Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

:D , Stále mi presakuje spodné medené tesnenie na holendri výpustu oleja z automatickej prevodovky, mám tam nové medené podložky, pred osadením boli nahriade do ruda a pekne vidieť ako sa skrutka hlavičkou zažerie do medi , holender nie je prasklý ani očko mierky nemá okom viditelnú trhlinu , nechápeme tomu, 2x sme menili podložky a stále to slzí .Tesniaci silikón tam nepatrí to je jasné, len či predsa nebude nutný, kde môže byť zrada ? alebo po rokoch sa to robí inak?

Vždy po jazde vidieť kvapku oleja na holendri, už ma z toho bere jed


Ešte som sa snád ani nepochválil *in love*

Možná prasklá olejová vana kolem vevařeného závitu,
Olej vypustit, vanu ohřát do ruda, a ....ejhle, prasklina se objeví 010
Měděné podložky se ohřejou do ruda, to ano, ale pak se hodí do studený vody, tím se vyžíhají @=

No dík, a čo s tou prakslinou potom robiť ?

nedostal som odpoved - je bezpečné podradovať počas jazdy ?

Prasklinu samozřejmě zavařit.
Za jízdy pokud možno na klacek nesahat, pouze v případě jízdy do velkého kopce,
aby skříň nestřídala furt třeba 3-4-3-4 , tak posunout o zoubek vzad.

Dík, to striedanie 3-4-3 to je k posrání, to aby človek išiel furt s plynom na podlahe, takto pri nútenej 3 možem šetriť čerpadlo aj motor , aby tam náhodou nebola diera v pieste *jokingly*