Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

stern: Zdavíím mám 290TD Kombi v manuálu a je to nejlepší mercedes kterýho sem kdy měl a to jsem jich měl hodně(124 300D24V,190D 200D,115 240D,123 240D,124 230E a teď 210 290TD).Když se na mě v kopci nalepila nová Octavia 1.9Tdi tak sem podřadil a byl sem pryč.Je to dobrej stroj s malou spotřebou. :stern: DOPORUČUJI!!!!!!!

a to že je to Tdi jsi poznal, když jsi podřadil a ona Tě předjela ? *jokingly*

ee byl to boerc kterj bydli u nas ve vesnici :stern:

oni to někteří mají i na předním skle *jokingly*

Tuhle hlášku jsem četl něsčetněkrát,ale pořád funguje *jokingly*
Bohósku a nemůže to bejt třeba jen tím,že neopětoval Tvoji výzvu k závodu?

smidlive - Já se vyjadřuju naprosto normálně. Na co chceš odkaz ? na spotřebu ? techn. data nebo na co ? Všechna ta auta mají odlítáno min. 250tis km a to jsem ještě dost u země - k tomu žádná kvalitní informace být nemůže :) Vždyť ta auta dnes stojí od 100tis do 150tis. Ohledně výběru motoru tady proběhlo dost témat, četl jsi je ??? vždyť je to pořád dokola. Mě to nikterak nevadí od toho to fórum je, ale ptej se co a jak u toho auta vydrží, když mají všechny nalítáno takových x tisíc km. Co majitel to názor. S takovýma km se to bude srát kus od kusu ( stejně jako, kterékoliv jiné auto) mám pravdu ??? :) Jinak štastnou ruku při výběru.

Já osobně bych do 290 nešel, protože mám 300 a tím pádem bych šel od rychlejšího do pomalejšího. Pokud Ti jsou 2-3 lt spotřeby navíc ukradené, máš za to diametrálně jiný výkon a zvuk dieselu a ne šicího stroje :) i když oproti W124 200D Ti to bude připadat jak letadlo :) A pak už jen štastnou ruku na výběr - někomu odejde to a někomu zase tohle. Já jsem tam za 3 roky za 157tis za nutnou údržbu - čili nepočítám zimní pneu, olej apod. to je dalších 60tis

Stabilizátor př. nápravy 1 000 Kč
Turbo 10 000 Kč
tlumiče zadní kapoty 2 500 Kč
váha vzduchu 8 550 Kč
vzduchový filtr 600 Kč
přetěsnění čerpadla 1 500 Kč
termostat 1 000 Kč
LP řídící čep 1 200 Kč
žhavící svíčka c.3 850 Kč
spínač brzdových světel 450 Kč
přední kotouče 4 400 Kč
přední brzdové destičky 1 200 Kč
zadni spodni cepy 2 100 Kč
přední stabilizátor 1 000 Kč
přední tlumiče - červené KONI 5 400 Kč
spodní rameno př. Silenbloky 1 250 Kč
pouzdra pr. stabilizatoru 600 Kč
přední stabilizátor 1 000 Kč
zadní brzd. destičky - říjen 1 300 Kč
oprava LP mlhovky 300 Kč
silenbloky táhla zadní náprava 2 000 Kč
rovnani hlavy, 5 svicek, tesneni hlavy, vyf. Potrubi
prepady na naftu, zpetny ventil 12 800 Kč
přední brzdové destičky 253.700 2 100 Kč
přední pružiny+podložky 3 798 Kč
zadní kotouče + desky, cidlo hladiny oleje,
přední stabilizátor 6 980 Kč
oprava rele ABS 2 700 Kč
přední spodní čepy 265.000 3 400 Kč
kontrola trysek, nove prepady 3 500 Kč
repas čerpadlo+trysky Bosch+naftový filtr 28 006 Kč
trubka odvetravani vent. vika 170 Kč
spojovaci tycky pr. naprava + geometrie, dotazeni lozisek př. Kol 7 000 Kč
přední klakson, cisteni EGR ventilu, zhavicka 2 a 3 valec 5 400 Kč
Nivo tlumiče - Sachs 21 603 Kč
výměna nivo tlumičů + čelní sklo orig.MB 281.000 4 148 Kč
krytky ložisek předních kol 286832 250 Kč
omezovač řidičových dveří 289024 250 Kč
Silenbloky motoru ( 2460, silenbloky + 500 práce ) 290050 2 960 Kč
silenbloky predni napravy - original MB 2 700 Kč
výměna silenbloku - práce 298000 1 800 Kč

tom: ale máš pravdu, ale já se ptám na konkrétní typ majitelů a 1. opdověď je tvá,jakože si to někde tady najdi, tak se mi nediv, že se nad tím pozastavím....
chci vědět žere to toli a tolik ,ale dej si bacha na to a to, nebo je to na hovno protože měním to a to dokola a někdo řekne, je to tak ,ale jinak,ok! když mi 5 lidí napíšou už bych doto nečele hledal bych jinde :) ale dikas....

smidlive - pokud řešíš spotřebu tak 290TD nebo 220CDI a vzhledem ke kilometrum asi 220CDI a ve finále stejně chytíš ten a ten kus a budeš opravovat, jako mi všichni :D

Každopádně je W210 svezení krásný, jezdím někdy Nissanem Qash Quai a Peugeotem 308 obojí max. najeto 7tis km a mohu říct, že pohodlí má medvěd úplně jinde s tím rozdílem, že u těch dvou jmenovaných aut zatím nikde nic "nemlátí a nevrže" :) Jen ta spotřeba :)

mám 290td v manuálu, spotřebu mám zhruba od 6 až do 10litrů, podle toho jak moc jezdím po městě (Brno) a jak moc mám těžkou nohu. Jinak podle mě je to taky nej motor do masařky. Že nejede si nemyslím. Na 300td sice nemá, ale umí být hodně přesvědčivej. Problém je spíš v tom, že tyhle motorizace mají většinou už hodně za sebou a tak záleží kdo se jak před tebou staral... Hovado odrovná i odolnou techniku... Jinak bolesti tohoto motoru jsou vydřený šálky na klice u prvního válce, únik chladící kapaliny zpod těsnění pod hlavou u pátého válce=udělat tesnění pod hlavou a věci s tím spojené, občas klepe vakuová pumpa na brzdy (zní jako špatný vstřik) a vstřiky taky nevydrží věčnost (dají se objednat jen špičky). Vše tohle se projevuje po větším km proběhu, cca 400tis km a více (takže 90proc 290td *jokingly* ) Větší problém bych viděl v korozi, protože tenhle motor se dával jen do nefaceliftu a ten většinou kvete jak jarní louka...

Mal som aj 300TD aj 290TD a môžem povedať tolko,300td sice ide lepšie ako 290 je aj trochu tchšia ale zato žere jak mastodont cca 10 oproti 7l.Mne osobne nejde o to že z 0 na 100 je rozdiel cca 1,5s v neprospech 290 ale 3litre nafty to už cítiš.Ja by som šiel do 290 je to jednoduchý priamy vstrek a oproti commonrailu neporovnatelne lacnejší na ND. :)

Samozřejmě, že 290TD jede ... ale oproti 300TD prostě nejede, ten rozdíl je tam hoooodně znát. Bohužel za cenu vyšší spotřeby. A poruchovost u aut s najetýma 400tis a více už bych neřešil :)

Když dneska W210 tak jedině CDI, tam se to skloubí všechno, super spotřeba se super výkonem, bohužel jak už to bývá, je zase nedostatkem možná vyšší cena za servis common-rail součástí :) Prostě si v klidu nevybereš :)

Tome to je jasné veď 129koní 177 je obrovský rozdiel záleží kto má jaké priority a to si musí každý zvážiť sám obe autá su Ok ja som nerzmýšlal nad priebehom 400tis km.Tam už ťa môže stretnúť kade čo. :)

omil - ale jo, já se v žádném případě nehádám :)

Nehadat, nehoupat :-D

Na starem foru bylo toto:
http://www.mercedes-classic.cz/forum/re ... 0&t=361596" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.mercedes-classic.cz/forum/re ... 1&t=337831" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.mercedes-classic.cz/forum/re ... 6&t=336703" onclick="window.open(this.href);return false;

díky chlapi! to jsem chtěl přesně slyšet....ono ten výkon je dostačující, 3l nafty určitě poznám, proto chci naftu! ikdyž dneska to je asi jedno, páč ve finále se nižší spotřeba vyrovná udržbou...ještě mě tak napadlo, co to turbo? vydrží ? nebo je třeba repat atd....