Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

pořádný auto je takový, který se v pařáku v kopci nehřeje, pokud jo, a nic mu není je to sráč... :)

Brabus63 píše:V tomhle vedru jsem odstavil w124 bez klimy a jezdím s Vianem, ale to nemá ukazatel teploty motoru. Má to jen kontrolku přehřátí motoru, jak největší low end car. To jsem trochu nepochopil *tired*

Ja na BMW 760 Li tiez nemam teplomer.Podla navodu sa vypise az varovanie,ked sa zvysi teplota je oranzovej farby a potom cervenej.No a zacne to vrestat.

Brabus63 píše:V tomhle vedru jsem odstavil w124 bez klimy a jezdím s Vianem, ale to nemá ukazatel teploty motoru. Má to jen kontrolku přehřátí motoru, jak největší low end car. To jsem trochu nepochopil *tired*

Nase viano to ma alespon v menu... ale kdo tam na to cestou kouka zeo :x ja jenom v zime jestli uz se to ohralo.

R*

Vařím jen sám sebe.... :'( :-! *drink*

K citroenu - jeden můj zákazník tahá tím kramem loď která ma 2t a je 7m dlouha nechápu jak to děla a nevim jestli vůbec kdy byl nejaký citroen s taznym na 2 T má neco novyho....

kubass: Hlásím se do party, taky mám k mercedesu jako daily-driver cé pětku :-) Nafta mi zamrzla naposledy před mnoha lety v XM, od té doby leju v zimě do nádrže VIF a nezažil jsem problém.

džejár: Já mam v cé pět budíky zelený. Nevim jestli je to lepší, ale odraz v řidičově okně u zelenejch budíků tolik neruší jako u oranžovejch :-). Ten budík na baterku mě už párkrát zachránil - vždycky když se to vyhne kousek k mínusu, tak si dávám bacha, abych nezůstal v práci poslední (a měl si od koho půjčit přes kabely trochu šťávy). Holt německý altíky v citroenech nejsou to co německý altíky v mercedesech, mám najeto lehce pod 200 tisíc a altík mám sice původní, ale 2x repasovaný.

Brabus63, volhovič a sněhulák: Taky nechápu, proč ty budíky ubejvaj. Navíc jako správnej citroeňák ty žlutý i oranžový nápisy, že mam jet do servisu, ignoruju - svítí to skoro furt, žutej i když dojde kapalina v ostřikovačích. Nejhorší vývoj ale vidím na budících u Fabie: Jedničková do 2005 měla normální budík teploty, ale protože se to během jízdy hejbalo a mátlo to zákazníky, tak ho od 2005 nahradili budíkem, kterej ručičkou ukazoval jen do tří poloh (málo, 90, moc) !!!

Kaskadér: Das Schade Auto - kolega uvařil služebního rapida :-D

Přemek Doležal píše:Vařím jen sám sebe.... :'( :-! *drink*

U kadlíka si to vyřešil? Ted když stojí vzduch.....

Zadnej problem, mam porad mezi 85 - 90 stupni. Do zobrazeni teploty se da dostat jednim stiskem a druhym zase zpet, tak me to nevadi. Jednak se mi predface pristroje u 203 libej vic nez poface, kde vypadaj jak z oktavky...

gombo píše:

Brabus63 píše:V tomhle vedru jsem odstavil w124 bez klimy a jezdím s Vianem, ale to nemá ukazatel teploty motoru. Má to jen kontrolku přehřátí motoru, jak největší low end car. To jsem trochu nepochopil *tired*

Ja na BMW 760 Li tiez nemam teplomer.Podla navodu sa vypise az varovanie,ked sa zvysi teplota je oranzovej farby a potom cervenej.No a zacne to vrestat.

Já to mám v e91 také tak. Ale teplota jde vyvolat ve skrytém menu. Zkus zagooglit a určitě najdeš jak vyvolat skryté menu i u své řady.

V moderních autech je budík s ručičkou na teplotu úplně k ničemu. V drtivý většině případů je ta ručka elektronicky brzděná softwarem ŘJ aby nelekala řidiče drobnými výkyvy teplot. To samé je i u kontrolek mazání kvůli viskozitě dnešních řídkých olejů (proto se pak určité typy motorů zadírají...) Asi nejspolehlivější je, pokud má auto v menu přímo hodnotu teploty, pokud to teda taky není elektronicky ošáleno. Nemáte s tím někdo zkušenost?

SEMRY píše:

Přemek Doležal píše:Vařím jen sám sebe.... :'( :-! *drink*

U kadlíka si to vyřešil? Ted když stojí vzduch.....

Kadlík je BEZ problému, a bez vrtule ! @=
Nový velký chladič, a teplota nepřeleze kilo.

...jestli nekdo uvari vodu nebo olej,je to ok. Ale jestli nekdo uvari v aute vlastni decko,tak je to v prdeli...
http://drahovsky.blog.sme.sk/c.....ml?ref=tit" onclick="window.open(this.href);return false;

Když ono to s tím tak jako trochu souvisi - kdo je lempl a jede i když vaří pořad dal ma dost velkou pravděpodobnost uvařit i to dítě

Je to už 20 let co jsem naposledy medveda uvařil tak,že začala valit pára z podkapoty.
táhnul jsem za W 124 D podvalník ,který prázdný váží 800 kg a na něm Destu váha 2900 kg...
A čidlo nesepnulo větrák....v kopci kde jsem nemohl zastavit,protože bych se už nerozjel...
Pak jsem tam dal ruční spínač přímo do kabiny.....
Nevím co mi to prodávali v Praze hoši Helbigovi za čidla ale za dva roky bylo kaput...

Páteční poznatek :
32°.... jedu v Černošicích na Horku,2km do pěknýho kopce, dvojka, zvýšený volnoběh, dřímota,
a najednou koukám, teploměr na čárce ! @=
......Vrtule leží v kufru, takže jsem otevřel topení, a pohoda.
Po Praze na semaforech se to taky zvedne, ale bez vrtule je to normální.
Cestou do JI jsem zkusil na D1 kopec na plnej....170 - 190 kmh, a taky na čárce,
takže Spokojenost, funguje to na 1. *thumbs up*