Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

asi sem si měl koupit dvouventil no. Holt mladická nezkušenost. Zítra vyndám písty ven, nechám změřit ovalitu válců a pak se uvidí zda je motor K.O. nebo ne. Ale je to teda celý divný.

Tak to bych nedělal. :'(
Vše bude jako nový, a ty se z toho pos...... :'(
Máš závadu někde úplně jinde. Věř.

do posledního nestartujícího motoru (Fiat Marea 1,6) co mi sem přivezli po putování od čerta k ďáblu, stačilo nalít ten správný olej aby hydra hydrovaly jak mají a nezůstaly pootevřený ventily... koho by to ale napadlo, že jo

adam píše:asi sem si měl koupit dvouventil no. Holt mladická nezkušenost. Zítra vyndám písty ven, nechám změřit ovalitu válců a pak se uvidí zda je motor K.O. nebo ne. Ale je to teda celý divný.

jak píše přemek - pro vyřešení tvýho problému je naprosto zbytečný to dělat... :-$

to co píšeš si naprosto protiřečí - chceš měřit ovalitu a přitom píšeš, že jsi zalil písty benzinem a neproteče ani kapka, nemyslíš, že vyndavání pístu atd je velká pikačovina?? :)

já to taky nechápu. volal sem předchozímu majiteli a ten se přiznal že se to snažili léčit dva roky a nevyřešili to. (což mi samozřejmě při prodeji neřekl) Prej to koupil od holanďanů a ty to předtím taky nevyřešili. tak ted je asi řada na mě. A myslim, že nejlepší bude začít od začátku. Motor rozebrat a správně ho zase složit. pak snad musí fungovat. Když na to nepřišlo tolik lidí přede mnou tak to nějaká banalita asi nebude.

jinak všechny náplně sem samozřejmě dal nový. (takže olejem to nebude) začal sem od nejjednodušších věcí. neni to tak že bych se rovnou z čista jasna pustil do rozebírání motoru.

a když změříš ovalitu, tak vyřešíš svůj problém?

to ne, ale bylo mi řečeno že je možné, že benzín neproteče a písty přesto neudrží potřebný tlak. Že je potřeba nějaký exaktnější test.

Ja by som sa skorej zameral na tie vacky a hydrostely.Ver mi,ze to v spodku nebude.Uz som aj zazil zle zvarenu vacku(poskodene casti boli voci sebe pootocene) a robilo to toto iste.Az sme nasli pekne zabruseny zvar.Porovnali to s inou vackou a vtedy sme zistili,zeked tu vacku zvarali,tak tie zlomene casti voci sebe pootocili...

dík, to je dobrý tip. vačky pořádně vyčistím a prohlédnu. kdyby tam bylo něco podezřelého tak vyfotím. ale co sem se na ně díval při vyndávání tak vypadaj prostě jako nový.

adam píše:to ne, ale bylo mi řečeno že je možné, že benzín neproteče a písty přesto neudrží potřebný tlak. Že je potřeba nějaký exaktnější test.

a to jsi se
se dozvěděl jako kde?
už jsem to psal nahoře - vyřaď rozvodovej mechanismus z činnosti a změř to ještě jednou... jestli to chceš testovat
měření ovality je v tomhle případě pí..vina, žádnej válec dieselu, kterýmu 'nechybí píst' nebo něco podobnýho, nemůžu nafoukat 5 bar....
a když válcem neproteče benzín kolem kroužků a vidíš jasný stopy po honování co chceš měřit????

adam píše:to ne, ale bylo mi řečeno že je možné, že benzín neproteče a písty přesto neudrží potřebný tlak. Že je potřeba nějaký exaktnější test.

Ale jo, udělej to, ať máš jistotu..... @=
Ale připrav si.......alespoň na pobočce s autodíly :
Ložiska kliková hlavní + axiál - sada
Ložiska kliková ojniční - sada
simerink klikového hřídele P + Z
Pístní kroužky - origo rozměr asi - sada = Nutná výměna !!!
Těsnění P + Z víka klikové skříně
Těsnění olejové vany
...a to je asi tak fšechno, když to bude rozebraný, tyto věci bych dal nové,
......nové .....od renomované firmy !!!
Tím to kouknutí se na kulatost pístů vyjde docela draho.
Svého času byly v některých :stern: motorech písty tak opotřebené, že ve válci kloktaly,
a pokud byly kroužky trochu k světu, tak motor startoval a jel.
I při absolutním opotřebení baly tlaky 13 - 15, a to byly motory, které měly nové tlaky 21-23.
*thumbs up*

vidim to tak že dám nový kroužky a nový těsnění pod hlavu. (hlava po laickém přeměření vypadá že rovnat netřeba) a bud to bude fungovat nebo ne. všechno ostatní totiž vypadá tak jak (dle mě) má. Když to neklapne tak sem prodělal 5 tisíc za materiál což se dá přežít a zkusim sehnat turbodiesel z w210 nebo w202. nenapadá mě nic jinýho.

:'(
Jestli k tomu přistupuješ takto, :-! ...hlava není třeba rovnat, :-! .......
...tak to snad bude lepší vyměnit mortor za jiný funkční, a tento odevzdat do Sběrných surovin. @=
Bude to :
Levnější
Rychlejší
Účinější
......
Tímto se přestávám této plané diskuse zúčastňovat.
Howg. @}->-- :x

pardon. je mi jasný, že ideální je všechno udělat pořádně, z gruntu a nejspíš mě čeká GO. Ale rád bych aspoň jasně určil závadu. Nevim co je špatně a proč. Nikde neni patrný žádný poškození.