Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Cdi stejne jako v8, stodvacetctverkovy hfm a jiny plno lidi demonizuje na zaklade jedna pani povidala a pak se to tu predklada, ze se to zakonite musi posrat

tak se tady pán dozvěděl, že je v podstatě nějlepší všechno, akorát si bude muset postupně koupit od každýho jeden kus, aby zjistit co bude nejlepší pro něj *jokingly*

Osobne si myslim ze z 220cdi neslapne vedle a jestli chce komurkac tak 250 turbo v manualu

TAk tomu nerozumim. 250D turbo je skvělej a 300D turbo blbej. Vždyť jsou to prakticky stejný motory...? :)
Já teda na tříkilo nedám dopustit. Máme ho v mamutovi a je to prostě dobrý.

Ja to myslel tak ze v kombinaci s manualem zere 250 podstatne min nez to trikilo, oboje jsme ve w210 meli doma

Nechápu co na tom motoru(OM606 s turbem) kdo vidí :-) Osobně ten motor fakt nemám rád ]:->

Ale jo me by se libil prefoukanej s manualem ve ctyrkovy kastli

trojan píše:Nechápu co na tom motoru(OM606 s turbem) kdo vidí :-) Osobně ten motor fakt nemám rád ]:->

náhodou asi nejlepší motor v naftě co se mě týče.

Dle zkušeností kolegů to je jednoznačně 300Turbo.

dle mejch zkušeností říkaj všichni, že je to nejlepší motor (nejvíc to říkaj "všichni" co to auto ani nikdy neměli) *jokingly*
Napište mi tady někdo pár pozitivních věcí a proč je to třeba lepší než výkonově srovnatelná(jenom výkonově, jinak nesrovnatelný) 270cdi :-)

No nevim nevim 290 (mám) 300(chvilku se to potahal) při mým stylu jízdy 290 max 10,5litru automat
300td cca 13l
300td docela hezkej zvuk 007
jinak kažedej motor je super a posrat se může fšechno jsou to starý vrány že :D
Ale s Cdi bych to nesrovnával měl sem 200Cdi(mělo krásnou krémovou barvu 007 ),a svezl se v 320Cdi
Tichý slušný motory spotřeba/výkon krása *thumbs up*
Vstřiky na Cdi? rači bych vyměníl všechny než řešil čerpadlo na 290td :D
kdybych si měl vybrat motor tak beru Cdi asi 220 při nejhorším za cenu vyšší spotřeby 200cdi :)
a kdo řeší spolehlivost(má strach z investic) měl by brat 320i nebo 430i ;)

já nechápu co pořád máte s tím čerpadlem u 290TD ?

to je čerpadlo asi jako oktávka TDI rotačka..

ráno dopravím auto na dílnu, kde dělají naftový věci a vše kolem a další den, mám seskládáno, nastaveno, přetěsněno.

btw 10,5litru 2,9 bere jen když s tím jezdíš 10km tam a zpět, jako jeden náš kus v rodině, a nebo, když jedeš od 160ti/kmh dál po dálnici furt.

300TD si snad bere 10 jen to nastartuješ...

v 250TD jsem nejel, moc se jich nevidí, ale stačila mi 250D, sice to žere všechno, jede, dojede, ale že bych z toho byl omámenej..

Fridrich píše:Merc na tacho 180 se kdysi davno rozbehla tenkrat s najetyma asi 140 tis i 124 200d asi za pul hodiny :D

tak se 124 200 D jsem nikdy 180 nejel a to sem na ní stál jak na rejči, leda volný pád z kopce :) ale s 210 220 D občas i touto rychlostí jedu a udrží ji i do mírných kopečků *jokingly* pokud mi do levýho nevjede nějaký pomalejší motovidlo 8) vlastně jsem s touhle masařkou ujel i kolegovi co měl voňavý kombi 124 220 benzín éčkový model, byl z toho trochu překvapenej *jokingly*

To se mu v pulce zasekl plyn, ta 124 220 110kw 210nm je proti 2.2de stihacka

Já tady zažil v posledním roce dva lidi s 290TD, chcaly jim čerpadla, dopadlo to celkovou repasí, včetně novýho obalu čerpadla z důvodu, že bylo vydřený. Stálo je to oba poměrně stejně - cca 20 tis. TAkže to je důvod, proč neblahořečím této motorizaci.

A dále nebudu hodnotit, každej člověk má svůj názor. Já svůj řekl a nebudu to rozhodně více obhajovat.