Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

metrák66 píše:Prasklej píst není problém pokud někdo startuje s pomocí spreje nebo jezdí na nějaký průjmy.Pro cipa ostravského jen dodám,že jsem toho viděl víc co mi hlava nebrala.Třeba prasklou kliku na perkinsu a motor normálně jel. :-*

Taky už jsem viděl plno cipů,ale na netu se vyjadřujou slušně tys *stop* moc slušnosti nepobral na to,žes toho tolik viděl. :D

metrák66 píše:Prasklej píst není problém pokud někdo startuje s pomocí spreje nebo jezdí na nějaký průjmy.Pro cipa ostravského jen dodám,že jsem toho viděl víc co mi hlava nebrala.Třeba prasklou kliku na perkinsu a motor normálně jel. :-*

No říkal mi jeden co dělal v ČSAD a dojela jim LIAZka,že cosi klepe v motoru,ale jen lehce.Nikde nic nebylo vidět,ale až když vyndali kliku,zjistili že je prasklá,ale torzně a tak že v záběru to nevadilo.

Ono záleží kde praskne.

To fikus: Máš pravdu, bude v tom teplota. Oprášil jsem trošku školní fyziky. I kapaliny mění objem v závislosti na teplotě. Konstanty pro výpočet např. zde:
http://www.oleje.cz/clanek/Dalsi-uzitecne-tabulky" onclick="window.open(this.href);return false;

V motoru 602.962 je 7,5 l oleje. Při jeho změně o 50 st. Celsia dojde ke změně objemu o 0,3 litru. Když bude venku nula a teplota oleje dosáhne 100 st, tak už to bude dvojnásobek.

Z toho plyne, vždycky měřit při stejné teplotě. Díky!