G klasse - hezky clanek :-)

[blueabyss]

Ano jako traktor je to dobrý, hlavně rychlejší 007
Limit je víceméně nosnost vleku *jokingly*
http://i61.tinypic.com/152nfxe.jpg

[lelicz]

Ano jako traktor je to dobrý, hlavně rychlejší 007
Limit je víceméně nosnost vleku *jokingly*
http://i61.tinypic.com/152nfxe.jpg

znamej si sundal z boku ty listy, ze to prej pod nima dycky dost hnije...

traktor jsem v zivote neridil, takze tam nejsem schopen relevantne reagovat a cokoli posoudit :-)

s tvym nazorem jaky je to jako auto souhlasim zcela. :-)

[LukasBA]

hlavne ze nahore jsou tri tlacitka na ty blby uzaverky kdyz low range prevodovky mas zase u volice uplne dole...

To ma svoj ucel, lebo sak ked radis/vyradujes redukciu, musis si najprv vyradit prevodovku do neutralu a po zaradeni/vyradeni rekukcie naspat zaradit rychlost. Ked mas tlacitko redukcie blizko radiacej paky, mozes to urobit rychlo, plynulym pohybom. Pre mna alebo pre teba to nema moc velky vyznam, ale nejakemu expertnemu vodicovi sa to moze hodit. Tlacitka uzavierok mas zase tak, aby boli po ruke, ked drzis volant plus, aby si mal kontrolky na ociach a aby sa ti nestalo, ze omylom ich nechas zapnute, ked ich prave nepotrebujes.

[Vena 190E]

Pro mne je G-classe ikona a modla.Líbí se mi už jen proto,že ty tvary jsou prostě hranaté a původní a jak je vidět,lidi to chtěj i po těch čtyřiceti letech.Pokud bych na to měl lowe tak je to auto který bych klidně živil.Neměl bych sice srdce na to to prohánět bahnem a kalužema a zkoušet uzávěry, ale už pro pocit že do něj naskládám rodinu a cítím se v něm bezpečně.Co vám budu povídat..ve většině moderních vozů bych se tak necítil i když mají vícero bezpečnostních prvků.Jinak až se budu chtít svézt rychlou jízdou po dálnici,koupím si kupé,na denní ježdění sedana v ropě ale ,,G"je prostě auto které má můj obdiv 007 :stern:

[PÚ]

PÚ ty jsi přesně ten typ člověka, který se s tím neustále onanuje v Praze -Kaprové ulici. 007
Mám taky G - komplet zrepáslé motor 617 A 300TD používám ho jen jako pracovní nástroj a na procházky do lesa.
Jinak je to dle mého názoru auto k ničemu - pokud srovnám cestovní komfort např s ML 164 je to neporovnatelné, ale zde není měřítko - rozdíl tvoří více jak 30let.

Je ten člověk z Prahy- Kaprové ulice také členem tohoto fóra?

[Grizly]

Právě jsem se vrátil z lesa, kde jsem byl zavézt krmení zvěři, neměl jsem fotoaparát, což je škoda, udělal bych takovou malou reportáž z lesních průseků a cest, kudy jsme zvěři pytle s krmením rozváželi. V Císařském ( Slavkovském) lese je aktuálně od 15 cm do 0,5 m sněhu. Místy to nebyla legrace, přesto, že je Géčko poměrně úzké, když se motáš z 2,5 t autem ve svahu mezi smrky a máš nad prahy sníh, mám sevřeny nejen uzávěrky. Jedná se o oblast, kde už potkávám jen harvestor, vyvážečku, nebo traktor. Géčko však pro tuto činnost mé představy splňuje, požadovanou službu udělá, tedy vyhovuje. Odpoledne jedeme na oslavu narozenin švagrové, která se koná ve městě. Vezmu dárek, puget, žena přisedne, pokud chce přihřeje si koženou sesli a jedeme do Mariánských Lázní, zastavím na parkovišti a pořád jsem v řadě mezi jinými auty autem i když dopoledne jsem vykonával službu konkurující traktoru. Pokud potřebuji odstěhovat nábytek, nebo hudební nástroje, sklopím zadní sedadla a do vzniklého prostoru naložím stejné množství, jako jiní do přívěsného jednonápravového vozíku, páté dveře zabouchnu a odjedu. Pokud se jedu rekreovat k moři nebo do hor, není problém, pokud postačí cestovní rychlost do 130 Km, jsem za 12 hodin před Dubrovníkem za průměrnou spotřebu 11 l. Nejsem závodník, auto dokáže jet po silnici i 160 km/h, ale to už považuji za jízdu na hraně po všech stránkách. Specifické houpání ze strany na stranu mi připomíná pobyt na moři, který mám také rád. Poloho těla při vyšším sedu za volantem je mi příjemná, nic mne nebolí, bříško se netlačí, rozhled mám dostatečný, při zastavení v jízdních pruzích mohu obhlížet dekolty dam jedoucích v sousedních vozidlech. Na kouli (největší povolená hmotnost přípojného vozidla) mám 3,36 t, což také není k zahození. Je to 15 let staré, pětidveřové W463 300 TD 130 kW a mám ho moc rád, chtěl jsem se vám zde svěřit proč.
V úctě PÚ.

Přesně napsáno. Jenže ty nemáš Géčko za 3 míče, to by jsi s ním asi do lesa nejezdil (pokud nejsi šejk, a nemáš v garáži dalších 20 aut) Taky máš jeden z nejlepších motorů - 300TD. Ten ještě opravíš šroubovákem a kladivem. Taky klidně nandáš šnorchl a budeš se brodit. To s 350 bluetec asi nepude, nebo rozhodně ne dlouhodobě. Pokud si nekoupíš pracovní verzi, a i ta je v porovnání s Defenderem o dost dražžší. O tom ten článek je. Prostě G civilní je masírka a tak si ho lidi kupujou. A je to jejich věc. Range rover tohle vše taky zvládne s prstem v nose. V terénu projet vše a na silnici pohodlnej. Jen ta cenovka. A taky ten terén nevydrží věčně. Je to otázka priorit. Já to kdysi když jsem offroada ku.. il víkendovým ježděním pro zábavu, řešil koupí osobáku. Do terénu off, na silnici kombíka. Nevadí mi když to v lese zničím, v pondělí vezmu Helmutu a jezdím. Proč hledat kompromisy a po silnici jezdit něčím v čem se necitím tak pohodlně.

[blueabyss]

PÚ ty jsi přesně ten typ člověka, který se s tím neustále onanuje v Praze -Kaprové ulici. 007

Je ten člověk z Prahy- Kaprové ulice také členem tohoto fóra?

To byl jen takový sarkazmus k příspěvku Petra H.

Je prostě už vžito mezi lidem prostým, že G je nejvíc klasika - je to natolik vžitý, že už si to pořizujou i dementi - pozéři co s tím parkujou v Pařížský. Přesto, že v tom poskakujou po Praze jak nudle v bandě, tak jsou ochotni to tolerovat - tam je to v pořádku - je to přece Géčko a to je cool..

[Petr H.]

Géčko (aspoň to nový teda) s těma svýma servisníma intervalama - to teda už není etalon výdrže..
člověk si asi dílem kupuje i tu jeho historii.
Mno, když se bude dělat další Voyager se zlatou vzkazovou plaketou pro ufony na cestu do hlubokého vesmíru, jako zástupce auta tam můžou šoupnout Géčko... :P

[PÚ]

PÚ ty jsi přesně ten typ člověka, který se s tím neustále onanuje v Praze -Kaprové ulici. 007

Je ten člověk z Prahy- Kaprové ulice také členem tohoto fóra?

To byl jen takový sarkazmus k příspěvku Petra H.

Je prostě už vžito mezi lidem prostým, že G je nejvíc klasika - je to natolik vžitý, že už si to pořizujou i dementi - pozéři co s tím parkujou v Pařížský. Přesto, že v tom poskakujou po Praze jak nudle v bandě, tak jsou ochotni to tolerovat - tam je to v pořádku - je to přece Géčko a to je cool..

Ach ták. Petře to dá snad rozum že to auto do městského provozu po metropoli, stejně tak jako na D1 a všechny silnice s "kočičíma hlavama" vhodné není. Pokud jsem musel jet po D1, upouštěl jsem pneumatiky.

[Gfun]

Nedá mi to se trochu nevyjádřit.Popravdě jsem ten článek z odkazu nedočetl do konce, na to je moc dlouhý, a pořád dokola. Pisatel o těch autech zřejmě moc neví a jen tlachá. Mám svý Géčko rád, nikde mne nikdy nenechalo. Na silnici se chová tak jak je u vozů této kategorie normální, rozhodně si nemyslím že by mne na okreskách předjíždělo každé dvě minuty Yeti, nebo jiný bezva auto pro normální lidi. Na poli, nebo v lese dojedu kam chci. Jezdím s ním všude, tedy i s ženou na nákup. Jak je výše v jiném příspěvku psáno, naložím co potřebuji bez problémů. Případně složím zadní sedačku. Pro jistotu uvádím, že s G nejezdím do Prahy. Nemám ten provoz rád, a když už tam musím, tak jedu na motocyklu, případně osobákem.
Ohledně spolehlivosti, bych se rád zeptal místních G jezdců, jestli se jim něco podělalo vlivem špatně vyrobeného, nebo navrženého dílu, případně chronicky sralo. Co jsem kdy musel opravit, byly běžně opotřebované součásti, které by zřejmě bylo nutno měnit i na jiných vozech.
Můj názor je, že si každý může jezdit čím chce a je to jen a jen jeho věc proč to dělá.
To se bude za nějaký čas nějaký chytrolín vyjadřovat k tomu v čem chodím do práce a proč mám zrovna tuhle ženskou.
Myslím že by dokonale stačilo napsat "četl jsem že si někdo půjčil auto a nesedlo mu", případně se na celý psaní vyprdnout a vyndat si další pívo z ledničky.
Abych nezapoměl, taky mám Harleye, to je motocykl úplně na nic, nikam nedojede, a neustále se v něm vrtám. (nedělal bych to, ale psali v časopise o motocyklech že to tak je, tak musím)
P

[rudy320e&a140]

Hééézká debata, pokud bych na to měl tak si koupím G-éčko AMG, jenže na to nemám tak jenom slintám. Traktor ,netraktor!!!
Toť vše! :stern: :stern: :stern:

[dako5]

TO je článek nevím proč napsanej...asi nějaká ventilace autora něco pohanit a tím si ulevit....jinej význam článku nevidím.A srovnávat G a Porsche nebo ML....proč?Proč ne defender kterej je stejnýho určení.Proč ho chtějí armády z celýho světa?A že je i civilní verze ukazuje jeho univerzálnost.A čekat od offroadu že bude sedět na silnici jako sportovní auto může jen blázen.Géčko bych hned bral mít na něj...Proč?Prostě protoč!!!Jel jsem nedávno starým Pajerem...líbilo se mi to.Proč?Protoč!A to že na něj někdo má a koupí si ho může vadit max.koncernovýmu Markovi...A ted´do mě! ]:->

[rudy320e&a140]

TO je článek nevím proč napsanej...asi nějaká ventilace autora něco pohanit a tím si ulevit....jinej význam článku nevidím.A srovnávat G a Porsche nebo ML....proč?Proč ne defender kterej je stejnýho určení.Proč ho chtějí armády z celýho světa?A že je i civilní verze ukazuje jeho univerzálnost.A čekat od offroadu že bude sedět na silnici jako sportovní auto může jen blázen.Géčko bych hned bral mít na něj...Proč?Prostě protoč!!!Jel jsem nedávno starým Pajerem...líbilo se mi to.Proč?Protoč!A to že na něj někdo má a koupí si ho může vadit max.koncernovýmu Markovi...A ted´do mě! ]:->

*thumbs up* *thumbs up* asi tak!

[blueabyss]

Ohledně spolehlivosti, bych se rád zeptal místních G jezdců, jestli se jim něco podělalo vlivem špatně vyrobeného, nebo navrženého dílu, případně chronicky sralo.
P

W463 - chronicky 006
- známý problém s přídavnými převodovkami- oprava žádná láce
- 350 TD praskající hlavy

[dako5]

Ohledně spolehlivosti, bych se rád zeptal místních G jezdců, jestli se jim něco podělalo vlivem špatně vyrobeného, nebo navrženého dílu, případně chronicky sralo.
P

W463 - chronicky 006
- známý problém s přídavnými převodovkami- oprava žádná láce
- 350 TD praskající hlavy

Převodovky nevím,ale ty hlavy...není to spíš zacházením?