Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Sprinter nema ale system mercedes
Mercedes si tyhle pohony nechava delat na zakazku v ve firme INGLAUT

a dily na to jsou pouze v Inglauty a pekelne drahy

Přemýšlel jsem o obytce z tohohle

https://www.willhaben.at/iad/gebrauchtw ... 119435230/" onclick="window.open(this.href);return false;

s dovolením malá oprava ,ale myslím že Mercedes upravuje IGLHAUT http://iglhaut-allrad.de/" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.sbazar.cz/landroverslama/det ... sta-tenhle" onclick="window.open(this.href);return false;

sladoch píše:Přemýšlel jsem o obytce z tohohle

https://www.willhaben.at/iad/gebrauchtw ... 119435230/" onclick="window.open(this.href);return false;

s dovolením malá oprava ,ale myslím že Mercedes upravuje IGLHAUT http://iglhaut-allrad.de/" onclick="window.open(this.href);return false;

a ještě lépe to dělá Oberaigner..a technika je z Géčka..

Sprinter Iglhaut 4x4 necháváme stavět jenom pro doly, není to úplně ono, pohon je technicky sice super, ale je to malá firma a všechno kolem je s nima na dloooouuuhé lokte. Díly, garance a komunikace vůbec. Přestavba sama o sobě dle konfigurace a volitelných fičůr 500 000 až 1 000 000, ne nedělám si srandu.

Sériový Sprinter 4x4 z fabriky používá komponenty Oberaigner, není to tak dimenzované a promyšlené, ale pro normální použití to stačí. Stejně je důležitější řidič a obutí. Do terénu pokud možno střední a ne dlouhý rozvor. Funguje to celkem dobře, pohon totiž je řaditelný a lidi to obvykle nekupují na honění po dálnici ale pro práci. Jako volitelná výbava to stojí cca 250 000.

Vito (a Viano) stavební řady W639 používalo pohon Oberaigner ve stálém provedení s mezinápravovým diferenciálem, do zesílení konstrukce a zvětšení náplně oleje to jako ojetinu nekupujte. Takže až modelový rok 2010, pozná se snadno, má nové světlomety, a nehonit na dálnici! Přehřívá se v tom pak olej a rapidně se zkracuje životnost předního diferenciálu.

Vito (a V třída) stavební řady W447, aktuální modely, mají pohon 4x4 konstrukce mercedes (něco jako má C, E, GLC, ...) a nejsou s nim zatím žádné problémy. Ale auto už není zvedlé, tedy je, ale o pouhé 3mm. Příplatek bez povinného automatu cca 100 000.