Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Určitě, kdyby se v tom svezl nějakej Dědek, tak by to na 99% identifikoval.
PS. ...zejtra jsem celej den Nehvizdy-Praha. @=

Přemek Doležal píše:Určitě, kdyby se v tom svezl nějakej Dědek, tak by to na 99% identifikoval.
PS. ...zejtra jsem celej den Nehvizdy-Praha. @=

Díky za nabídku ale mám ho už zazimovanýho u Pejřimova :)
Vím, že jsi odborníkem krze vibrátory, třeba ti to nakonec zavezu :) , ještě jsem nevyčerpal všechny možnosti...ale pomalu to začíná bejt všechno nový, ono je to jedno bo to stejně bylo všechno v prdeli...silentbloky, hardyny atp...postupně se to zlepšilo ale nejni to stejně ono... :)

Mel jsem stejnej problem. Vsechno bylo povymenovany,ale stejne to vibrovalo. Dopadlo to tak,ze jsem jednoho dne nedojel. Podradil jsem u kruhace,najednou lup...
Apak sem zjistil,ze se povolila matice,ktera drzi tu trojhranku vedouci z prevodovky ke kardanu. Spojuje tu trojhranku s hrideli prevodovky...
Zkus se podivat,jestli je dotazena.

trapnej dotaz : má to tlumič řízení ? :-/
kdysi jako mladé blb jsem měl podobnej problém
a po opravě všeho jsme nakonec zjistili,že tam
není tlumič řízení :x

golby: tahle věc se mi stala také, ale předtím nebyl ani náznak jakéhokoli problému, natož nějaká vibrace, až se projela ostrá zatáčka, vypadlo to a konečná *jokingly*

spíš bych se přikláněl ke kolouchově verzi, tlumič řízení umí potrápit, a třeba 3.0 má tlumiče motoru, máš je tam? a v jakém stavu?

A myslíš že jako tlumič řízení by to dělal jen při určitých otáčkách motoru? To spíš jen při určité rychlosti, tak jako dynamicky nevyvážený kardan. Podle popisu projevu závady bych to viděl buď na tu spojku nebo silentbloky motoru a převodovky. Ale kdo ví, blbá závada.. 8)
Mě se zase kraken celej příšerně rozklepe při rozjezdu, nejvíc to dělá do kopce, ale stačí dát trochu víc plynu a lehce přidržet na spojce a je to pryč. To typuju taky na spojku, ale ještě jsem se k tomu nedostal, protože se to dá eliminovat výše popsaným způsobem rozjezdu, tak to není akutní závada ]:->

Já taky přihodím mojí záhadu s vibracema: v levé zatáčce pod plynem (nejčastěji kruh. objezd) jde mlácení od pravého předního kola. Vše vyměněno (tlumič řízení, pomoc. čep, rejd. čepy, uchycení torzní t., prostě vše). Jedině mě napadá záklon kol, s tím jsem nehejbal.

Andre: A jsi si jist, že to jde od předního kola? Co takhle zadek a poloosa, ono se někdy zdá, že tutově předek a ono to zadek.. ;) A nebo přední ložisko kola? To máš ale asi zkontrolovaný.

Jde to 100% z PP kola, klepe to do volantu, ložiska taky nový, seřízený správně, bez vůlí.

něco podobnýho sem řešil na 230.4, fakt sranda občas to v zatáčce klepalo,na heveru nic, no bylo to celkem jednoduchý, někdo tam dal motor z piána,ten měl výstupky na spodní silentblok dotýkající se u w115 nápravnice, ale jen někdy a jak byl unavený sil motoru napravo, no tak to klepalo *jokingly*
u té 3,0 jak sem psal koukni na ty tlumiče motoru, jinak 5ti vál jde jak samet, ale když tam tlumiče nejsou zas tak fešný to není, i piáno 300D tam má tlumič, asi věděli proč to tam dávají, ten tlumič řízení je jen při jízdě a je fakt že s otáčkama motoru toho společnýho moc nemá

golby píše:Mel jsem stejnej problem. Vsechno bylo povymenovany,ale stejne to vibrovalo. Dopadlo to tak,ze jsem jednoho dne nedojel. Podradil jsem u kruhace,najednou lup...
Apak sem zjistil,ze se povolila matice,ktera drzi tu trojhranku vedouci z prevodovky ke kardanu. Spojuje tu trojhranku s hrideli prevodovky...
Zkus se podivat,jestli je dotazena.

jo, převodovka je už vyměněná...tou to není...
každopádně teď je uloženej tak shromažďuju díly :)
kromě toho jsme objevil supr práci karosáře
tak mě asi do budoucna čeká vyvářka...prostě auto který svářelo prase nechci.. 006 :)