Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Tak ja vim co to obnasi v tomhle aute prve bydlel 300-24 s getragem a ted tam bydli 320 s automatem. Myslel jsem to udelat trochu akcnejsi auto, no uvidi se
6gang urcite nebufu kupovat

no ale s 6q by bylo řazení na jiný úrovni (stejně jako je u getragu)... :(
ten 5q, to je tak do dieselu, no jak myslíš...

Když porovnám zpřevodování, tak nejrozumnější mi přijde 5 kvalt automat, nebo pětikvalt obyčejnej manual, protože třeba getrag má stejnou pětku jako 4kvalt automat čtyřku při tom samym diféraku, takže se to stejně točí jako větrák...


I: 3.87; II: 2.25; III: 1.44; IV: 1.0; R: 5.59 3,06 4kvalt automat

I: 3.87; II: 2.25; III: 1.44; IV: 1.0; V: 0.75; R: 5.59 3,69 5 kvalt automat

I: 4.15; II: 2.52; III: 1.69; IV: 1.24; V: 1.0; R: 4.15 3,06 getrag

I: 3.86; II: 2.18; III: 1.38; IV: 1.0; V: 0.80; R: 4.22 3,69 5 kvalt manual klasika

no tak já nevim, ze začátku píšeš, že chceš aby to bylo živější a zábavnější a potom řešíš co má nejtěžší převody :-/ ?
getrag jsem uváděl ne proto, že by měl těžkej převod ale proto, že řazení je jako v normálním autě a ne míchání těsta :)
dobrý řešení je 6q ale ten ty nechceš...
tak to je potom těžký ;)

mě u getragu vadilo to obrácený řazení a kvedlalo se s tím stejně jako v jinym mb a nejednalo se o nějakou vyčpělou k.rvu

tak jsem z toho nejaky zmeteny, myslim, že s tim obyč pětikvaltem a 3,69 by to šlo taky, 280e/e280 tak byla origo, ale nejspíš to necham jak to je t.j.4gang automat

dobry diff 3,69 s asd nemate niekto na predaj??

takže prvotní nadšení je fuč?, tak to povětšinou bejvá :)

nadšení, nenadšení, nemůžu mít všechno a nechci zbytečně zmršit pěkný auto... a nějaký projekty se mi zrealizovat povedly, narozdíl od povětšiny místních teoretiků - kecálistů

tak co ten diferak nepredas? :)

nemuzu bohuzel, pujde do pracovni 250d

do coho sa montoval taky pomer?

glastron píše:do coho sa montoval taky pomer?

3,42 lišťák

3,64 plasťák

este mam na dvore 300d automat s asd. len to musim zdvyhnut a pozret. tam by to nemohlo byt?

Ne tam bude 2.88 nebo tak neco

Fridrich píše:Když porovnám zpřevodování, tak nejrozumnější mi přijde 5 kvalt automat, nebo pětikvalt obyčejnej manual, protože třeba getrag má stejnou pětku jako 4kvalt automat čtyřku při tom samym diféraku, takže se to stejně točí jako větrák...


I: 3.87; II: 2.25; III: 1.44; IV: 1.0; R: 5.59 3,06 4kvalt automat

I: 3.87; II: 2.25; III: 1.44; IV: 1.0; V: 0.75; R: 5.59 3,69 5 kvalt automat

I: 4.15; II: 2.52; III: 1.69; IV: 1.24; V: 1.0; R: 4.15 3,06 getrag

I: 3.86; II: 2.18; III: 1.38; IV: 1.0; V: 0.80; R: 4.22 3,69 5 kvalt manual klasika

Jenže údaje u AG jsou zavádějící.
V provozu je stálý prokluz spojky, proto mají automaty tak šíleně rychlý diferáky.
300D Aut = 2,87 nebo 3,07
300DT Aut = 2,65