Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Fridrich píše:vadnou lambadu musi vypsat diagnostika

tak jenom když je úplně v prdeli, ale její hodnoty se dají diag. zjistit a vidět, jako u váhy vzduchu třeba.

No, na diagnostice jsme to ani neměli. I když si teď vybavuju, že jsme vlastně chtěli, ale práce bylo jak na kostele, celej den úsilí. Moc jsem se k danému problému osobně neměl.... Pak se na napíchnutí zapomnělo. ;)

zadek524 píše:No, na diagnostice jsme to ani neměli. I když si teď vybavuju, že jsme vlastně chtěli, ale práce bylo jak na kostele, celej den úsilí. Moc jsem se k danému problému osobně neměl.... Pak se na napíchnutí zapomnělo. ;)

tak to vidíš dědku, já ti pořád říkám: neschovávej ty vidle za garáž, v garáži musí být po ruce *jokingly* to chce čas ;)

Kluci na technický jsem byl a tam mi opakovaně, jezdím poctivě na STK oficiálně a poctivě každý dva roky řekli, že mám emise nového vozu. Mám i protokol, tak sem mohu vypsat naměřené hodnoty. Obávám se, že to bude ucpaný katalyzátor. Dnes jsem s tím vyjel na dálnici a i když nejezdím rychle, tak jsem jel 100 Km/hod., tak auto řvalo, nechtělo vůbec jet a bylo to, jakobych měl ve výfuku hadr a nechtělo to jet. Ještě další poznatek mám, že je více teplejší středový tunel, kde je řazení automatu, přesně na katalyzátorem a když prší, tak se mi více odpařuje voda na kapotě. To dříve nebylo. Myslím, že je to přicpaným výfukem, katalyzátorem.

Ahoj Dane. V zápalu hromady práce, kterou jsem si na Tebe vymyslel na mém autě jsme skutečně zapomněli na diagnostiku vozu a případně pomocí ní identifikovat závadu.Škoda.
Užívej dovolené, protože Tvůj výpadek v servise se projevý nekonečným pracovním nasazením a milionem telefonátů. Pozdravuj Martu a děti. :)

rene: c200 w202 není žádnej přetechnizovanej motor a funkční/nefunkční lambda nemá téměř žádnej vliv na výkon a spotřebu...

ucpanej kat může být problém, ale taky to můžou bejt špatný svíce, načatá váha, čidlo teploty chladící kapaliny, nebo vypadlá (prodřená) podtlaková hadice....

obávám se, ze s diagnostikou tady moc nepochodíš :(

Brzdí to normálně?? Není ráno před prvním startem pedál brzdy tvrdej, jak beton???


teplej kat taky může znamenat bohatou směs zapříčiněnou výše uvedenýma možnostma

pan Dymák - mohu se zeptat co by znamenal pedál tvrdý, jak beton? Děkuju za odpověď.

rene: v takovým případě by ti utíkal podtlak z posilovače (auto by zároveň hůř brzdilo - prošlápl bys pedál při krizovým brždění až na koberec)...

netěsnost potlaku rozhodí celej motor - výkon dolu, spotřeba nahoru, houpání na volnoběhu....
pokud tento problém s brzdama máš, zkoukni tu tlustou hadici z bubnu posilovače, jestli není zteřelá, nebo prošoupaná (popř, se dá nouzově omotat izolačkou) Taky může bejt prorezlej buben posilovače....

René: No, STK máš za sebou poslední před dvěma lety, takže na to bych nesázel... ;)

Moje osobní zkušenost s lambdama je teda naopak zase velice zásadní. Většinou jsem je měnil na různejch slabších motorech typu vozidel 124/230E a vliv na výkon a spotřebu byl teda poměrně fatální.
Svíčky máme u Reného v plánu, jen se velice obávám zahejbat s kabeláží. U tohodle modelu to je zrovna kritická záležitost. *tired*

2 dráty 2 fajky...

Zadek524 - Technickou mám čerstvě z minulého týdne a tam se hodně divili, jaké má auto emise. Je možné, že je to již zmiňovaná lambda sonda.

Technik, který emise prováděl mi řekl, že jsou emise v hodnotách nového auta. Pokud by tomu někdo rozumněl, tak mám i protokol. Mohu případně naskenovat.

Pan Džejár to vidí zase velice jednoduše s těma 2 drátama a 2 fajfkama. Ano , posere se jenom malinkatej kousínek svazku. Ale jak se do toho sáhne, musí se to udělat pořádně a komplet. Kdo to jenom nějak sešmodrchá, vymění kousínek, nebo dělá divy s izolačkou, jen aby to odjelo doprdele z dílny po svech, ten fakt majiteli auta neudělá dobrou službu. TAk to vidim já.