Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Zdeno píše:Ehmm :-$

vitek píše:

Zdeno píše:Ehmm :-$

Zdeno je taky šikula, kdyby tak přijel občas na sraz... :-).
V.

Pirx píše:Blueabyss:

Petre prosim nenasel bys cas, chut a naladu na poladeni i ty moji mrchy? Chtel bych vymenit tesneni pod vikama ventilu, pac mi tece olej na svicky i kolem, plus vyresit volnobeh, aby nekolisal.... Nekdy az asi na podzim, spis se ptam, jestli bys to fakt chtel delat, protoze do rozebirani ty V12 se nikdo s moc velkym nadsenim nehrne.... :'(

blueabyss píše:

vitek píše:Jojo, Blueabbyss ja šikula. Mě dal žehlu dohromady tak, až mu to při sprintu proti jeho R230 bylo až líto a mě udělalo neskutečnou radost. Dělá to dobře!
V.

UFF - díky všem vážně to potěší
Vítku už když jsem ti to dával tak jsem ti říkal že to jede skoro líp než to moje - ty jsi mi to nevěřil a ono to "skoro" tam nemělo co dělat :(

Závada uživatele "hyjena" nebyla závadou zcela jednoznačnou - jednotka si stěžovala na tlak paliva a funkci EGR. Obě závady byly v uložených - v HHTwin se nedovíte kdy závady vznikly.
Tlak paliva jsem vyloučil - symptom závady jak jej popisoval majitel neodpovídal.
Prověřil jsem funkci EGR a problém byl na světě, ale ne závada v samotném EGR, ale v hodnotách průtoku vzduchu, které jsou ovlivněny jeho činností.(egr)
Výměna váhy by měla vyřešit padání do nouzáku - dalším problémem bylo, že auto zcela jistě nemohlo jet tak jak jet má i přesto, že si majitel nestěžoval.
Systém CR1 W202 220cdi je na emisně relevantní závady ještě vcelku málo citlivý. Váha vzduchu předávala signál jednotce (ta ho obdržela a na nic si nestěžovala), ale ten byl bohužel vadný.
Bez analýzy skutečných měřených hodnot....... jedině metoda pokus omyl - to ale většinou nikam nevede a je to drahé.
Váha je lehce demontovatelná, tak jsem mohl majiteli předvést jak auto jede s jeho vadnou a s novou váhou.