Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

silver.star píše:Je možný že by se kolo povolilo tak rychle aby to řidič nepoznal? Za předpokladu správně dlouhejch šroubů?

Myslím, že ve stopadesáti to sice poznáš, ale než Ti dojde, o co jde, už je pozdě. Zažil jsem to v padesáti na autě, které jsem zrovna koupil a stihnul jsem tak tak zastavit. Už to bylo na vlásku.

pan Dymák píše:...takže poučení pro příště - nemazat šrouby kol vazelínou....

No a to je právě tragickej omyl, kterej má přesně podobný následky!
Šroubovej spoj nedrží pohromadě třením na ploše tý spirály závitu, ale předpětím šroubu. Když je závit suchej, nedotahuje se šroub správným momentem, protože ten moment je nepřiměřeně navýšenej právě nežádoucím třením suchýho závitu - šrouby (jakýkoliv) zásadně vždy mazat!!!
Jedině namazanej šroub lze dotáhnout správným momentem a zajistit tak pevnej spoj. Dotahování suchýho šroubu způsobuje jeho přetažení, ztrátu jeho pružnosti a následný samovolný povolení šroubu.

silver.star píše:Je možný že by se kolo povolilo tak rychle aby to řidič nepoznal? Za předpokladu správně dlouhejch šroubů?

Zřejmě ulítlo i se šrouby.

Michal 500 : na tom něco je !....viz náklaďák. @=
Mažu je celej život, a u Rudný mi ještě nic neulítlo !

S tim mazáním.
Šrouby samozřejmě mazat, ale opatrně s mazáním dosedacích ploch.
Pokud nešetřím a nanesu pořádnou vrstvu, pak se studenou vazelínou dotáhnu "předepsaným momentem" a vyjedu.
Kolo se ohřeje vazelína odteče a když neprovedu druhé dotažení tak je problém na světě.
To že zadní kolo není ok (např. prázdné), člověk zjistí až v zatáčce. Upadlé kolo samo zřejmě ne, kvůli diferáku už po třech nedojede ani s břichem na silnici.
Tady bych to tipnul na nějakou pěknou frekvenci od ložiska, nebo kloubu. Pak můžou být šrouby venku rychle.

Mně se jednou pořádně namázlý šrouby povolily a dva mi dokonce ulítly. Od zadku ale šly vibrace, takže to šlo poznat. Šrouby od té doby už tolik nemažu a taky fest utahuju.

Mata píše:S tim mazáním.
Šrouby samozřejmě mazat, ale opatrně s mazáním dosedacích ploch.
Pokud nešetřím a nanesu pořádnou vrstvu, pak se studenou vazelínou dotáhnu "předepsaným momentem" a vyjedu.
Kolo se ohřeje vazelína odteče a když neprovedu druhé dotažení tak je problém na světě.
To že zadní kolo není ok (např. prázdné), člověk zjistí až v zatáčce. Upadlé kolo samo zřejmě ne, kvůli diferáku už po třech nedojede ani s břichem na silnici.
Tady bych to tipnul na nějakou pěknou frekvenci od ložiska, nebo kloubu. Pak můžou být šrouby venku rychle.

Mazací tuk se z dosedací plochy vymáčkne, takže správný moment 11-12 kilo, a stačí. *thumbs up*

A co když pravidelně před nasazením nechám šrouby plavat ve wdčku?
Je to k něčemu dobré?

Dayveek píše:A co když pravidelně před nasazením nechám šrouby plavat ve wdčku?
Je to k něčemu dobré?

Není, wdčko není žádný mazivo, jen pleťová voda pro mechaniky... :D

ne ne :D
sroub do sveraku
dratak do vrtačky
vycidit :D
pak máznout dolezalovym potem (grafitka)
a nasadit :D

Forrest píše:...dolezalovym potem (grafitka)...

:D Ty seš vůl... :D :D :D

Forrest píše:ne ne :D
sroub do sveraku
dratak do vrtačky
vycidit :D
pak máznout dolezalovym potem (grafitka)
a nasadit :D

S tím až vyrukuju na mýho "přezouvače", tak mě zabije, pak ještě jednou a nakonec zaplatím za přehození kol litr. Pak mu ještě budu muset koupit v hospodě panáka, a pak mě zase zabije. :)

Myslíš nějakej turek z Berouna :) ? Na SPZ vidím BEE xx xx

To je Bergama,popř.Beylikdüzü. :)

Tyhle upadlý kola bývají taky následkem neočištěné styčné plochy. Plechový disky mají prolisy, pod kterými se přes zimu vytvoří koroze na náboji. Pak už stačí dát hliníkovej disk kterej dosedá jinou-větší plochou, ujet pár km a je zaděláno na problém. Tomuto nepomůžou ani namazaný šrouby ;)

*thumbs up*

Michal 500 SEC píše:

pan Dymák píše:...takže poučení pro příště - nemazat šrouby kol vazelínou....

No a to je právě tragickej omyl, kterej má přesně podobný následky!
Šroubovej spoj nedrží pohromadě třením na ploše tý spirály závitu, ale předpětím šroubu. Když je závit suchej, nedotahuje se šroub správným momentem, protože ten moment je nepřiměřeně navýšenej právě nežádoucím třením suchýho závitu - šrouby (jakýkoliv) zásadně vždy mazat!!!
Jedině namazanej šroub lze dotáhnout správným momentem a zajistit tak pevnej spoj. Dotahování suchýho šroubu způsobuje jeho přetažení, ztrátu jeho pružnosti a následný samovolný povolení šroubu.