Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

kejb píše:nejvic stísněná mi přijde ta 115 s tříkilem žádná hitparáda...

To mi povidej!
F.

petr W123 240 D píše:

AndréW115 píše:Tlaky to nemělo, startovalo až po dlouhým žhavení, kouřilo, klepalo a tak vůbec :) Když jsem ho začal odstrojovat, tak jsem chytil za řemenici a klika mi jezdila asi 5mm semtam =-o
Už mám asi 5 let v garáži od Koloucha jiný, až teď jsem se k němu dostal. Když jsme ho u Dana zkoušeli, měl 25 tlakůch na všech válcůch :)

Tak ať se dílo vydaří k světu a druhý motůrek ti udělá moc radosti *thumbs up*

Díky, modlím se za šepot květin :D

to bude ale nějakej čásek trvat, než si to zase sedne, ze začátku po dlouhý odstávce bude stejně mlátit a hulit... :)

Tenhle motor musí klepat a hulit-to jsou základní atributy chodu. :D *in love* *thumbs up*

Ano to si myslí, většina :D Ale z několika vlastních zkušeností vím, že ten motor umí jít sametově.
Nějaký čas to potrvá, než si sedne, ale zatím jsem optimista. Pokud tam bude dobrý základ s tlakama a bez vůlí, zbytek bude malina :)

AndréW115 píše:Ano to si myslí, většina :D Ale z několika vlastních zkušeností vím, že ten motor umí jít sametově.
Nějaký čas to potrvá, než si sedne, ale zatím jsem optimista. Pokud tam bude dobrý základ s tlakama a bez vůlí, zbytek bude malina :)

dobrej motor fakt umí jít bez mlácení, smradu a kouře...Jsem jenom chtěl říct, že to bude třeba 1000km trvat než si to sedne...

Frankmaniator píše:

kejb píše:nejvic stísněná mi přijde ta 115 s tříkilem žádná hitparáda...

To mi povidej!
F.

a když to tam člověk namontuje tak nejlíp, když musí ještě něco dělat na servopumpě - hadice atd... :)

nedokážu si dnes už ani představit, že bych motor přehazoval někde venku, ač mám na chalupě na trámu nainstalovanou 5T kočku, už to bych dnes považoval za nouzovku, asi jsme fakt vyměkli pánové *jokingly*

Ano, taky jsme motor z Kraťase vyndavali ve 4 lidech na lešenový trubce, problém je jenom : zvednout to tak vysoko, aby to přelezlo P. čelo, a nezkurvit blatníky. =-o
Vyndat = RUP a je to, ale nasadit to zpátky na mrkev........ooo, to byl véliký oj.b, a chlapci hekali, jeden točil motorem, aby to vlezlo na to hrubý vozubení mrkve :-! ,.....no,
.....pak jsme se museli vožrat. *drink*
---------------------------------------------------------------------------------------------
Lepší příběh byl, když jsme poprvé ve Štiřínským Drupolským servise sundavali :stern: hlavu z Kraťase ... něgdy v 1978 ???
Řetěz byl celou dobu pověšenej od stropu na drátě, aby nespadnul do vany...... *stop*
Pak jsem zjistil, jak to vlastně v motoru vypadá, a při další hlavě jsem řetěz hrdině hodil prachsprostě do motoru,..... a po dílně se ozvalo : ááách.......a všichni vzdychli : a je to f prdeli,....
....ale nebylo ! :stern: @=
Byl jsem od tý doby za hrdinu a :stern: Mistra. *jokingly*

Aha, takže tak to všechno začalo *jokingly*

kejb píše:tak ono není kumšt to z toho nějak vyrvat ale vyndat tak aby člověk neojebal věci kolem...
Když se dívám na ty zimní fotky, si tak říkám, že co před lety bylo normální, tak dneska bych se do toho nepouštěl... :) ale kdyby nebylo zbytí tak bych asi i na sněhu ležel, každopádně je to dobrá zkušenost :)

tomuhle autu to už bylo jedno předchozí majitel tam domrdal na co sáhnul okolo toho motoru. jinak samozdřejmě na jinývh autech to vyndaváme ve 2 aby motor do ničeho nebouchl a taháme ho předem ne bokem 007

Pracovní podmínky jsou často velice krušné. Často si říkám, že se na to už vys..... ;)