Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Já jsem čistič brzd lil do motoru proudem a...nic, ticho, teklo to z váf.potrubí ven....motor na stole.
Po lehkém zaéterování motor Okamžitě-střelhbitě vrknul, a...
.... vývodem pro turbo mi nepjekně nahodil zeď černým olejem. :'(

Na ty startovací lahvičky si pamatuji z vojny.70 tá léta,Karlovy Vary Dvory II u řeky,zažil jsem tam - 23 stupňů Celsiových,nic nenastartovalo,jen Tatra 805 zvaná Kačena,nacupovat benzin,protočit klikou,zapnout klíček a běžela,totéž na Doupově,tam bylo -25.Ale etherem jsme kdysi v Polsku startovali staré lodní motory dieselové.

na cistic motor ide.ale este lepsie je PLAK ten sprej na pristrojove dosky na cistenie ten hori jak slak a este aj vonia ]:->

Ladislav.Lapáček píše:Na ty startovací lahvičky si pamatuji z vojny.70 tá léta,Karlovy Vary Dvory II u řeky,zažil jsem tam - 23 stupňů Celsiových,nic nenastartovalo,jen Tatra 805 zvaná Kačena,nacupovat benzin,protočit klikou,zapnout klíček a běžela,totéž na Doupově,tam bylo -25.Ale etherem jsme kdysi v Polsku startovali staré lodní motory dieselové.

Těch hliníkovejch ampulí s étherem tu mám dvě plata. @=

Merc124 píše:tak start motoru na čistič brzd není žádný barbarství, dělá se to běžně, když je pal. soustava zavzdušněná a pod. žádný problém, motor to snese ;) takže problém bude asi jinde 8)

Že se to dělá běžně v servisech na cizích autech to už teď vim taky *jokingly* Stejně tam tu naftu nedostali, tak mi příjde jednodušší, to rovnou odvzdušnit, než tejrat motor :stern:

Můj komentář není k tankům, BWP, V3S, Tatrám ani k Aviim.

Jako zkoušku tento způsob moc rád nemám - téměř nic neřeší, jen touhu, že motor chytne a chytne každý motor i ten, který díky ostatním komponentům nikdy normálně nepoběží 007 Co jsem zjistil- NIC.
Nouzový start vyšlehaného motoru - prosím - proč ne, ale dostávat tímto způsobem palivo do čerpadla je spíše zhovadilost.
Fatální škody na motorech startovaných nebo zkoušených touto metodou jsou známé (hlavně těch modernějších) - když to tam stříká kretén hlava nehlava.
Odvzdušnit palivový systém lze jinak, daleko šetrnějším způsobem a efektivněji - s tím by zkušený a vybavený mechanik neměl mít problém.

nooo a teraz ti polozim otazku.naftu dostanem po palivovy filter bud rucnou pumpou alebo podavacim cerpadlom v nadrzi.ale vstrekovacie cepradlo my ostane bez nafty respektive zavdusnene.takze ked nechem vstrekovat startovaci sprej tak ako ho tam dostanem vymlatym baterku popride dve alebo zapnem auto na lano budem ho tahat na zaradenoou j 3-jke neviem kolko aby my cerpadlo odvzdusnilo alebo mu fukneme trochu spreja a bezi my do 5 sekund?

např. zaleju filtr do plna, povolim trubky na vstřikách, začne chcát nafta, dotáhnu a motor vrčí, nikdy mi to nezabralo moc času a fungovalo spolehlivě i u tohodle motoru, kde před tím vyplácali celej sprej a stejně jim to bylo hovno platný . . .

u common railu? kde je to podla predpisu zakazane?

Záleží na tom o jakých motorech a palivových soustavách chceš hovořit.
Pokud je elektrické podávací čerpadlo - je to zcela bez problému po pár otáčkách motoru.
Pokud je mechanické zubové podávací čerpadlo - stačí naftu např protlačit přes balonek (umístěn za filtrem) většinou postačí dva krátké starty.
Pokud je ruční pumpa - povolit trubku vstřikovače.
Jsem docela sběratel tech. příruček, ale nikdy nikde jsem se nedočetl. že bych měl palivový systém odvzdušnit - pomocí nějakého start spreje nebo éteru.

trojan píše:např. zaleju filtr do plna, povolim trubky na vstřikách, začne chcát nafta, dotáhnu a motor vrčí, nikdy mi to nezabralo moc času a fungovalo spolehlivě i u tohodle motoru, kde před tím vyplácali celej sprej a stejně jim to bylo hovno platný . . .

U CR je povolení trubky nesmysl

nevim jestli je to nesmysl, já to tak už párkrát udělal a když se mě někdo zeptal, tak to zatím každýmu pomohlo. Tak asi shoda náhod *jokingly* s Tebou teda nehodlám bejt vepři, páč jsem celou dobu čekal, až se tady k tomu vyjádříš a konečně se něco dozvim :stern:

Tak si ten system nastuduj a zjistíš, že je to nesmysl.

a sme doma.... ale dobre aby sme k nejakemu vysledku dosli...
na zaciatku prispevku zazelo ze dotycny predal motor s prepacenim volakemy evidentnemu HO..U.. takze zaruku by som mu neuznal a ak mu podpalil ventili nech si riesi.....zaruka ziadna v tomto pripade.sprej takuto skodu cca 5 skund pri nomalnom pouziti nenarobi ale ked to tak nejaky dement strieka neveim kolko tak co caka..

blueabyss píše:Tak si ten system nastuduj a zjistíš, že je to nesmysl.

Hele já jsem věděl, že je to nesmysl, už když jsem to šel kdysi prvně zkusit a ono to teda celou dobu před nechtělo chytit a pak to chytlo hned, tak jsem si teda asi vsugeroval, že to nesmysl neni a od tý doby jsem to ještě párkrát zkusil a ono to vždycky fungovalo, tak že vim, že je to nesmysl, ale funguje mi to, tak to zatím budu pořád zkoušet *jokingly*