Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

jojinek1 píše:to: zdenek E220CDIT

TLMIČE - Musia zvládnuť kmitanie závesu, pričom nesmú klásť odpor normálnej vôli pružín.
Ergo, ked nesmu klast odpor normalnej voli pruzin, nemozu ani zvysovat vysku auta.

Ak sa meni vyska auta od zeme nasledkom vymeny tlmicov, je vhodne sa zamysliet nad tym, ci maju tlmice a pruziny(podlozky pruzin) na predmetnom aute tovarenske predpisane charakteristiky, pricom samozrejme hra ulohu aj pripadna unava materialu pruzin(podloziek pruzin).

Ten tlak tlmicov Tebou popisovany je len po urcitu dlzku vysuvu piesta tlmica, tak, aby nekladol odpor normalnej voli pruziny. Preto su tam aj taxativne dane dlzky piesta, ako sa to meria.

Proč myslíš ,že tam dávají přepravní pojistku aby se tlumič nevysunul ?????
Protože by velkou silou propíchnul kartonovou krabici .!!! Nebo jsi ho nikdy asi nemontoval.
A ty si myslíš ,že tato síla zázračně po namontování zmizí ??????
Kdepak.
Ta právě zvedá auto,protože tlumič musíš před namontováním zmáčknout !!!
Teď jsem zvědav jak mi toto vysvětlíš.

8)

Mata píše:Hlavní úlohou tlumiče je vražení další kapacity a tím zvýšení řádu soustavy.
To že je tam i další pružinka, tedy tuhost je v tomto případě marginální.

Odpovědí na původní otázku je to, že celková tuhost je dána součtem tuhostí obou pružin, čili pružina v tlumiči má vliv na světlou výšku, ale mizivou.

Mata píše:Hlavní úlohou tlumiče je vražení další kapacity a tím zvýšení řádu soustavy.
To že je tam i další pružinka, tedy tuhost je v tomto případě marginální.

Odpovědí na původní otázku je to, že celková tuhost je dána součtem tuhostí obou pružin, čili pružina v tlumiči má vliv na světlou výšku, ale mizivou.