Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

:x
:D

Ahoj Martine, tady neco malo k tvym foto a identifikaci.... Jinak si stahni el. schema z netu a zkus se nekam dopidit. Dle meho, jak pises, nekdo pri vymene remene prehodil, prepojil kabel, ci neni pruchozi.
Ten dedula s tim po vymene nejak dojel domu? Nebo to vse delal na miste?

Zdar a silu pri mereni....


http://www.mercedesclub.cz/user_images_ ... php?id=419" onclick="window.open(this.href);return false;

Pavel

konyRF píše:Ahoj Martine, tady neco malo k tvym foto a identifikaci.... Jinak si stahni el. schema z netu a zkus se nekam dopidit. Dle meho, jak pises, nekdo pri vymene remene prehodil, prepojil kabel, ci neni pruchozi.
Ten dedula s tim po vymene nejak dojel domu? Nebo to vse delal na miste?

Zdar a silu pri mereni....


http://www.mercedesclub.cz/user_images_ ... php?id=419" onclick="window.open(this.href);return false;

Pavel

Diky Pavle. Dedulovi vadilo, ze ma hlucny remen, tak si pozval nejakoho bridila, ktery mu ho na ulici pred domem vymenil a od to doby se nehne z mista :-/. Jak s tim pohnu, tak ti dam vedet.

Merc124 píše:Tak ať nevaříme z vody, máš nějakou ameriku se vstřik. KE-Jet, motor 102.985 12 037944 a převod. automat 4g. 722.400 02 376048 nevím jestli zap. TSZ nebo EZL to poznáš z dokumentu, je to sice na W124 ale tam dávali stejnej motor ale typové číslo se lišilo. Tak si to proštuduj a pak kontroluj. Přidávám dokumentaci zapalování ;)

Super, dekuji za dokumentaci *thumbs up* . Mas pravdu, ze jde o ameriku, .... auto stoji na rohu seste a osme v New Westmisteru, Britska Kolumbie, Kanada.

Přemek Doležal píše:Člověče, tys novátor a myslitel, .....co ?
Prosím, ty raději :x

No hlavne se mi tady kluci nepoperte *jokingly* . Kazdopadne dekuji na namety a komentare :) .

Nepopereme, jen mě sere, že někdo neznalý ti dává nesmyslný rady. :-!

grinder píše:

Merc124 píše:Tak ať nevaříme z vody, máš nějakou ameriku se vstřik. KE-Jet, motor 102.985 12 037944 a převod. automat 4g. 722.400 02 376048 nevím jestli zap. TSZ nebo EZL to poznáš z dokumentu, je to sice na W124 ale tam dávali stejnej motor ale typové číslo se lišilo. Tak si to proštuduj a pak kontroluj. Přidávám dokumentaci zapalování ;)

Super, dekuji za dokumentaci *thumbs up* . Mas pravdu, ze jde o ameriku, .... auto stoji na rohu seste a osme v New Westmisteru, Britska Kolumbie, Kanada.

Tak to mam celkem vedle, cca 1000km ]:->

Laja22 píše:

grinder píše:

Merc124 píše:Tak ať nevaříme z vody, máš nějakou ameriku se vstřik. KE-Jet, motor 102.985 12 037944 a převod. automat 4g. 722.400 02 376048 nevím jestli zap. TSZ nebo EZL to poznáš z dokumentu, je to sice na W124 ale tam dávali stejnej motor ale typové číslo se lišilo. Tak si to proštuduj a pak kontroluj. Přidávám dokumentaci zapalování ;)

Super, dekuji za dokumentaci *thumbs up* . Mas pravdu, ze jde o ameriku, .... auto stoji na rohu seste a osme v New Westmisteru, Britska Kolumbie, Kanada.

Tak to mam celkem vedle, cca 1000km ]:->

co by kamenem dohodil a zbytek mercedesem dojel ;), pojedes-li nekdy okolo, jsi vitan .... s naradim a nebo i jen tak

Diky diky, hned tak okolo nepojedu... nicmene naradi z ALDI mam stale v kufru *jokingly*

Na autě je TSZ.
Na čtyřpinovém konektoru jednotky zapalování se můsí zkontrolovát:
(měříme na odpojeném kabelu - ne na jednotce)
ukostření - svorka 31
vodíč k cívce - svorka 16
12V při zapnutém zapalování - svorka 15

Potom se změří snímací cívka v rozdělovači a kabel od ní k jednotce zapalování.
Kabely na fotce označené čísly 6, 7 a 8 nemájí nic společného se zapalováním.
Pro jistotu změrit odpor VN kabelu k rozdělovači a svičkam, fajfky, palec rozdělovače
a víčko.

Beňo píše:Na autě je TSZ.
Na čtyřpinovém konektoru jednotky zapalování se můsí zkontrolovát:
(měříme na odpojeném kabelu - ne na jednotce)
ukostření - svorka 31
vodíč k cívce - svorka 16
12V při zapnutém zapalování - svorka 15

Potom se změří snímací cívka v rozdělovači a kabel od ní k jednotce zapalování.
Kabely na fotce označené čísly 6, 7 a 8 nemájí nic společného se zapalováním.
Pro jistotu změrit odpor VN kabelu k rozdělovači a svičkam, fajfky, palec rozdělovače
a víčko.

diky *thumbs up*

Co relé palivového čerpadla ? Je v něm 10A pojistka , u w124 se nachází za baterkou za deklíkem u ŘJ motoru/ABS :-[ http://www.mercedesclub.cz/graphics/use ... rpadla.jpg

Pokud je KE Jet seřízen tak, jak má být, ....strčíš relé do kapsy, nastartuješ, a odjíždíš.
Jede to v takovém jakoby historickém nouzáku,tzn. že nejde studený start = chudé, obohacení,.... .....který ale TY ani JÁ nepoznáme..... jen to ráno špatně startuje.
@}->--

Přemek Doležal píše:Pokud je KE Jet seřízen tak, jak má být, ....strčíš relé do kapsy, nastartuješ, a odjíždíš.
Jede to v takovém jakoby historickém nouzáku,tzn. že nejde studený start = chudé, obohacení,.... .....který ale TY ani JÁ nepoznáme..... jen to ráno špatně startuje.
@}->--

Svatá pravda , mám s tím taky nějakou tu zkušenost . Jezdil jsem cca 14 dní s odpojenou jednotkou , avšak po cca roce jsem jí musel odpojit znova a nastala chyba , nechtělo mi bez ní běžet palivové čerpadlo :-/