Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Predmetne PDF , strana 3 cast Note posledne riadky:
Ak je vyska vozidla nastavena velmi vysoko, prepustaci ventil moze vydavat piskavy alebo cvakavy zvuk, od neustaleho prepustania vysokeho tlaku oleja spat do nadrzky.
Nastavit spravnu vysku auta podla navodu na zaciatku 4 strany predmetneho pdf.
8)

jojinek1 píše:Predmetne PDF , strana 3 cast Note posledne riadky:
Ak je vyska vozidla nastavena velmi vysoko, prepustaci ventil moze vydavat piskavy alebo cvakavy zvuk, od neustaleho prepustania vysokeho tlaku oleja spat do nadrzky.
Nastavit spravnu vysku auta podla navodu na zaciatku 4 strany predmetneho pdf.
8)

Velice děkuji za návod . Bylo to tím. Asi jsem nějakou výměnou něčeho , jelikož jsem zvyklý dát nápravy po koupi auta dopořádku, změnil jsem tím výšku auta. Teď jsem to pracně došteloval a je to dobré. Řešilo to i více lidí na svých kombicích a nikdo na to nepřišel. Jelikož jim to třeba po dvou letech, jak říká Zadek samo přestalo. Asi proto,že se nový díl opotřeboval a auto si sedlo.
Jen mi je divné, že se auto, když hnu pákou nahoru zvedá a dolu zase klesá. Měl jsem za to , že se auto zatíží, páka se tím stlačí dolu a auto se začne zvedat.
Tedy ještě jednou díky.

Už jsem na to přišel začlo to cvakat, když jsem vyměnil zadní pravej tlumič.

007 To je jeden z hlavnych dovodov tohto fora. Poradit si navzajom. 007

Nedostatok poznania je prapríčinou utrpenia. Nedovoľuje chápať príčiny a dôsledky javov.

8)

Nebudu zakladat nove, podobne tema:
Jak moc z tezka ci z lehka ma chodit ten ventil co steluje vysku vozidla? Po odpojeni tycky co je na torzni tyci dokazu pohnout tim regulatorem, ale potrebuji rukavici a dost sily na toto. Jinak muj system je v uplnem poradku, ale mam pocit ze by to Nivo mohlo reagovat vice pri vetsim zatizeni napravy.

Diky KonyRF

Při nastartovaném motoru jde ztěžka ale ne úplně, vypnutý motor o poznání lehčeji. Pokud nepoznáš rozdíl je to přidřené. Zapotřebí rozhýbat.

...když odpojíš táhlo, tak s ním jde normálně hejbat,není třeba za to nijak rvát...

Tak to to budu muset opravdu vymontovat a trochu rozhybat. zkousel jsem to na aute ale moc to nepomohlo.

Diky chlapi.

KonyRF

Dovolím si využít téma o NIVU ....
V případě, že rupne trubka a vyteče olej resp. v okruhu nebude olej tak nepřidře se nivo čerpadlo na motoru ??? Dá se s takovou závadou dojet (cca kolik km) aby se čerpadlo nepoškodilo ?
Díky.

Já bych to neriskoval. Čerpadlo bez oleje toť otázka. Určitě bych neriskoval.

se starou pumpou hnanou z vacky vyzkouseno - stovky km bez nasledneho problemu

Je důvod s tím jezdit?
Nedá se vyndat jen ten unašeč ("taková ta divná podložka") , která slouží jako mezikus mezi pumpou a vačkou?

to asi jde vyndat

určitě :) a je to hned..

Zdar, prosím o radu...mám podobný problém s nivem na S124. Auto drží výšku ale strašně se houpe. Vyměnil jsem obě koule a zatím žádná změna (ještě jsem to neprojel) a v hadici co jde od čerpadla na vačce, tak v určitém intervalu cca co 5s lupne a jde to trochu cítít i v kostce na zadní nápravě. Zadní tlumiče jsou suché. Je to třeba jenom odvzdušnit?
Ještě bych se chtěl zeptat... má to ASD a na diferu je odvzdušňovák. Je tam hydraulický olej z niva nebo co v tom je za kapalinu? Jak se to odvzdušňuje?
Po otočení klíčku kdy se rozsvítí všechny kontrolky je ASD po tmě a trouhelník v okýnku u tachometru jenom blikne. Takže nejspíš ani ASD nefunguje...