Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Mám na skákání do práce,prostě dělníka W202 200D dost jetou,ale stála 7tis.,dal jsem do ní asi 15tis.vč.stk a budu muset jen řešit vystřelovací klíč a jinak jezdí,není to na závodění-to ani neprovozuju a bohatě mi stačí.Dílů doma mám dost.Do vleku a na práci pohoda.Pohnilá je,ale za ty prachy...Začlo jaro a bionafta začne proudit motorem....provoz levnej.

Dayveek píše:Mno strop by byl 8 tisíc ročně. Více asi nee. :)

....Tak to je tak na výměny oleje, pojistku, gumy, brzdy,... a asi všechno. *jokingly*
Za co budeš tankovat, nevím. @=

Ah tak.. zapomněl jsem dodat, že 8 tisíc pouze servis. Ne stk,palivo, pojistka a podobný věci. Na to mám dokonce i pár známých, kteří v tomto oboru dělají, takže je to snadnější. :)

Ročně projezdím 22500 za 7000 km..

8t na servis je tak akorát Na servis...... a nesmí se nic posrat.

Dayvekk - proc naftu?

Frankmaniator píše:Dayvekk - proc naftu?

Protože jsem vždycky chtěl vlastnit MB s dieselem. :) Jiný důvod není. :)

Když nechceš benzin, vzal bych nějakou C250TDT, aspoň to trošku proti těm atmosféram jede a proti 124 příjemnější a levnější

Marko píše:Když nechceš benzin, vzal bych nějakou C250TDT, aspoň to trošku proti těm atmosféram jede a proti 124 příjemnější a levnější

ale dle meho taky shnilejsi....

Ja ti nevim "Dayvekku" jestli ti to, co od toho vozu cekas, :stern: splni. Dle meho zalezi jak moc zachovale auto koupis, jak si jej budes vazit a opecovavat. Boj s korozi je dle meho nekonecny a docela narocny i u vybornych kousku. Rozhodne to nechce nic zanedbat.Pises ze by se v zime moc nejezdilo, i to malo muze stacit k rozvinuti "rakoviny" koroze. Nezapomen ze po tech letech jsou vsechny pryzove veci jak na podvozku, tak na motoru jiz za zenitem. Sam jsem to zazil 2x a vse jsem menil, nebo nechal vymenit. Zalezi jak moc se chces auto venovat. Chces jej postupne vylepsit k dokonalosti noveho vozu? To ti vyhrazene penize na to nebudou vubec stacit. Zda se mi ze na to jake jsou :stern: kocary ,hodlas dost malo jezdit. Ja si W124 prave poridil abych z ni vytezil to nejlepsi co mi muze nabidnout na rocne najetych cca. 50.000 Km. Take tomu odpovida ale financni narocnost na celkovou udrzbu a udrzeni vyborneho stavu.
Rozhodne te od :stern: neodrazuji a budu rad ,pokud rozsiris nase rady.
Jeste mala rada na zaver ,i kdyz me tu kolegove za to ukamenuji.... Nezapomen se venovat sve partnerce tez, aby jsi neco nezanedbal :x

KonyRF

Céčko po FL mi přijde s korozí stejné jako 124, ale uživatelsky příjemnější a modernější, toť osobní dojem z obojího.
Navíc tu jeden místní znalec tvrdil, že bouračka je za dvě odpoledne předkládaná do jiné káry *jokingly*

hlavně se nenechej zviklat. chceš starej mercedes ,tak si ho kup
a jezdi s ním. kecy o nějaký použitelnosti v provozu jsou jenom
hlody,který nic nezmění na tom,že starý :stern: jsou nejen
spolehlivý,ale i hezký. což se o novejch kelímcích říct nedá.
já sám ročně najezdím cca 40 tis. ve W123 a spol.
navíc v případě EMP budeš moct dělat monopolního dopravce. :D :D

Mám S202 220cdi asi tři roky.
Dal jsem za ní 3600E (před intervencí ČNB E bylo za 25,2Kč) @=
za ty tři roky jsem najel skoro 100 kkm víceméně bez problému.
Výměna brzd se nedá počítat
Nechal jsem si vyměnit zadní pera za silnější, v kufru vozím mého sedmdesátikilového drobečka a když si někdo sedl dozadu leželo to jaxvině :-[ ale to opět není závada.
Pak umřelo pravé přední horní rameno.
Silembloky předního stabilizátoru
Dále volnoběžka altíku
Největší záser byl, když jsem jel k tchyni na nedělní oběd a upadlo uložení předního pera a kolo zmizelo v podběhu :'( že prej běžná věc :D
Zlobil mě ještě balast xenonu, ale nový stál nesmysl, tak jsem to neřešil a on se asi zahojil *thumbs up*
Toť asi vše
Jede to celkem slušně, do dejme tomu 150 km/h komfortně, pak už to není nic moc
Největší problém je koroze. To je marnej boj
Šťastnou ruku :stern:

no 8 tisic dam jen za vymeny oleju, 2 x motor, 1x prevodovka rocne, zadny servis, loni desticky a kotouce, odpojeni egr, nic jjneho, jeden servis jeste na mercedes - platil dovozce, a to vcetne oleje do prevodovky a stejne jsem platil 16000 vc. dph za rok, jinak to byva tak 25000 kc rocne a to se nic moc nevysere ( bavime se o autech do 10 ti let stari, servisuji u Dana, tzn. velmj levne)

Chalan píše, že má ročný nájazd 7000km, čo tam chcete toľko servisovať? Teraz som menil olej + filter v Céčku - 7litrov Mobil 1 - 10w40 + filter Hengst - 42Eur aj s dopravou. Minulý rok som menil to isté plus zvyšné filtre a olej v diferáku, stálo ma to cca. 90Eur. Robil som to ale sám. Brzdy a gumy pri jeho nájazde moc často asi meniť nebude ;)

céčko poface stejně jako w210 rezne teda o dost víc než éčková 124, alespoň co jsem měl možnost vidět, zažít. Jinak je čtyřka orproti céčku pohodlnější a prostornější. Výhodu céčka vidím pouze v možnosti cdi motoru a v bočních pytlech.