Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Mě se to Clíbí zboku. Zadek je hnus bez fantazie jako u GLE a předek je jak naroubovanej od toho tunera z Ostravy co koupil ten úžasnej přední nárazník z Jihlavy.

Marko píše:Pro tebe poslední stavitelé vymřeli někdy koncem 80.let, z nových aut ti zbývá koupit ještě tak Ladu Nivu, UAZ nebo nějakej podobnej střep, většina produkce od 90. let je pro tebe bezduchej kelímek o:-)

Marko, bohužel máš pravdu :( stavitelé a geniální tvůrci vymřeli :'( a jak píšeš, už se vyrábějí jen spotřební bakelitové kelímky, přecpané elektronikou :x

RE Marko,ano jezdím s těmito auty ne často,ale jezdím.S dobrou údržbou jsou to neskuteční a nenároční pracanti a nikdy se nestalo,aby byl v mrazu problém se startem na rozdíl od moderních,soudobých strojů.Jinak sedlám Nissan Pick-Up z let 80, jezdím s ním po Šumavě přes 10 let,takový lepší Gaz,jen jsem ho předělal do opravdového terénu.

osobně si radši koupím starej ford Capri než takovej
cosi ze Stuttgartu i když dá stovku pod pět.
stavitelé aut opravdu vymřeli před dvaceti lety.
dnes auta "staví" cifršpioni a debilní úředníci
vymýšlející nové a nové předpisy aby se autoprůmyslová
bublina valila dál. ekonomika je nastavená na výrobu
spotřebního šuntu. bohužel dělám v oboru, tak to vidím denně. :'(

Ladislav.Lapáček píše:RE Marko,ano jezdím s těmito auty ne často,ale jezdím.S dobrou údržbou jsou to neskuteční a nenároční pracanti a nikdy se nestalo,aby byl v mrazu problém se startem na rozdíl od moderních,soudobých strojů.Jinak sedlám Nissan Pick-Up z let 80, jezdím s ním po Šumavě přes 10 let,takový lepší Gaz,jen jsem ho předělal do opravdového terénu.

Jde spíš o to, jestli byste místo toho jetého japonce radši koupil UAZ, nebo nechal Vaší ženu jezdit místo CR-V v nové Ladě Niva, protože to není kelímek.

RE Marko UAZ jsem měl,šel ze stodoly jen proto,že se do něj vešlo málo dřeva a vlek jsem nechtěl tahat.CRV je jistě na delší jízdy komfortnější,ale na skákání po pařezech to není,tak proto Niva,která díky rozměrům a malé váze leze jako kamzík a v létech socialistických jsem jezdil s Ladou (combi a sedan) a učil jsem se jezdit s tátovou carevnou,nějak tíhnu k ruským strojům.

Mně se nový C líbí. V DTM úpravě je @=

Pro brněnské centrum vědění.Některá auta,o které není pečováno hnijí ještě rychleji.O Suzuce se říkalo,že hnije rychleji než jezdí.Ale nová auta jsou zbytečně složitá,v terénu platí jedna zásada " co tam není se nemůže podělat.Můj pick -up byl totálně prorezlý,bylo to služ. vozidlo,ročník 1980,takže to dost trvalo,než prorezl úplně (jen korba),já mu dal korbu novou,mám ho přes 10 let,myl jsem ho asi 3x wapkou a jezdí v blátě po nápravy,v zimě ve sněhu ( na Šumavě se nesolí) a nerezne,co se týká bezpečnosti,po silnici se jezdí pomalu a minimálně a v terénu je to jen o promáčklých blatnících či dveřích a jezdí s tím rozumní lidé úměrně dle účelu,pro který bylo auto vyrobeno.Ale je fakt,že bar. náraz. zkoušky pro pic-upy všeobecně nedopadají s 5ti hvězdičkami.

Merc124 píše:

Marko píše:Pro tebe poslední stavitelé vymřeli někdy koncem 80.let, z nových aut ti zbývá koupit ještě tak Ladu Nivu, UAZ nebo nějakej podobnej střep, většina produkce od 90. let je pro tebe bezduchej kelímek o:-)

Marko, bohužel máš pravdu :( stavitelé a geniální tvůrci vymřeli :'( a jak píšeš, už se vyrábějí jen spotřební bakelitové kelímky, přecpané elektronikou :x

Dneska ma trh i majitele jine potreby a mam dojem, ze si tohle rikaji vsechny generace a nase deti budou mluvit obdobne o soucasnosti. Neco jako se rika, auto bez narazniku z chromu neni auto.. Genialni tvurci se budou rodit vzdycky o:-)

Pro Doktora z hor s nedostatkem obecných znalostí - Niva je nebezpečná, nedotažená plečka. Cena tomu odpovídá, a naštěstí nejsou lidi úplně mimo a Niva je na silnici vzácnost.
Nový pickupy mají výborný výsledky crash testů, třeba ten Hilux.
" onclick="window.open(this.href);return false;
Amarok " onclick="window.open(this.href);return false;
L200 " onclick="window.open(this.href);return false;
F150 " onclick="window.open(this.href);return false;
Já rozumím doktore nostalgii starých aut. Nebudu ale přece tvrdit, že E30 je lepší, než F30. Je to jiný auto postavený v jiné době. Kdybys do toho novýho Hiluxu sedl, zjistil bys proč není nutný se někde zahrabat a měnit alternátor.
Ale někomu možná přijde romantický jet Nivou přes CHKO a po ceště vyměnit altík, panty dveří a čistit v -15° svíčky.

Niva není nedotažená, v době jejího uvedení předběhla dobu.

Souhlas s Markem,když se Niva objevila,byla to pecka,dnes je to samozřejmě technicky stará věc.Je stvořena k jednomu účelu a ten trvá i dnes a na dovolenou k moři s ní nikdo nejezdí.
Re Fusion Lidé na horách nejsou v balíku a tak nejezdí vozy,které jsi uvedl.Finančně dosáhnou na něco staršího,to opraví a slouží jim to léta,protože je to robustní,kvalitní a opravitelné.Už Tě vidím,jak po nápravy v blátě opravuješ ty technické dieselové zázraky dneška plné elektroniky.Podívej se někdy na stránky,kde je něco o cestování s autem v terénu,expedice a uvidíš,co opravdu v terénu jezdí.Většinou jsou to auta starší 10 a více let,proč asi? Ty asi v terénu nejezdíš,proč Toyota stále vyrábí ve velkých počtech své staré typy (klasický benzín a diesel) na dnešek zastaralé ? A na závěr zkus zjistit počet Niv v NSR.
P.S. Nového Hiluxe před rokem koupil náš soused,starou Toyotu dal do stodoly,naštěstí.Hiluxe prodává.Proč " nechci ty moderní sračky do baráku " jeho slova.

mám kamaráda, velmi zcestovalého profesora a ten vyprávěl, že tam kde končí civilazace tak zůstavají jen Toyoty. Žádnej Jeep, Rover, Land, Q7, Turaeg, ML, GL, G... Jen Toyoty...

Jedna věc je prcání v terénu v ČR, jiná expedice do Uláńbátáru.
V terénu v ČR sem najezdil dost, nic světabornýho na tom nevidím. Znám lidi z Jeep klubu, nějaký Patroláře, atd. Většinou jedou 2-3 auta a když se něco poláme, zvlášť v zimě, nikdo nebude pod autem ležet a opravovat diferenciál. Tak se to odtáhne někam, kde se na tom pracovat dá. Opravy se dělají na Jeep srazech, je tam plno mechaniků a každej má nějaký díly a blbosti sebou.
Co se týče elektroniky moderních aut, v případě problému selže většinou neznalost uživatele. Buď v ve způsobu používání těchto systémů (často nevhodně) nebo v při řešení je pro lidi elektronika španělská vesnice. To ale neznamená, že je ta věc špatná. Byly doby, kdy lidi neznali vstřikování a přísahali na karbec.
To, jakým způsobem dokáže elektronika třeba Land Roveru řešit na silničních gumách nedokáže žádná stará technika a je nutný si přiznat, že 90% uživatelů ty auta používá v mírným klima na silnici. Nejsme v Irkutsku.
Na expedici ke potřeba jinej stroj, než polomrtvá plečka z bazošu za kilo.

Fusion: ty si vozíš v přihrádce čidla a v kufříku VAG ? To jako uživatel když bude chápat princip řízení a distribuci mk na podvozku svého auta na tom bude líp, když se mu to někde posere? Vyprávěl se takovej vtip když vyjel Tuareg: Víš proč se v poledne na náměstí nepozdraví majitelé Tuarega? Protože se viděli už ráno v servisu...
Vybavila se mi vzpomínka když jsem měl tři roky starou osmu. A ona mi vybíjela přes noc baterku. Nemohli na to přijít 6 týdnů.. Dokonce mi doporučili vozit 13tku klíč abych si to na noc odpojil. To auto mělo 160 řj. což dnes není nic divnýho. Ale jo, elektronika není špatná.. no všeho moc škodí..
GL .. to je taky generátor hlášek na palubáku, už to ani nečtu.. *jokingly*