Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Dignostika :stern: ovládá topení jako fík. @}->--

Nj, z hradce do loun daleko...

Nj, z hradce do loun daleko...

Teddy_NB píše:Díky za cenný rady.Chvíli jsem teď jezdil na rezervu, to je pravda,ale zdá se mi to divný aby mu vadilo, že je v nádrži málo nafty.A navíc aby se po osmém pokusu zablokovalo?
Chová se to tak,že pumpa běží/ťuká,a nafta se zapaluje.U výfuku od bufiku nejde udržet ruku,ale prostě po minutě vypne.Trochu si ze začátku teda zakouří,ale to v cca -5 je asi normální.Skusím to zítra natočit.
Celkově mě zajímá jak je to manuální ovládání tam nabastlené.Třeba to auto někomu z Vás už prošlo rukama a někdo to pozná.U toho vypínače je ještě jakejsi přepínač,ale jeho funkci neznám...
Abych upřesnil,nedělá to furt.Je to tak 50/50,jednou běží,jednou se vypne.
Jasně že diagnostika by byla nejlepší.Ale nevím kde a navíc co jsem tu někde četl,že někdo byl v autorizovaném servisu Webasto a nešlo jim ani na diag napíchnout,jen pobrali 500,- za nic...

Tak poďme na to:

Asi to v Mercedese tak rozhodli inzinieri, že keď si webasto detekuje že už jazdi na rezervu, tak v rámci úspory paliva pri príhreve, aby bol možno vačši dojazd voza, sa jednoducho takto vypne. Pozor nato teraz v zimnom období keď sú mínusové teploty, osobne sa mi stalo ze mi webasto nenabehlo ani pri dotankovaní nádrže / a opatovnom naštartovaní už pod spínacou teplotou webasta sa mi znova odpojil systém príhrevu a zavzdušnil sa mi prietok nafty v trubke, hadici,alebo dokonca v čerpadle(to sa udialo pri jazde na rezervu)/, to by až tak nevadilo, opatovným štartom webasta sa to čerpadlom-trkačom odvzdušní hneď, ale vtedy dosť mrzlo a mne ten zavzdušnený prietok paliva aj zamrzol. Takže webasto sa rozhodlo detekovať chybu prítoku paliva a vyplo sa. Našťastie si to stále sledujem a stihol som odmraziť prívod po 5-tom neúspešnom štarte webasta. "stačila hodinka v podzemnej garazi jedneho nemenovaného obchodného centra,kde bolo 15 stupňov ;) " a von -8 "

Áno po ôsmom neúspešnom pokuse sa blokne v rámci toho aby sa po ďalších neúspešných pokusoch samé nezničilo!!! /prehriatie a následné zničenie sviečky, prípadné zničenie elektroniky, nefunkčná vrtuľa chladenia-motorček, prípadné zaseknutie chladiacej vrtule-spadnutý kamienok vo vrtuli, riadiaca jednotka, atď.
Webasto je drahý systém a je postavený tak inteligentne aby sa sám ochránil.Aj preto sa pri zapnutí webasto samé asi minútu až dve kontroluje-detekuje , riadiacu jednotku, prívod paliva, funkčnosť vrtuľky-ventilatora, funkčnosť obehového čerpadla, funkčnosť sviečky, funkčnosť trisky, dostatok napätia, odfuku splodín z výfuku webasta, atď. ...Preto sa nezapáli nafta hneď, ale až po 1-2 minúte.
Stalo sa mi aj to, že som nemal dostatočný tlak nafty na triske vo webaste kvôli malej trhlinke v trubke prívodu paliva a následkom toho sa pekne vyplo. Malá rada, odsleduj si či náhodou pod tebou,autom :) nezostane mláčka nafty.

Mal som aj ten problém o ktorom Ty píšeš ze ti to raz ide a raz nie, tak to budeš mat na 99,9% vadné pomocné obehové čerpadlo,treba ho vymeniť prípadne opraviť. Píšeš ze si to preveroval, ale ono sa pred úplnou smrťou raz rozbehne a raz nie. :( No a na základe toho aby sa webasto neprehrievalo, inteligentne sa v rámci svojej ochrany po minúte vypne. -čidlo zistí príliš rýchle zohriatie . Teda prívod nafty by ti tam mal ísť keď píšeš:

'''''Chová se to tak,že pumpa běží/ťuká,a nafta se zapaluje.U výfuku od bufiku nejde udržet ruku,ale prostě po minutě vypne.''''

Dúfam ze neunavilo toto dlhé čítanie, ale to sú moje skúsenosti s webastom za necelý rok čo sa rozhodlo aby som ho lepšie spoznal... 009

Daj sem foto toho spínača čo spomínaš, takto je ťažko určit o čo ide a na čo to slúži. Ale predpokladám že to bude manuálne vypnutie príhrevu pri štarte motora, keď nepouzívaš ten v tvojom prípade dorobený spínač. Webasto sa dá použiť aj ako príhrev motora (jednotka sa zapne pri naštartovaní motora) a aj ako konfortná jednotka, teda výhrev motora a interiéru pred samotným naštartovaním motora, buď nastavením časovača tj. hodín, alebo diaľkovým ovládaním pekne z okna obývačky :-* ,alebo v tvojom prípade manuálnym zapnutím spínača príhrevu-webasta.

je to tento spínač? ak áno, tak o tom som písal

spínač je správný,akorát Ečko ho má v popelníku buď s časovačem nebo bez.To tvý je fotka ze starýho Ska,kde je u řadičky

09medved píše:spínač je správný,akorát Ečko ho má v popelníku buď s časovačem nebo bez.To tvý je fotka ze starýho Ska,kde je u řadičky

to 09medved-

čítaj vlakno a potom reaguj ;) , tá otázka nebola pre teba *jokingly*

tak to jsi tam mohl dát třeba fotku z nějakýho koncernu,tam je taky vypínač s vlnovkama 007 pokud se tu mám bavit o Éčku jak bylo v nadpisu (E290td) tak dám fotku co k tomu patří a ne blbnout hlavu něčím jiným i když je to taky :stern: Na fotkách zde je vidět umístění hodin-časovače a nad ním vypínač a to vše pro éčko W210

09medved píše:tak to jsi tam mohl dát třeba fotku z nějakýho koncernu,tam je taky vypínač s vlnovkama 007 pokud se tu mám bavit o Éčku jak bylo v nadpisu (E290td) tak dám fotku co k tomu patří a ne blbnout hlavu něčím jiným i když je to taky :stern: Na fotkách zde je vidět umístění hodin-časovače a nad ním vypínač a to vše pro éčko W210

V tomto prípade išlo hlavne poradiť o webaste a zistiť o ktorý spínač ide a či je to spinač s takýmto označením a nie kde sa nachádza o:-)
Na mojej foto je vypínač s S-ka, ale je stejný ako na C triede alebo E, prípadne iných modeloch Mercedesov 007
Áno beriem je to vlákno E triedy, ale nemal som foto od popolníku Ečka. Dík že si nahodil *thumbs up*

Opět díky,hlavně tobě,josephee.

Vypadá to,že to způsobovalo půl napůl oběhové čerpadlo,i nedostatek nafty.

Tady to video jak se to chovalo:
" onclick="window.open(this.href);return false;

Na videu to není úplně slyšet,ale ťukala jak palivová pumpa tak oběhové čerpadlo na vodu běželo.
Jen po té minutě běhu,co se to samo vyplo,začla opět ťukat pumpa,ale tentokrát jak o život.Mnohem déle a mnohem intenzivněji.Tak jsem usoudil že zřejmě bufík nemá naftu.

Auto jsem teda dal do vytápěný dílny a rozhodl se kouknout na to sám.
Ještě jednou jsem zkoušel oběhové vodní čerpadlo.Nelíbili se mi dva nabestlené konektory,co tam byli,tak sem čerpadlo zapl tlačítkem "rest" a šel po kabelech.Našel jsem špatný spoj přímo u čerpadla,když jsem s tím hýbal,občas vypínalo.
Tak jsem vytáhl čerpadlo,kabeláž přepájel a vuala,funguje.

A po druhém pokusu o start palivová pumpa opět běžela jak o život a nakonec po chvíli Webasto chytlo,nejspíš se to samo odvzdušnilo.
Kouřil teda asi dvě minuty jako blázen,ale už funguje jak má.
Takže ještě jednou díky *thumbs up*

A k tlačítku u popelníku,vím na co slouží.
Mám tam jinej vehement,ne na vypínání,ale na zapínání Webasta.Viz foto i video.
Jen nevím k čemu slouží ten přepínač.

http://voloupejbanan.rajce.idnes.cz/W210_Masarka/" onclick="window.open(this.href);return false;

To vládání je teda pořešený moc hezky *jokingly* Ten vejfuck je taky umíštěnej nějak divně

Vejfuk je bastl vytvořenej mnou :(

Původní už byl značně ohnilej,tak jsem tam dal novej původem z VW T4,trochu delší.Jen jsem musel do krytu pod motorem vykroužit další díru,no :-$

K tomu spínači se radši nevyjadřuju *jokingly*
Nejspíš to Webasto celé někdo dobastlil,nevím jak je původně vedené palivo,já ho mám tou modrou hadičkou co je vidět na videu u vodních hadic,odněkud od motoru.
Každopádně jsem ale rád že funguje nezávisle.To bych sám asi nezprovoznil.