Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

a vrta mi hlavou proc tedy musi za jizdy v drazkach volne chodit?? kdyz diferak je pevne v kastli a jak se hejbe motor a prevodovka tak se meni polomer?radius?

ptak.diesel píše:a vrta mi hlavou proc tedy musi za jizdy v drazkach volne chodit?? kdyz diferak je pevne v kastli a jak se hejbe motor a prevodovka tak se meni polomer?radius?

diferák není pevně v kastli, je v nápravnici ta je přes silentbloky uchycená do kastle, pak je tam středový ložisko, to taky je přes gumové uložení chyceno do kastle, no a pak je tu celý ten agregát - motor + převodovka, a ten je taky přes silentbloky uchycen do kastle a to vše se nějak proti sobě hejbe, proto to drážkování kde se múže předek proti zadku axiálně pohybovat, jedná se o milimetry, né o centimetry.

Merc124 píše: diferák není pevně v kastli, je v nápravnici ta je přes silentbloky uchycená do kastle, pak je tam středový ložisko, to taky je přes gumové uložení chyceno do kastle, no a pak je tu celý ten agregát - motor + převodovka, a ten je taky přes silentbloky uchycen do kastle a to vše se nějak proti sobě hejbe, proto to drážkování kde se múže předek proti zadku axiálně pohybovat, jedná se o milimetry, né o centimetry.

O centimetry jen když to někdo prdne moc na předek. :(

Muzete mi vysvetlit co to znamena ? "tisicihran uprostred se utahuje po montazi matkou, ta musi byt utazena na pevno, aby to v tom nejezdilo "
Na kardanu zadna matka neni

je tam matka, celou dobu se tu o ní baví všichni

V tom pripade musi byt pod tou manzetou, ktera kryje ten tisicihran.Mrknu.Diky za info

masie píše:Muzete mi vysvetlit co to znamena ? "tisicihran uprostred se utahuje po montazi matkou, ta musi byt utazena na pevno, aby to v tom nejezdilo "
Na kardanu zadna matka neni

Ale W210 už matku nemívá !
Tam je to pouze zasunuté, a sbohem. 8)