Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

co u toho bylo komentářů na tom facebooku 007

originál éčko bude jednou rarita,většinu sežere rez *jokingly* ta moje naštestí v zimě nevyjede a obývá vytápěnou garáž *in love*

pro prcka : nemám zkušenost, ale lakýra, jehož práci nejvíc velebím používá epoxidovej základ od PPG, jestli se nepletu. Pod kyt se nedá dát moc jiných barev, než epoxidových, protože je kit naruší a může se i s barvou oddělit a pak to pod ním rezne.

Já bych viděl cestu k záchraně pověstnými pár kroky vzad- cínováním. Dobře vybroušenej kus plechu, chemicky ošetřenej a pocínovanej už lakýrník prostě standartně naplácá vším, aby to srovnal a nalakoval a nic skrz ten cín neproleze.

u starejch aut cínovaný spoje karosérie drží dodnes a když se do toho hrábne, zjistí se, že plech schnil z druhý strany (zanedbané dutiny) ale navenek to drží fazónu, jako by to bylo echt zdravý.
A tak když se to zvenku nacínuje a zevnitř ošetří, je i Masaří rejžobambusovej plíšek na dlouho si myslím.

Epoxidova barva se pouziva pro oddeleni jednosloukovych a dvouslozkovych bar3v ci tmelu plnicu ap.
Tzn vyvaris auto umyjes odrezovacem naneses zakladovku z pixly takovou tu znamou cervenou
Pres ni musis dat epoxidovou protoze jinak se ti zacne propafat kyt protoze ta zakladovka z nej vytshme tuzidlo
A ten pak z plnice a ten pak z barvy a ta pak z laku be vysledku nastane to ze lak nevytvrdne a bude poradmekky
Asi takhle zjednodusene receno

Konečně trochu k tématu.
Forrest: tvuj krok 1 Odrezovač a krok 2 červená základovka právě spojují tyhle "zázračné" základovky Brunox / Chelade apod.

Je fakt že dvousložková základovka se mi osvědčila na nový blatníky, takže by mohla fungovat i přes Brunox - vyzkouším.

Vždy je lepší používat celej systém základovka / kit / plnič / barva / lak od jednoho výrobce.