a od nich se odvíjí i výdrž.Černá je stejná jako Starline a všechno ostatní,Silver ta užje trošku jinde,ale taky nám po 1,5 odešla(článek,ale vyřešeno reklamací) a pakještě jedna řada,ale nevím jak se jmenuje.Jinak Bosch taky padá ze stejné linky v Lípě.Je to jako Škoda-VW-Audi.Stojí každý jinak a přitom je to všechno stejná sračka.

Na moji otázku se tady trochu zapomnělo,tak jak to teda je?Když mám alternátor 14V 90A,může tam být 100Ah baterka? ;)

Může, ale bude trvat dýl, než se dobije za jízdy na plnou kapacitu.

Jinak já měl v Octavii Exide a nebyl problém ani při -18°C

Ve W204 mám origo 95Ah/850A (nevím proč tak velkou) - ten druhej údaj je taky důležitej. Levnější aku mají při stejné kapacitě menší proud, což je způsobeno použitýma materiálama a konstrukcí. Čím kvalitnější aku, tím nižší vnitřní odpor = větší max proud.

Budu kupovat novou a zase půjdu do Exide. Jen musím vychytat až je někde hodí do akce.

Já jsem si "výrobou" černých baterií přilepšoval před 30 lety na vojně. Na sklad nám chodily nový, ještě nenalitý, ale velký nepoužitelný do osobních aut. Ty šlo jednoduše vyfasovat a většinou připsat na uloženou techniku. Rozřezal jsem spoje olověných můstků, ohřál švajcem tér a vytáhl olověný desky. Ty se podle potřeby upravily a vložily do starýho vykuchanýho obalu. Pak už jen nasadit horní dekly, uzavřít zpět térem a z plechu vytvořeným přípravkem zalít olovem můstky. Nabítý jsem je se zárukou prodával lampasákům do žigulů a škodovek.
Tehdy, když baterie vydržela víc jak pět let, byl to zázrak.