Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

ještě bych vyčistil vstřiky,udělal jsem to a auto ožilo.Je to o tom, co do toho předchozí majitel lil za dobroty.To sítko asi taky vyčisti a vyměň palivový filtr.

Nové poznatky, viac som natiahol tiahlo automatu - a viditelne viac točí štvorku - hurá auto jede 115 km/h , pravda, v tiahlach sú riadne vôle , majitel tam lial občasne naftu zriedenu s olejom s obchodu - len v lete . Taktiež som v KE nevedomky natankoval mizernu naftu v tescu, ked som dal Shell , auto do 10 min ožilo. Musím to ešte poladiť, trochu som sa upokojil, že motor asi nebude v hajzlu.

Mám unik olej z tesnenia bloku palivoveho filtru, stoji do 3 eur , výmena asi jednoduchá ?

ravenman píše:Som si nemyslel že až tak zle, všetci tie motory chvália a ked taký fajný tichý kúpim, tak treba udelat čerpadlo, tomu som sa chcel vyhnut, už si začínam myslieť že každému stačí že to vrčí *jokingly*

tomu se ale nevyhneš :) ;)
měl bys se bát spíš jinejch investic ...třeba "jak je -5" už to nenatočím...
myslim, že to nestojí takový peníze, že by to v celkové údržbě vozu bylo nějak znatelné...
každopádně, filtry a oleje, palivová cesta, přejít brzdy,, čepy,silentbloky, kardan...atd ..to ja taková prevence po každé koupi :)
240D je dobrej motor ale piano s ním jede jak š120 a v kombinaci s matem to je ještě znatelně horší...
atmosférický diesely obecně nejsou pro automat vhodný, krouťáku maj poskrovnu a ještě když se něco ztratí ve wandleru...
po rovnině fakt nevytáhneš víc jak kilo?
jak píše silver.star - táhlo musí bejt na max..

Ako som napísal vyššie, po doladení prepákovania automatu už po rovine jede cca 115 km/h , ešte sú tam vôle v čapoch prepákovania a úplne nedolieha doraz vstrekovacieho čerpadla. Ked to vychytám malo by to byť OK.

Neviete mi prosím niekto poradiť čo za držiak zadného nárazníka mi chýba ? sú tam dve diery v rovine - jednu na foto vidieť, pôvodne som myslel ,že ten velký gumený držiak, ktorý sa nasunie na chromovy narázník , potom mi bolo povedané , že ten kus sa hodí pre tie kratšie nárazníky. Tak sám neviem. Mám aj ťažné vo forme akéjsi výstuhy na ktorom je pripevnený nárazník, ked to vyberiem, nemám nárazník o čo uchytit ku karosérií, preto ma zaujíma, či na aute bez ťažneho nárazník držia len tie bočné úchyty na blatníkoch

Dík

Ještě se podívej, jestli můžeš dát plyn. pedál až na podlahu. Já měl tu gumu otočenou (nebo utrhlou, už si přesně nepamatuju) a po opravě za 0,- to začalo "jet" :)

Neviete prosím aký uchyt či držiak mi tam chýba?

ravenman píše:Neviete mi prosím niekto poradiť čo za držiak zadného nárazníka mi chýba ? sú tam dve diery v rovine - jednu na foto vidieť, pôvodne som myslel ,že ten velký gumený držiak, ktorý sa nasunie na chromovy narázník , potom mi bolo povedané , že ten kus sa hodí pre tie kratšie nárazníky. Tak sám neviem. Mám aj ťažné vo forme akéjsi výstuhy na ktorom je pripevnený nárazník, ked to vyberiem, nemám nárazník o čo uchytit ku karosérií, preto ma zaujíma, či na aute bez ťažneho nárazník držia len tie bočné úchyty na blatníkoch

Dík

To je nějaká blbost, ne, zadní nárazník se montuje na zadní čelo a pokud vím (třeba nevím), tak boky se už nefixují. Není ta díra jen odvětrání nádrže? 115ka ji má taky, ale na druhý straně..

nevím jak kraťas, ale odvětrání nádrže = díra v kastli?

nevěřim

tuto díru mám u americký verze taky - přichytává se tam na matku nárazník...

u piana, kde je gumový konec roh nárazníku, je tam díra na šroub, který je svařený s plechovou výztuží ,právě toho gumového rohu ;)

Frankmaniator píše:nevím jak kraťas, ale odvětrání nádrže = díra v kastli?

nevěřim

tuto díru mám u americký verze taky - přichytává se tam na matku nárazník...

Jj, na pravé straně, pod rohem nárazníku.

To je nárazník z coupe 230 nebo 280 nebo z limuzíny 280, tenhle se na 240D nedával, proto je tam vidět ještě jedna díra po původním gumovém rohu.

Klíč

Originál celochromový nárazník má v kapse ještě výstuhu, ta u ostatních modelů s plastovým rohem není.

CTC píše:Jestli máš velké žhavky, tak kup zase velké, ale tyčinkové, nikoliv spirálové. Žhaví to rychle, nežere to baterku, jako ty spirálové. Akorát musíš vyndat ty odporové dráty, které jsou mezi spirálovými žhavkami.
Takto vypadá tyčinková žhavka :

A nezapomeň taky odpojit poslední kostřící drátek. Tyhle žhavky jsou skutečně požehnání. Za pět vteřin žhavení motor okamžitě běží.

ravenman píše:Neviete prosím aký uchyt či držiak mi tam chýba?

Pokud mě stará paměť neklame, tak :
krátkej nárazník je zakončen zastrčen do gumové koncovky, přišroubovanou plechovým výliskem ke kastli.
dlouhej...nevím. :'(

Chlapi nemáte nekdo krabičku podtlaku na automat ? je umiestnená na vstrekovacom čerpadle , úplne mi chýba a podtlak automatu mám napriamo k zdroju podtlaku (zase nejaký odborník sa realizoval), automat radí pekne, ale nepodraduje kedy má a neakceleruje pri zošlipnutí plynu a nefunguje kickdown, ked odpojim podtlaky tak všetko funguje jak má až na kopance, takže je to tým.