Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

S tímhle konkrétně Ti asi neporadím, ale podle mé dlouholeté zkušenosti s ojetinama máš v podstatě dvě možnosti. Tedy pokud Ti jde o to, aby auto ve výsledku bylo v co nejlepším stavu.

Ad 1 - pohledat nějaký opravdu dobrý kousek / což nebývá jednoduché /, bez ohledu na cenu
a doufat, že se nic nepřehlédnutého, či skrytého neobjeví
Ad 2 -koupit něco relativně v hlavních věcech / motor, almara, mezináprav/ v dobrém stavu
a počítat s tím, že v nejbližší době to bude chtít větší !!! investici

Mám dlouhodobě vyzkoušeno, že celkové ceny obou možností se na konci většinou moc neliší. ]:-> Akorát u druhého postupu máš alespoň jistotu, že víš co je nové a vyměněné, a hlavně za jak kvalitní díl. Nevýhodou je nutnost někdy i větších oprav - pokud jsi schopen si to udělat sám a máš čas je to dobré, jinak je potřeba znát dobrého a spolehlivého mechanika.To vše zamozřejmě záleží jak moc jsi náročný na stav svého auta a na jak dlouho si auto pořizuješ !!

Počítej s tím, že tyhle auta u nás budou mít najeto minimálně okolo 300 táců / ať je psáno kdekoli cokoli *jokingly* / a na na šich silnicích !! - to dá zabrat i podvozku u ML - takže Tě určitě nemine většina všech kuláků a částí stabilizátoru na nápravách, možná ložiska kol, a skoro jistě ložisko uprostřed na kardanu. Tlumiče a možná některé zadní péro - praskaj !! ]:->
Většinou už dost "kňučí" servo - takže radeji pumpu, a možná i vodní pumpu. Taky klimatizace má spoustu míst, ktará v delším provoze potřebují zrenovovat, ale to je kus od kusu.
Co se motoru týče, musí Ti poradit někdo ze znalců, nafta totiž od konce éry klasických TD jde díky tomu, že se z toho staly ekonesmysly mimo mne. S automatem nebývají takové problémy - je to ještě prakticky klasický 5Q / bez elektronických a jiných "vylepšení"/. Zkusit pár "osmiček" s plným rejdem, jestli se neozvou klouby - to už je u ojetiny tohoto typu finanční sebevražda .

Jen pro informaci před pár lety jsem kupoval velmi slušný a udržovaný kousek ML asi za 150 a stejně jsem do něj fdalších 200 nasypal, někomu se bude zdát, že jsem blázen, ale zase mám teď auto, kde nic neklepe, nemlátí a jezdí naprosto v pohoděa vše funguje jek má .

Tak záleží na Tobě, která z možností Ti lépe vyhovuje *jokingly* :-/

M.Kelly píše:S tímhle konkrétně Ti asi neporadím, ale podle mé dlouholeté zkušenosti s ojetinama máš v podstatě dvě možnosti. Tedy pokud Ti jde o to, aby auto ve výsledku bylo v co nejlepším stavu.

Ad 1 - pohledat nějaký opravdu dobrý kousek / což nebývá jednoduché /, bez ohledu na cenu
a doufat, že se nic nepřehlédnutého, či skrytého neobjeví
Ad 2 -koupit něco relativně v hlavních věcech / motor, almara, mezináprav/ v dobrém stavu
a počítat s tím, že v nejbližší době to bude chtít větší !!! investici

Mám dlouhodobě vyzkoušeno, že celkové ceny obou možností se na konci většinou moc neliší. ]:-> Akorát u druhého postupu máš alespoň jistotu, že víš co je nové a vyměněné, a hlavně za jak kvalitní díl. Nevýhodou je nutnost někdy i větších oprav - pokud jsi schopen si to udělat sám a máš čas je to dobré, jinak je potřeba znát dobrého a spolehlivého mechanika.To vše zamozřejmě záleží jak moc jsi náročný na stav svého auta a na jak dlouho si auto pořizuješ !!

Počítej s tím, že tyhle auta u nás budou mít najeto minimálně okolo 300 táců / ať je psáno kdekoli cokoli *jokingly* / a na na šich silnicích !! - to dá zabrat i podvozku u ML - takže Tě určitě nemine většina všech kuláků a částí stabilizátoru na nápravách, možná ložiska kol, a skoro jistě ložisko uprostřed na kardanu. Tlumiče a možná některé zadní péro - praskaj !! ]:->
Většinou už dost "kňučí" servo - takže radeji pumpu, a možná i vodní pumpu. Taky klimatizace má spoustu míst, ktará v delším provoze potřebují zrenovovat, ale to je kus od kusu.
Co se motoru týče, musí Ti poradit někdo ze znalců, nafta totiž od konce éry klasických TD jde díky tomu, že se z toho staly ekonesmysly mimo mne. S automatem nebývají takové problémy - je to ještě prakticky klasický 5Q / bez elektronických a jiných "vylepšení"/. Zkusit pár "osmiček" s plným rejdem, jestli se neozvou klouby - to už je u ojetiny tohoto typu finanční sebevražda .

Jen pro informaci před pár lety jsem kupoval velmi slušný a udržovaný kousek ML asi za 150 a stejně jsem do něj fdalších 200 nasypal, někomu se bude zdát, že jsem blázen, ale zase mám teď auto, kde nic neklepe, nemlátí a jezdí naprosto v pohoděa vše funguje jek má .

Tak záleží na Tobě, která z možností Ti lépe vyhovuje *jokingly* :-/

no, já preferuju variantu že si radši na autě udělám práci sám, naž koupit něco co se připravilo jen na kšeft...Stejně tak bych radši něco z venku, než kupované v Čechách, ale momentálně nic zajímavého není. A když už Čechy, tak radši soukromník, bazar je pro mě ta poslední varianta...
I když je fakt, že mě trošku hlodá v hlavě ten stříbrnej, údajně se serviskou. Ale asi víme jak to všechno tady je....zaráží mě, že je o tolik levnější, když na fotkách vypadá absolutně nejlíp. Teda dle mého názoru.

tady to je vážně materiál.Nejdřív někdo něco slibuje a pak ani neumí odepsat na zprávu.Skutečně kvalitní forum.....

Omlouvam se, posledno dobou nevim kde mi hlava stoji a co mam delat driv.

Jinak ohledne ML co jsem nadhodil, tak aso kamarad me ma na salamu a ja ze sebe udelal akorat blbce :-$

v pohodě, to nebylo na tebe, bohužel takových zkušeností je víc. Nevím co si myslet....ale teď je to už asi jedno