Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Waterfall píše:Já tam našel jen dva koncové spínače...jeden pro voloběh a druhý pro plný plyn. Ten potenciometr jsem ani neviděl. Jediný o kterým vím, je potenciometr váhy vzduchu.

Otevri tu druhou prilohu od Merc124 a uvidis tam skrtici klapku nebo mechanickou vahu nebo co to je S29/4 a ten kulatej 3 pin stekr je pro HGS jestli tam tohle nemas tak mas asi strikacku ze ctyrkvaltu nebo manualu

Budu muset na to pořádně mrknout. Díky za navedení. Ještě bych se zeptal, který pin diagnostický zásuvky je pro vyblikání závady a kde bych našel seznam faultů.

Waterfall píše:Budu muset na to pořádně mrknout. Díky za navedení. Ještě bych se zeptal, který pin diagnostický zásuvky je pro vyblikání závady a kde bych našel seznam faultů.

Az budu doma u kompu(zitra) poslu navod a seznam chyb
Mas teda 300-24 a 16pin zasuvku?

Jo, je to 300E-24, 5q automat, zásuvka je 16-pin.

Waterfall píše:Jo, je to 300E-24, 5q automat, zásuvka je 16-pin.

postup jak a čim vyblikat snad znáš...

takže je to pin 13 a počet bliknutí znázorňuje chybu

1 No fault found
2 Not used
3 Engine load signal interrupted
4 Throttle valve switch (potentiometer) interrupted
5 Engine speed (RPM) signal interrupted
6 Vehicle speed signal interrupted
7 Output fault in 5-speed automatic transmission control module or fault in control valve.
8 5-speed automatic transmission control module
9 Control valve
10 Control valve short circuit


dej pak vědět jak si dopadl

Jasný...LED-ku s odporem zvládnu. :) Dík moc. Jen než dám vědět, jak to dopadlo pár dnů potrvá, protože čtyřku nemám momentálně doma. Tak snad přes víkend...
Ale nějaký problém s elektronikou tam bude, protože řadí ze 3 rovnou do 5 a dosti tvrdě. Přesně jako píšou v tom pdf-ku, co sem hodil Merc124. A taky má problém s podřazováním z 5-ky i při kickdownu.

Zdravím Vás,vie mi niekto poradiť?Mám ťiež problém s prevodovkou 722.5 (W124 E280 r.v.94) 1.radí len 1.2.3.4 prepinač 4-D ok 2.rýchlosti radí len pri otáčkach okolo1500ot/m,štelovanie bowdenom nemá vplyv 3.nefunguje kick-down-samotný spinač je ok 4.nefunguje režim E-S- prepinač ok 5.rj automatu vymenená(bez zmeny) ,kody pin13 vyblikané bez chyby,takisto aj rj motora pin8 bez chyby 6.hladina oleja ok 7.solenoidy a ostatné veci premerané podľa testu http://files.benzua.com/electric/722-5_diag.pdf" onclick="window.open(this.href);return false; 8.podtlaky skontrolované

m124: nerozjíždí se ti to na dvojku??
kolik ti to točí při 100km/h na D ?? když pustíš plyn při tý 100km/h,otáčky spadnou nebo ne?
je divný že by to nic nevybliklo...

já jsem se ke svýmu problému ještě nedostal...

gasr: radí to od jednotky,skúsil som to aj manuálne(na voliči-2) preradí na dvojku.Pri rýchlosti nad 100 bez zmeny otáčok ,ani pri manuálnom radení z 4 na D a opačne.

tak to teda netuším,mě se 320ka rozjíždí na 2ku a 300-24 na 1ku

mě na 320 zařadí 5ku ale jak trochu přidám tak hned podřadí a žádnou chybu jsem nevyblikal
asi začnu šetřit na repas :(

gasr:mozno prasknutá pružinka pri solenoide ktorý radí 5ťku 010

Mně se 300-24 normálně rozjíždí na dvojku. Jednotku zařadí jen při plným plynu.

m124 píše:gasr:mozno prasknutá pružinka pri solenoide ktorý radí 5ťku 010

Taky to tak vidím nebo chybu v selenoidu.

metrák66 píše:

m124 píše:gasr:mozno prasknutá pružinka pri solenoide ktorý radí 5ťku 010

Taky to tak vidím nebo chybu v selenoidu.

Ja nevim,je to muj druhej automat a oproti prvnimu se skoro nerozjede bez plynu,jen kdyz je to studeny,asi kvuli zvysenymu volnobehu..
Ze by menic???

A kdyz to necham zaradit 5 a pustim plyn tak otacky spadnou k tisici,2x se zhoupnou-zvednou o 500 otacek a drzej se kolem 1500,jakmile trochu pridam zacne to klouzat a podradi...
Ten solenoid bych cekal ze pozna diagnostika...

Možno pomôže toto http://w126.pp.ru/akp722.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;