Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

jedenáctá minuta, tam to podělali :(

" onclick="window.open(this.href);return false;

wasser basis... hlavně že umwelt je v pořádku

mám ten pocit ,že to posrali už u manesmana nebo od kud brali ty plechy.Dneska jsem cca6.0hodin drbal spodek ečka :-! .A zítra pokračuju. :stern: *stop*

pitrus.m píše:mám ten pocit ,že to posrali už u manesmana nebo od kud brali ty plechy.Dneska jsem cca6.0hodin drbal spodek ečka :-! .A zítra pokračuju. :stern: *stop*

Budeš i něco vyvařovat?

mimo již vyvařeného, ještě další díry na přeplátování plechu podběh-podlaha, za předníma šavlema ,kde navazují na podlahu 2x,okolo díry na hever,vzadu asi tři dírky a tak.Jo a na jedný straně nápravnice u ramena.To co je už udělaný jsou podběhy všechny cca 12ct děr minimálně,včetně dvou velkých za předníma světlama a okolo děr na hever. :-$

jakub190 píše:Ahoj

Měl bych dotaz ohledně koroze mercedesů vyrobený po roce 2000. Vím, že ještě první W203 měly s korozí problémy, ale pokud se nemýlím s nástupem třídy W211 už by neměl být problém, nevíte v jakém roce udělal mercedes ty protiopatření? zejména mě zajímá pro modely W203 a w211. děkuji.

narazil jsem na docela zajímavej článek:

http://www.auto-motor-und-sport.de/news ... 34397.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Komu se to nechce číst, tak dávám v kostce :

Jedná se o prohlášení MB o provedených změnách na W203 v prevenci proti korozi...

přelom 2001/2002: vyplnění spojů (pertlů) těsněním PVC

- únor 2001: kapota

- říjen 2001: Zadní víko kufru

- leden 2002: Plnicí hrdlo nádrže, zadní lemy

- únor 2002: u šíbru


říjen 2002: nástřik vosku do dveří ve výrobě

leden 2003: Plná galvanizace karoserie

červen 2003: vylepšené složení katoforezního roztoku

říjen 2003: krycí pásky spodní hrany dveří byl lépe utěsněny

únor 2004: optimalizované sváry střechy a zinkování odtokových kanálů pro vodu


Co se týká W211, tak by měla být od 1.čvrtletí 2003 taky zinkovaná.

TAGARTT píše:jedenáctá minuta, tam to podělali :(

" onclick="window.open(this.href);return false;

tím jak se jim tam vililo to akvárko ? :D

CO se divíte?Vše je EKO!!!Barvy,laky...A proto to stojí za PRD!

Volvo používalo laky na vodní bázi už od druhé poloviny 80tých let a a na hnilobu nijak netrpí...

No jo, jenže to je taky z jejich ocele a Mercedes chtěl vždy recyklovat.

TAGARTT píše:jedenáctá minuta, tam to podělali :(

" onclick="window.open(this.href);return false;

ty vole.... cca 12:20.... je tam masařka, o který vím, že celá shnije... a ty kecy k tomu jak je to skoro buletprífunk :) ani hovno :)

Pamatujete si, jak Favorit byl rezavej už z výroby? :-D Já teda ne ale když ho měl někdo novej tak to říkal.

Stačilo namíchat olej s petrolejem a pořádně vystříkat dveře, prahy lemy, víko kufru, podběhy u předních blatníků. A když se ještě k tomu s autem přes zimu nejezdilo, tak nemohlo shnít. Chápu, že W210 hnije i na dost divných místech ale všude se dal aplikovat vosk a ikdyž je to kvůli té pitomé technologii boj, tak shnít tak jak jsou některé exempláře vůbec nemusela.