Výměna motoru 2.0 90kw za 2,2 110kw

[Fridrich]

na slovensku byla E320 coupe za 130, podle fotek vše origo
na bazosi

[Harkonens]

[quote="Fridrich"]na slovensku byla E320 coupe za 130, podle fotek vše origo
na bazosi[/quo

jj vím o jaké mluvíš, neměla nějaká divně zvednutý zadek a pán ji prodával s dvěma kapotama.

[romanttt]

Dobry den.Za mna.Ano.Zmena to je.Ale ak mas 4val. papiere tak 4val.motor.(ale stoji to jedine ak mas slusny motor z malým pokial mozno overiteľnym najazdom km.)K M111. Obecne, ku komplet motoru treba aj prvy diel vyfucku s katom, (je to nutne) bez katu hluche od spodu, potom to ide doblba.Takze bez katu resp. dovedne premysleneho vyladeneho vyfuku subjektivne horsie a velka spotreba.Ja to resil mladym origo katom s w203 2.0 kompressor, je paradoxne priechodnejsi ako origo ten co patrí k m111.940 resp.m111.960.
Ano 320 je 320 Bez debaty.Za ine prachy.Moja realita bola tiez 124ce vo 4valci od kamoša v palomino kuzi nehnila i ked osumela.A mudrlanti typu (kup si 320ce) maju aaano sčasti velku pravdu, hlavne z getrakom v manuali je to masaker.Na druhu stranu po vyslovene 6valcoch vo w124-kach a w210-nach, ma kupecko vo stvorvalci svoje caro - pocitovo lahsie, neni to taky 6val tank.I ked zo zaciatku nezvyk.
No a k zastavbe 220e teda (m111.960) : ak mas motor a teda dobry motor tak ano.Sam som si daval motor do kupe s najezdom 49600,- ;-) tiez som pokukoval po ikone menem 320e ale vytriezvenie v podobe argumentu 6valec s 4val papirmi.A sme doma.
No a k pracnosti. Ak si to robis sam, vyslovene to musis chciet ;-) inak je to piplacka celkovo. Ale zvladnutelna.
Odstupom casu za tu istu namahu a s odstupom rokov a prepadom cien vrakov by som sam za seba jednoznacne kupil w202/2.0/2.3 kompressor a cele to prehadzal aj s cidlami na kolach, zadnymi nabojmi,klimou,diag.zastrckou a mas pokoj.Chodi to pekne a w202 ma celkom odolny motor,silnu dvojitu retaz teda oproti gen vo w203. A imobilizer sa da relativne lacno odstrelit v riadiacke jednym nahradenym švabom.Ale potrebujes funkcneho darcu. A pripominam aj z vyfuckom ;-)
PS: Je to kazdeho vec.Rob to co chces Ty sam, pripadne si zvaz vsetko toto a pripadne kupu 320ce.
Ja som v dobe kúpi zvolil radsej slusny zaklad, nezasahnute kutilom a za super cenu.Dovod, tu v SR v tej dobe 320ce bola za raketu a aj to (nechcem sa nikoho dotknut) mrdky.Plus nato, nehambím sa to priznat, na relativne peknú 320ce som jednoducho nemal prachy.
A ono aj tak to neni vyhra, servisne aj tak akokolvek krasnu w124 (myslim takto stare auto i ked kvalitne) aj tak prekopes od znova.Teda pokial to ma byt take jak ma byt. Tj.Silentbloky ramien podvozku, dutiny, loziska,struny, tlmice, takze to je v podstate za jedno.Mam to za sebou.A ano tesim sa aj zo 4valcovej w124CE. Kazdy si to zaridi v ramci svojich moznosti ;-)
Pekny deň.
Roman, Suchá nad Parnou

[Harkonens]

Díky Romane, vyčerpávající odpověd. Asi nemám co bych vytknul. každopádně jsem pochopil, že pokud si to nejsem schopen udělat sám...což nejsem, nemá přestavba z cenového hlediska asi smysl, to už bych si rovnou koupil ten 6ti válec. Motor se dá sice sehnat za nějakých 6-10000kč, ale nedokážu si představit, kolik by si někdo účtoval za tu přestavbu, no asi jednou tolik minimálně. A ten kdo to udělá levněji......může to být katastrofa :-). Už jsem se rozhodl, že to nechám tak jak to je a nechám se vozit klidnou jízdou, která k Mercedesu tak nějak patří. A souhlasím s tebou, slušné 320 jsou cenově min jednou tak drašší, pokud nějaké slušné jsou, a to si zatím nemohu dovolit. Možná tak v německu, ale to znamená min 20000kč jen dovést auto domů :-/

Honza

Dobry den.Za mna.Ano.Zmena to je.Ale ak mas 4val. papiere tak 4val.motor.(ale stoji to jedine ak mas slusny motor z malým pokial mozno overiteľnym najazdom km.)K M111. Obecne, ku komplet motoru treba aj prvy diel vyfucku s katom, (je to nutne) bez katu hluche od spodu, potom to ide doblba.Takze bez katu resp. dovedne premysleneho vyladeneho vyfuku subjektivne horsie a velka spotreba.Ja to resil mladym origo katom s w203 2.0 kompressor, je paradoxne priechodnejsi ako origo ten co patrí k m111.940 resp.m111.960.
Ano 320 je 320 Bez debaty.Za ine prachy.Moja realita bola tiez 124ce vo 4valci od kamoša v palomino kuzi nehnila i ked osumela.A mudrlanti typu (kup si 320ce) maju aaano sčasti velku pravdu, hlavne z getrakom v manuali je to masaker.Na druhu stranu po vyslovene 6valcoch vo w124-kach a w210-nach, ma kupecko vo stvorvalci svoje caro - pocitovo lahsie, neni to taky 6val tank.I ked zo zaciatku nezvyk.
No a k zastavbe 220e teda (m111.960) : ak mas motor a teda dobry motor tak ano.Sam som si daval motor do kupe s najezdom 49600,- ;-) tiez som pokukoval po ikone menem 320e ale vytriezvenie v podobe argumentu 6valec s 4val papirmi.A sme doma.
No a k pracnosti. Ak si to robis sam, vyslovene to musis chciet ;-) inak je to piplacka celkovo. Ale zvladnutelna.
Odstupom casu za tu istu namahu a s odstupom rokov a prepadom cien vrakov by som sam za seba jednoznacne kupil w202/2.0/2.3 kompressor a cele to prehadzal aj s cidlami na kolach, zadnymi nabojmi,klimou,diag.zastrckou a mas pokoj.Chodi to pekne a w202 ma celkom odolny motor,silnu dvojitu retaz teda oproti gen vo w203. A imobilizer sa da relativne lacno odstrelit v riadiacke jednym nahradenym švabom.Ale potrebujes funkcneho darcu. A pripominam aj z vyfuckom ;-)
PS: Je to kazdeho vec.Rob to co chces Ty sam, pripadne si zvaz vsetko toto a pripadne kupu 320ce.
Ja som v dobe kúpi zvolil radsej slusny zaklad, nezasahnute kutilom a za super cenu.Dovod, tu v SR v tej dobe 320ce bola za raketu a aj to (nechcem sa nikoho dotknut) mrdky.Plus nato, nehambím sa to priznat, na relativne peknú 320ce som jednoducho nemal prachy.
A ono aj tak to neni vyhra, servisne aj tak akokolvek krasnu w124 (myslim takto stare auto i ked kvalitne) aj tak prekopes od znova.Teda pokial to ma byt take jak ma byt. Tj.Silentbloky ramien podvozku, dutiny, loziska,struny, tlmice, takze to je v podstate za jedno.Mam to za sebou.A ano tesim sa aj zo 4valcovej w124CE. Kazdy si to zaridi v ramci svojich moznosti ;-)
Pekny deň.
Roman, Suchá nad Parnou

[romanttt]

Ono sem tam sa nejaká pekná objaví. Jednoznačne origo je origo to je bez debaty. Ale ak to človek ozaj triezvo dajme tomu "z núdze cnosť" prekope a dodrží funkčnosť hlavne z auta A. spraví - AUTO B. Baví ho to, vie si to (aspoň väčšinu vecí) spraviť sám, dá sa to.Hlavne je tam priestor si to auto spraviť tak aby mu vyhovovalo, Ja som po kúpe auta napr. musel riešiť celí podvozok silenbloky, púzdra ramien, ale to som vedel už pri kúpe auta a predávajúci (kamarát to výrazne) zohľadnil na koncovej cene. Niečo som mal skladom v garáži pripravené nové origo (mal som w124 300 24v 3.4amg sedan roč. 91) no a tá išla do sveta tak som si v podstate overil podľa win oboch vozidiel rozdiely a zistil som že silenbloky sú zámenné (sedan / kupe), tak som dokúpil zbytok na 3.4amg (moc toho aj tak už nebolo treba :-) ) a v podstate som si auto vytunil z origo dielov o triedu vyššie minimálne,
A k nezmyslnej prekopávke?Pokiaľ by som nemal väčšinu origo dielov v regály nových, a musel to všetko kupovať za plnú sumu tak súhlasím. Takto som vypratal :-) aspoň garáž,kúpil kupátko absolútne bez hrdze, mám s neho radosť a neriešim už.
Je to v podstate len hobby, pre radosť.
]:->