Jde vidět, že auto si děláš pro sebe. Pokud je tomu opravdu tak, kup si materiál a nech udělat vše potřebné proto aby motor běžel tak jak má.
300E 24V je dost nedostatkovej motor a jak se říká. Do motoru, melounu a ženský se nevidí. ;)
Re: 300E-24 GO
Napsal: čtv 20.11.2014, 21:34
od Merc124
tak nevím jakou cestou chceš jít, buď si udělej ten svůj motor pořádně, t.j. výbrus válců + nový písty s kroužky + výbrus kliky + nový šály, zúhlování ojnic, hlava motoru - srovnání + zabroušení ventilů, všechna nová těsnění + rozborka - sborka toho motoru, spočítej si čas který to zabere + nové díly které budou potřeba + D+M motoru z auta + čištění všech dílů a jestli se dostaneš jen na 20 tis.kč tak si machr a kouzelník *jokingly* takže za mě, sehnat jinej dobrej motor a jen je přehodit a modlit se, že ten koupenej motor je fakt dobrej, nebo jezdit a neřešit dokud to nepadne úplně ;)
Re: 300E-24 GO
Napsal: čtv 20.11.2014, 21:39
od schicklgruber
A kolik výjde sehnat druhej?
Pokud udělá ten svůj, tak se bavíme jen o penězích a člověku co to umí udělat.
Jestli bude kupovat jinej motor, tak za něj desítku jistě dá, bude ho muset hodiny hledat a třeba i pro něj někam jet, někdo ho bude přehazovat a tu dvacku tam taky bude.
Re: 300E-24 GO
Napsal: čtv 20.11.2014, 21:42
od Merc124
schicklgruber píše:A kolik výjde sehnat druhej?
Pokud udělá ten svůj, tak se bavíme jen o penězích a člověku co to umí udělat.
Jestli bude kupovat jinej motor, tak za něj desítku jistě dá, bude ho muset hodiny hledat a třeba i pro něj někam jet, někdo ho bude přehazovat a tu dvacku tam taky bude.
no, u total G.O. nesežene ani nový díly za tu dvacku ;)
Re: 300E-24 GO
Napsal: čtv 20.11.2014, 21:46
od schicklgruber
Tomu věřím, proto jsem psal udělat jen to nutné aby se problém vyřešil. Takhle dá 20 za výměnu motoru a po pár tisících může být tam kde je teď.
Re: 300E-24 GO
Napsal: čtv 20.11.2014, 21:51
od Merc124
schicklgruber píše:Tomu věřím, proto jsem psal udělat jen to nutné aby se problém vyřešil. Takhle dá 20 za výměnu motoru a po pár tisících může být tam kde je teď.
no tak je to trochu ruská ruleta, ale G.O. motoru nejni žádná prdel a po pár měsících se zase vracet po nejnutnější opravě stávajícího motoru zase k něčemu dalšímu je taky na prd. Ani jsem nezmínil rozvody, vodítka, hydroštely a jiné drobnosti 8)
Re: 300E-24 GO
Napsal: čtv 20.11.2014, 22:01
od mr.Bean
Asi bych neuvažoval o úplně totální GO (aspoň teď ne), ale o výměně nutnejch věcí, aby motor běžel tak nějak normálně, nevím jak to napsat. Přiznávám, že o motoru zevnitř toho fakt moc nevim, ale rád se něco přiučím a nechám si poradit od lidí, co vědí :)
Re: 300E-24 GO
Napsal: čtv 20.11.2014, 22:30
od Přemek Doležal
Za mě :
motor ven, překroužkovat, dát ojniční lágry, kontorla hlavy, ...a je vystaráno.
Ve 200.000km budou ve válcích ještě drážky od honovačky, a písty jako nový. *jokingly*
Re: 300E-24 GO
Napsal: pát 21.11.2014, 8:54
od enougher
Přemek Doležal píše:Za mě :
motor ven, překroužkovat, dát ojniční lágry, kontorla hlavy, ...a je vystaráno.
Ve 200.000km budou ve válcích ještě drážky od honovačky, a písty jako nový. *jokingly*
vymenit gufera na ventilech popr hydrostely
Vymenit gufera na klice
rozvody
vsechny tesneni co jich kde je
jako kdyz uz to ma venku........
Re: 300E-24 GO
Napsal: pát 21.11.2014, 9:00
od Přemek Doležal
....a už je v tom za 30.
Re: 300E-24 GO
Napsal: pát 21.11.2014, 9:23
od MarkS
Přemek Doležal píše:Za mě :
motor ven, překroužkovat, dát ojniční lágry, kontorla hlavy, ...a je vystaráno.
Ve 200.000km budou ve válcích ještě drážky od honovačky, a písty jako nový. *jokingly*
Měl jsem hlavu dole na svém 24v, na budíku 320 tkm a drážky od honovačky jsem tam taky ještě viděl. Tlaky jsem měřil jen tak orientačně a za studena to před GO hlavy bylo 9baru.
Re: 300E-24 GO
Napsal: pát 21.11.2014, 11:32
od m666
Ahoj, pošli to těmhle bláznům.... ti to zgenerálkujou že se nebudeš stačit divit :P " onclick="window.open(this.href);return false;
Re: 300E-24 GO
Napsal: pát 21.11.2014, 20:10
od Přemek
Dle mého to nemá cenu dělat napůl, protože s tím bude stejně hromada práce a výsledek nebude nic moc:( To už radši kup starší motor. Nevím, jak je to s 3.0, ale M104 2,8 a 3,2 jsou tak neskutečně mechanicky odolný, že starší motor vůbec nejde prodat - nikdo ho nepotřebuje (Já prodával 2 roky za 3 tis). Takže předpokládám, že u Tebe šlo o nějakou chybu a nový motor půjde sehnat v pohodě.
Přemek
Re: 300E-24 GO
Napsal: pát 21.11.2014, 20:23
od Přemek
Přemek Doležal píše:Za mě :
motor ven, překroužkovat, dát ojniční lágry, kontorla hlavy, ...a je vystaráno.
Ve 200.000km budou ve válcích ještě drážky od honovačky, a písty jako nový. *jokingly*
Ono to bez broušení kliky může klapnout a vypadá to jednoduše, ale Já jsem kvůli tomu zadřel motor. Pak se to muselo stejně přebrousit a vše znovu... Bylo mi řečeno, že kliková ložiska mají slabou kompozici a bez přebroušení se to zadrě. Můj motor se dělal celkem třikrát. Kdybych se měl dnes rozhodovat znova, tak bych dal buď nový motor, nebo udělal úplně kompletni GO. Všechno mezi je špatný poměr ceny a kvality....
Přemek
Re: 300E-24 GO
Napsal: pát 21.11.2014, 22:10
od Přemek Doležal
Přemek píše:Dle mého to nemá cenu dělat napůl, protože s tím bude stejně hromada práce a výsledek nebude nic moc:( To už radši kup starší motor. Nevím, jak je to s 3.0, ale M104 2,8 a 3,2 jsou tak neskutečně mechanicky odolný, že starší motor vůbec nejde prodat - nikdo ho nepotřebuje (Já prodával 2 roky za 3 tis). Takže předpokládám, že u Tebe šlo o nějakou chybu a nový motor půjde sehnat v pohodě.
Přemek
Já měl na mysli motor Ojetej, nikoliv Zprasenej. :-@
Takovejchhle půl GO jsem udělal za posledních 30 let desítky, a věřím, že některý vrčej ještě dnes. *thumbs up*