Stránka 2 z 2
Re: dlouhé teplé starty.. pomoc
Napsal: stř 06.08.2014, 21:35
od Egianni320
Zdravím Přemku, jaký má být tlak paliva? Ty to určitě víš....když se setkáme, tak Tě zvu na *drink*
jo a ten tlakoměr taky nemám.... v servisu snad něco najdeme :) :stern:
Re: dlouhé teplé starty.. pomoc
Napsal: stř 06.08.2014, 21:55
od Přemek Doležal
Zodpovědně : nevím, tyhle motorizace ze srdce nemiluju. :'(
Ale 2-3 Atm musí stačit.
Re: dlouhé teplé starty.. pomoc
Napsal: stř 06.08.2014, 21:59
od Džejár
5 zní líp.
Re: dlouhé teplé starty.. pomoc
Napsal: stř 06.08.2014, 22:01
od blueabyss
Tlak paliva při stojícím motoru zapalování zapnuto
3,7...4,2 bar
Tlak paliva při volnoběhu:
Údaj o cca 0,5 barů nižší
Tlak paliva 30 minut po vypnutí motoru:
> 2,5 bar
Re: dlouhé teplé starty.. pomoc
Napsal: stř 06.08.2014, 22:07
od Přemek Doležal
Džejár píše:5 zní líp.
Ale tohle není KE.....
Re: dlouhé teplé starty.. pomoc
Napsal: pát 08.08.2014, 8:11
od zdenek E220CDIT
blueabyss píše:Vzhledem k tvé prosté identifikaci systemu a vzhledem k tomu, když jsi v tom měnění tak zkus ještě vyměnit 007 přepěťové relé (pokud ho na svém vozidle máš)
Další častou závadou, která ve většině opřípadů není v paměti závad uložena je karbonizace v mezeře mezi škrticí klapkou a hrdlem škrticí klapky v důsledku přítomnosti usazenin typu pryskyřice.
Karbonizaci odstraň pomocí vhodného rozpouštědla. Pokud by na škrticí klapce byly zjištěny stopy opotřebení, je třeba ji vyměnit.
Zcela úmyslně nepíši jiné efektivnější postupy opravy, jelikož zdá se, že měnění a nakupování nových dílů je ti bližší.
007 :D