Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

VW ma tuším litr na tisíc...

Moje m120 olej nežere, nebo teda za cca 4 tis. km nezmizelo nic. Ale bojím se to zakřiknout..
Jinak na netu je hodně diskuzí o m120 a většinou píšou, že to něco žere, většinou do litru.

kesu píše:VW ma tuším litr na tisíc...

Tak v návodu jo, ale u klasických tdiíček se dolívá max litr za servisní interval - cca 15tis.km.

Průser jsou řídký longlifový oleje, pokud s tím někdo lítá jak blbec a má tam longlife interval tak dolívá dost a drahý olej :(

Jak píše zadek, klidně se uvádí litr na tisíc km, aby byl výrobce/prodejce pojištěnej v případě, že to někdo zadře.
Pokud někdo bude jezdit Feldou předpisově, nebude mu to žrát nic, tam se to opravdu může rovnat nule, ale chtěl bych vidět auta V8/V12 nebo různý turboboxery, který si nevezmou ani kapku oleje, když s nima majitel jezdí tak, aby využil potenciál výkonu.

tomaso píše:

kesu píše:VW ma tuším litr na tisíc...

Tak v návodu jo, ale u klasických tdiíček se dolívá max litr za servisní interval - cca 15tis.km.

Průser jsou řídký longlifový oleje, pokud s tím někdo lítá jak blbec a má tam longlife interval tak dolívá dost a drahý olej :(

já v 2,0 tdi CR (najeto necelý 200) dávám longlife a měním po 15 tis a nedolejvám nic. Je to kus od kusu a řidič od řidiče..

a jé, zase tdi a longlife, tak já zase jdu

dolejval sem litr na pět tisíc km, po udělání kroužků pak litr na deset tisíc, a byla to T613 rv. 1993 :P
u masařky ani čtyřky se nedolejvalo nic

Kaskadér píše:a jé, zase tdi a longlife, tak já zase jdu

si nedávno vychvaloval 2,5tdi ne? :D :D

Chápu,že pánové co mají zahradnictví,cukrárnu,rodí děti nebo kydaj krávám hnuj si myslí,že pokud nic nedolívají,tak jim to olej nežere,ale každej motor žere olej.

Stojím si za 0 je to ale údaj který tam doliju ne kolik to skutečně sežere a výměna po 10t. Protože kdo to děla jinak většinou dost sníží životnost motoru.
Takže u mamuta je 10l oleje a kdyz zmizí 3l nic se neděje a furt maže a pokud chce mezi vymenama v provozu motoru do 3t ot. Protože jinak je to jízda o řidičák dolyvat víc jak 4 nebo víc litru oleje tak to asi je motor v prdeli ne?
Kdyz jste nakousli tdi tak tam to muže lejt turbem takže to chce občas koukat za sebe jestli nezere turbo - to pozná kazdej. Jinak turbo jde taky vyměnit a třeba na moje peklo stojí 27500,- komu se to nelíbí ma volbu sdi

27500 na jaký auto?To tě někdo pěkně holí.Většina turb je na běžný osobáky-dodávky kolem 15 000Kč.Na náklaďák se cena pohybuje od 12-17000Kč

tomaso píše:

Kaskadér píše:a jé, zase tdi a longlife, tak já zase jdu

si nedávno vychvaloval 2,5tdi ne? :D :D

Já jsem akorát řekl, že to není tak strašný jak se vykládá. A na pohádky o 1.9 a 2.0 tdi a jejich zázračným výkonu, spotřebě a levnejch dílech jsem už fakt alergickej.

Kamarád má dvojkovou Fábii RS , dolejvá litr oleje na 1000km . Byl s tím ve Škodovce , jestli je to normální . A tam mu řekli že to je v normě :-!

No, a to je ono - FAbie, která by neměla žrát prakticky nic je s litránkem na tisíc v normě... ;)

Ja som na astre 1,6 16V mal spotrebu takym sposobom, ze sa hladina oleja dlho drzala a potom par dni a bolo treba doliat aj pol litre.
Ako ovplyvnuje styl jazdy spotrebu? Umerna k otackam vyssim, podtacaniu?

hlavně řidší oleje spolehlivě rozchlastají motory, klidně i víc než na litr na 1000 km