Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Aha,takže klima s barákem nesouvisí,jestli to chápu správně...

Bertram píše:Aha,takže klima s barákem nesouvisí,jestli to chápu správně...

chapes spravne, dratenik si kupoval klimu do sveho auta. Kompresorovou klimu na strechu male obytne dodavky. Kompresorovou klimu na 230V a k tomu potreboval menic, aby ji mohl za jizdy provozovat. S vypnutym motorem kompresorova klima provozovat nejde.

Už to zcela chápu-dík za osvětlení. *thumbs up* ;)

Centrálu mám 7,5kw a ta na můj účel je ideální ale rád bych měl něco v záloze.
Jde mi o pohon pivního chlazení( malá kostka-kolik má watů nevím, je tam sedřený štítek).Jedeme ho přes centrálu a pokud by klekla tak sme v pr...
Slyšel jsem že jeden stánkař koupil měnič a ten napojí na chlazení a při akcích nechá auto brblat na volnoběh a prý to jde v pohodě.
Mě jde o použití 10x do roka, přibližně 3-4hod.
Dnes jsem připojil měnič 500w na baterku a chlazení nešlo.Pak jsem připojil 1500w a to už bylo OK.Neměl jsem voltmetr a tak měřit budu zítra.
Taky mi nepříde ideální používat měnič 1500w když by stačil třeba 800w

Chlazení jsem s tím mým poháněl taky a v pohodě při vypnutým motoru,jen jsem auto vždy po cca 2 hodinách nastartova a nechal chvíli běžet.

Jak říkám, jedna kilowatová Honda, nebo dvě Hondy. Bere 2-3 deci benzínu na hodinu, sama si přidá plyn podle aktuálního proudového zatížení, jdou spojit dvě do dvojnásobného výkonu a pravděpodobnost že se podělá je mizivá. Pravděpodobnost že odejdou dvě už není.
A jsou na trhu její levné kopie.
https://youtu.be/nK-zRynJV1Y

Tak sem dnes připojil měnič a měřil.Při nastartovanym autě jsem naměřil 14,2V plus minus 0,15V.
Po připojení měniče jsem naměřil 14V opět s výkyvy 0,15V,Připojoval jsem k Mercedes W124 300D.
Čekal jsem nižší pokles.Značí to že to stíhá dobíjet?
m.S:

Ano.(Čekal jsi spíše vyšší pokles :) )

No ale taky ten měnič musíš něčím zatížit.

Špatně sem se vyjádřil.Měření probíhalo při zatížení-připojil jsem chlazení piva a kompresor si pěkně vrčel.M.S:

Balda píše:Jak říkám, jedna kilowatová Honda, nebo dvě Hondy. Bere 2-3 deci benzínu na hodinu, sama si přidá plyn podle aktuálního proudového zatížení, jdou spojit dvě do dvojnásobného výkonu a pravděpodobnost že se podělá je mizivá. Pravděpodobnost že odejdou dvě už není.
A jsou na trhu její levné kopie.
https://youtu.be/nK-zRynJV1Y

Přesně jak píšeš.. Koupil jsem nedávno tu Hondu EU 20i a poradí si i se zátěží 2,4Kw ale ta cena.. :( ale je tichá a lehoučká.. *thumbs up*

http://www.carpproduct.cz/honda/honda-e ... -20i-11365

Tak to je pro mne cenově mimo mísu.Máme centrálu 7,5kw za 22tis a to bylo až až na to že ji použijem 6x do roka.Nicméně nechci centrálu, řešim měnič.M.S:

Já mám v autě 3kw spickove prej 6 a používám to třeba na svareni metodou mma, mig mag a zatím nemám tigovej horak. Pak za jízdy občas nabijim aku vrtačky a v poslední radě na stavbě bez El. Flexa, vrtacka a nakonec i motor vrat. Počítám ale za tuto službu něco navíc dostává kotel baterka i alternátor. Jinak kabel je k tomu krutej z x6 a úbytek při plným výkonu je menší než 0,5 v. Kostra teda taky hodně hustá. Cena asi 5 peněz za to mám centrálu 1 kw která je tak na žárovku a děla bordel.

Jinak můj měnič bere 2,15A na prázdno což je asi jako větráku topení a ma i USB pro telefony atd takže jestli zapojit 800,1200 je fuk proud roste až v okamžiku zátěže .

motor vrat?
si nekdo necha udelat vrata na elektriku, kdyz nema elektriku?

Myslím že šlo o motorový vrátek.