Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

asi jo, nema cenu delat nejakej hokus pokus. Dam tam novy repro Alpine do vsech 4 dveri i s tema plastovyma redukcema na repraky + nove radio.
zdenda.maskojc kdyz si menil repro daval jsi tam ty plast. redukce a jake?

Hlavně to chce odstranit ten akustický zkrat. Pak to teprv bude rozdíl - takže min. vytlumit dveře, aby se zvýšila tuhost "ozvučnice"...a doporučil bych repráky třeba Helix, Ground Zero, Focal, Morel...nebo třeba i Monacor nebo Hertz, ale rozhodně bych nekupoval repro od výrobce rádií.

Ted moc nerozumim. Jaky akusticky zkrat? A cim to nejlip vytlumit? Potreboval bych nejaky typ. Co jsem koukal, tak to neni zrovna moc laciny, myslim tu tlumici folii. =-o

Když se podíváš na reproduktor, tak na zadní straně koše má otvory. To znamená, že při kmitání membrány vyzařuje zvukové vlny jak dopředu, tak dozadu. Průser je v tom, že zadní vlna je oproti přední v obrácené polaritě (v opačné fázi). Když se tedy tyhle dvě vlny potkají (+ a -), tak se navzájem odečítají a výsledek je nula, čili žádný zvuk. Čím je frekvence zvukové vlny nižší (basy), tím větší je délka zvukové vlny a tím líp se ohýbá přes okraj reproduktoru (délka zvukové vlny se počítá jako podíl rychlosti zvuku v m/s a frekvence v Hz). Vyšší frekvence se tedy přes okraj reproduktoru nedostanou (mají menší vlnovou délku, než je poloměr reproduktoru), akustický zkrat nenastává a proto tyhle frekvence slyšíš. Basy však neslyšíš, protože ty okrajem prolezou. Proto se reproduktory umístňují na ozvučnou desku (ovučnici), aby se posunula mezní frekvence akustickýho zkratu níže. Ak. zkrat zcela znemožní uzavřená bedna, která však musí mít dostatečnou tuhost (stěny nesmějí kmitat - proto ty bitumenový pláty). Reproduktor však musí v tomhle případě překonávat přetlak a podtlak - a to tím větší, čím je objem skříňky menší - což zvyšuje tuhost jeho kmitacího systému. Takže do určité míry platí, že čím větší objem bedny, tím víc basů (od určitýho objemu pak membrána jen plandá, nebezpečně se zvyšuje výchylka i při nízký hlasitosti a může dojít k jeho poškození). Pak jsou ještě jiný typy ozvučnic (bassreflexová, bandpass, voightpipe ale tím Tě zatěžovat už nebudu). Vhodnost reproduktoru pro určitý typ ozvučnice a objem bedny určují tzv. Thiele-Small parametry...atd. atd.
Pokud Ti něco není jasný, klidně se ptej...vysvětlím, případně hodím nějaký obrázek.

*thumbs up* @}->--

Super popsany, dekuji. 007
Jen teda jeste, nemas typ, popripade odkaz, na ty ty bitumenový pláty a jeste treba ktery typ repra by si dal ty osobne, ale za se aby to nestalo prilis moc. Pocitam, ze bych chtel utratit za predek dveri +/- 1200 Kc a to same i do zadnich dveri.

Tlumicí pláty bych použil STP Anticor L (stojí něco málo přes 200Kč plát 50x75cm) a repráky bych koupil čistý středobasy (výšky jsou u W202 v palubce, ty můžeš prozatím nechat - je to furt lepší, než koaxiální reprák). Za celkem směšný peníze se dá koupit pár Monacorů (Carpower) typ CRB-130PS. Z ty peníze jsou velmi dobré.
V zadních dveřích jsou myslím původně 10cm repráčky a tam bych se s tím moc nepáral. Dal bych tam třeba CRB-101PP.
Pokud bys chtěl ale od systému nějaký opravdový basy , musel bys stejně jít do subwooferu.

Dekuji za rady. 007

plastové redukce sem použil origo a do zadních dveří mi je udělal kamarád z MDF, vytlumit určitě a doporučuji ucpat veškeré díry co dveře mají,lépe to potom hraje, do předních dveří bych doporučil nějaké dražší komponenty(středo bas a výškáč zvlášť s výhybkou) s větší citlovostí(pokud to poženeš přez rádio,do zadních nějaké koaxiály.
a rádio nějakého kenwoda či pioneer,alpina je dobrá ale až ve střední či hiend řadě.
a doporučuji nákup na ahifi.cz maj dobrý ceny a hlavně poradí pro maximální spokojenost zákazníka *thumbs up*