Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

No, ještě mně tak napadlo. Je tu někdo, kdo by si troufl to SBC vyndat a přestavět ty brzdy na facelift, nebo lépe řečeno na verzi, kterou dělali po tom, co uznali, že to SBC nebylo to pravé ořechové? Cenová relace? Proč MB neudělal něco na ten způsob sám? To jsme jim coby zákazníci tak ukradení? Seř... mne s cenami náhradních dílů i tím, že kvůli prkotině za pár centů nutí zákazníka měnit celý díl. To neznamená, že změním značku. Čtvrt století s :stern: se tak snadno nezahazuje. Chápu, že chtěj žít i jiní než já. Krká mne ale plýtvání čímkoli. Čas, energie, prostředky. Vedení firmy hazarduje se jménem a prestiží, co vybudovali jejich předchůdci. Můj názor.
Zadkovi! Info z MB staré 2 roky. SBC u nich (v DE) cca 1200 Euro.

Mozna by sem mohl nahodit cennu dilu Enou. Taky by me zajimalo kolik by to stalo v novote.

Radek

zadek524 píše:No, kdybych vlasnil W211 nebo jinej model, kde se tahle debilita vyskytuje, dost bych se zajímal o variantu NOVÉHO SBC.
Kolik taková sranda včetně montáže vlastně vyjde? Má někdo zkušenost?

tak počítej, že u nás v čechách se u značkového servisu MB budeš pohybovat v cenový relaci kolem 35 tis. 8)

nový SBC stojí od 21000 do cca 26000 u mne podle typu
Plus montáž a výměna kapaliny

K tvému problému
Důvěra není zákonem měřitelná je to tvůj boj
Měl jsi požadovat zakázkových list a vyznačit přesný rozsah prováděných práci posleze dat reklamaci a zadat napravu

Mimo jiné mne v Písku dělali už par SBC a zatím dobrý

Já osobně , ale dávám renovovat SBC až lidem úplně ve smrti prozatím se mi zdatně daří vysvětlit klientům ze je lepší možnost výměny za nový výměnný díl od Bosch protože například repase ať ji děla guru nebo neguru neobsahuje například výměnu pulsniho tlumiče
Vždycky to hodím na to ze vozí děti a nejlepší je když je u toho manželka majitele , oni se umí proste na ty svoje chlebodárce podívat jasným pohledem , který hovoří o presne co všechno nebude ,když nebude :D *thumbs up*

Nebo striktně odmítám renovace SBC například například na E500


Kdyz si spocitam KOny RF

cesta do Pelhrimova 320 tam a 320 zpet 12 hodin casu v prdeli
tak je uspora NULA a SBC je porad stary byť opraveny je v nem porad ten stary pulsni tlumic a stara jednotka
tim nemam nic proti Pelhrimovu Petr ty SBC umi *thumbs up*

8040 píše:No, ještě mně tak napadlo. Je tu někdo, kdo by si troufl to SBC vyndat a přestavět ty brzdy na facelift, nebo lépe řečeno na verzi, kterou dělali po tom, co uznali, že to SBC nebylo to pravé ořechové? Cenová relace? Proč MB neudělal něco na ten způsob sám? To jsme jim coby zákazníci tak ukradení? Seř... mne s cenami náhradních dílů i tím, že kvůli prkotině za pár centů nutí zákazníka měnit celý díl. To neznamená, že změním značku. Čtvrt století s :stern: se tak snadno nezahazuje. Chápu, že chtěj žít i jiní než já. Krká mne ale plýtvání čímkoli. Čas, energie, prostředky. Vedení firmy hazarduje se jménem a prestiží, co vybudovali jejich předchůdci. Můj názor.
Zadkovi! Info z MB staré 2 roky. SBC u nich (v DE) cca 1200 Euro.

Předělat auto na klasické hydraulicky ovládané brzdy by určitě šlo, ale cenově by si to nezadalo s novým SBC, které když ty koupíš, tak až se zase posere, .......
........tak vy už tady babičko nebudete. *jokingly*

Za předpokladu, že tohle, co je tam teď vydrží opět cca 400tkm, už to asi já mít nebudu. U klasiky bych byl klidnější.

Ty SBC by měl mercedes alespoň podle tohohle fora měnit pořád zadarmo. Příspěvky tam jsou z dubna 2015, ten Reconty tam dokonce uvádí, že do mercedesu přivezli auto na podválu z jinýho servisu, auto nemělo ani servisku a stejně mu to vyměnili zdarma.

http://www.motor-talk.de/forum/reparatu ... 49615.html" onclick="window.open(this.href);return false;

8040 píše:Za předpokladu, že tohle, co je tam teď vydrží opět cca 400tkm, už to asi já mít nebudu. U klasiky bych byl klidnější.

Není to o kilometrech ani o době používání, ale o počtu zabrzdění.
takže : brzdiči jsou brzo v řiti. *jokingly*

A kolikrát smíš zabrzdit? :-!

enougher píše:nový SBC stojí od 21000 do cca 26000 u mne podle typu
Plus montáž a výměna kapaliny

Kdyz si spocitam KOny RF

cesta do Pelhrimova 320 tam a 320 zpet 12 hodin casu v prdeli
tak je uspora NULA a SBC je porad stary byť opraveny je v nem porad ten stary pulsni tlumic a stara jednotka
tim nemam nic proti Pelhrimovu Petr ty SBC umi *thumbs up*

V DE nam rekli 2700€ novy Bosch s praci.
V autorizovanych servisech :stern: jsem byl a kulance byla zamitnuta.
Zaplatil jsem mene nez polovinu ceny z noveho, nebojim se vubec pulsniho tlumice a rozhodne vim ze tento zrepasovany srac SBC prezije toto auto.

KonyRF

Protoze jsi z toho Nemecka uplne na mrtvici :D

No ono v tom německu je to levnější než u nás a důvěřuju jim víc než těm šulínům u nás(mluvím o značkových servisech).O tom jaký mají přístup k zákazníkovi netřeba se zmiňovat.

konyRF píše:
V DE nam rekli 2700€ novy Bosch s praci.
V autorizovanych servisech :stern: jsem byl a kulance byla zamitnuta.
Zaplatil jsem mene nez polovinu ceny z noveho, nebojim se vubec pulsniho tlumice a rozhodne vim ze tento zrepasovany srac SBC prezije toto auto.

KonyRF

Žádného pulzního tlumiče se bát nemusíte, to si zase Radek někde něco špatně přečetl a mate s tím vody internetu - nic takového na systému SBC u W211 není. V systému není ani žádná součást, která by se tímto názvoslovím dala nazvat.

To že odejde řídící jednotka je možné odchází nové i staré - nikdo to neovlivní(nejedná se jen o SBC) - opět následuje červené upozornění - v systému je vždy tlak na bezpečné zastavení.
Pokud i po té pokračuješ v jízdě nebude to nejspíše chyba ?

U vozidla je zásobník tlaku do kterého nevidím (funguje stejně jak domácí vodárna- gumová membrána, nad ní plyn, je stlačena kapalinou a je udržován tlak tak, aby motor čerpadla nemusel stále běžet) - ukazoval jsem jej v řezu vaší sympatické dívce s tím, že někdy na něm dochází k poruchám. Přezkušujeme ho v horní hodnotě jeho pracovního tlaku tak, aby jsme eliminovali případnou poruchu. Diagnostika ho prokazatelně píše.
Auto po jeho poruše zabrzdí, ale bohužel se celý systém zavzdušní a dojde k rozsvícení červeného upozornění. Porucha je doprovázena dlouhým během čerpadla. Jen debil jezdí na červenou tak asi tak.

Přemek Doležal píše: Není to o kilometrech ani o době používání, ale o počtu zabrzdění.
takže : brzdiči jsou brzo v řiti. *jokingly*

Životnost systému SBC není zcela ovlivněna počtem sešlápnutí brzdového pedálu, ale počtem aktivací motoru čerpadla. Pokud je systém v pořádku není zavzdušněn vychází aktivace motoru cca na třetí sešlápnutí pedálu. Jsou i softwárové verze, které spouští běh čerpadla po otevření dveří řidiče - víceméně vždy, když jednotka zaznamená pokles tlaku, tak spouští motor čerpadla.

Vozidla W211 po faceliftu jsou nově vybavena systémem ABR, který je víceméně to samé, jen se tolik nekazí - poruchy jsou však taktéž známé.

Tak a teď další nové příběhy a chytrosti o SBC. :-/

blueabyss píše: Žádného pulzního tlumiče se bát nemusíte, to si zase Radek někde něco špatně přečetl a mate s tím vody internetu - nic takového na systému SBC u W211 není. V systému není ani žádná součást, která by se tímto názvoslovím dala nazvat.
To že odejde řídící jednotka je možné odchází nové i staré - nikdo to neovlivní(nejedná se jen o SBC) - opět následuje červené upozornění - v systému je vždy tlak na bezpečné zastavení.
Pokud i po té pokračuješ v jízdě nebude to nejspíše chyba ?

Blbe jsem si nic neprecetl blbe jsem to nazval... ale vsichni vime o co jde vsichni vcetne tebe :D
Zasobnik tlaku 0004302394 cena 16380 a dopičikurva :-/
Jinak nic nerikam na tvoji praci funguje ti to .... voalaaaa skvely *thumbs up*

Zrovna ted jsem nasel jedno SBC kdyz jsem hledat ten zasobnik a cena Bosch u mne 22000
Takze ma zakaznik na vyber

https://c1552172.ssl.cf0.rackcdn.com/285272_x800.jpg
http://www.tav-autoverwertung.de/shop/b ... 3203_1.jpg

No Radku Bingo - ale pokud o něčem odborně píšeš a honíš si triko na tom co jsem opravil, prodejem nového dílu i s uvedenou cenou, kde jsi si jistě nechal prostor pokud jej budeš dodávat servisům. Tak prostě název tlumič nelze použít- to je jako si splést demonstraci z menstruací.