Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Pokud to má být auto do provozu, tak bych řekl, že to na TK nepustí

2kejb: podvozek je v období zkoušení ;-) kompletní úprava bude zároveň s opravou ;-)

2popelnice: to uvidím, až podvozek přijde ;-) ale co se týče modifikace, tak po nespočtu threathů na stancenation a stanceworks, to má s těmito tlumiči fungovat bez úprav ;-) proto jsem také sáhl po něčem, co v ČR koupit nejde a to tlumiče z výše zmiňovaného vozu ;-) ještě jsem v kontaktu z klukama z PL a tam mam doporučení na H&R sportovní tlumiče ;-) na vše je ještě čas ;-) ale velký díky za tuhle radu *thumbs up* BTW UŽ JSEM PO CHVILCE ZJISTIL, KDE JE PROBLEM :) MAS PRAVDU, RAMENA ZE SEDANA BUDOU POTREBA *thumbs up*

2Robert124: věř mi, že pustí ;-) co se týče TK - tak montáž a demontáž je otázka 1 hodiny, což před TK hravě vyměníš a nemusíš si s tím dělat starosti, navíc, pokud to víš už 2 roky dopředu, že na ní půjdeš ;-) není to první vozidlo na vzduchu, co jsem si dělal, takže s TK apod se počítá dopředu a veškeré úpravy jsou dělány tak, aby se mohlo vozidlo vrátit zpět do OEM stavu...

lowtha píše:2kejb: podvozek je v období zkoušení ;-) kompletní úprava bude zároveň s opravou ;-)

2popelnice: to uvidím, až podvozek přijde ;-) ale co se týče modifikace, tak po nespočtu threathů na stancenation a stanceworks, to má s těmito tlumiči fungovat bez úprav ;-) proto jsem také sáhl po něčem, co v ČR koupit nejde a to tlumiče z výše zmiňovaného vozu ;-) ještě jsem v kontaktu z klukama z PL a tam mam doporučení na H&R sportovní tlumiče ;-) na vše je ještě čas ;-) ale velký díky za tuhle radu *thumbs up* BTW UŽ JSEM PO CHVILCE ZJISTIL, KDE JE PROBLEM :) MAS PRAVDU, RAMENA ZE SEDANA BUDOU POTREBA *thumbs up*

2Robert124: věř mi, že pustí ;-) co se týče TK - tak montáž a demontáž je otázka 1 hodiny, což před TK hravě vyměníš a nemusíš si s tím dělat starosti, navíc, pokud to víš už 2 roky dopředu, že na ní půjdeš ;-) není to první vozidlo na vzduchu, co jsem si dělal, takže s TK apod se počítá dopředu a veškeré úpravy jsou dělány tak, aby se mohlo vozidlo vrátit zpět do OEM stavu...

no já sem to předělával taky na tyhle tlumiče :) v čr je normálně koupíš ale to je fuk když už je máš ;)

Pekná práce, držím palce *thumbs up* 007
A co přední tlumiče , necháš tam :stern: a nebo použiješ z BMW E36 ? :)

Dobrej pacient ... Muj obdiv... Jako ja zamlada :)

2popelnice: opravdu díky moc za radu ;-) jsem za to rád :) no já se sehnal z HARTu - takže vlastně z PL, dalo by se říct a měl jsem nákupku přes kamaráda v servise nějakých 920/kus ;-)

2jeremi: přední uvidím jak půjdou dolu - tam se řeší příruba, ale mam v dílně jedny z E36 ze stavitelného podvozku a nebo se dají sehnat i jenom přední tlumiče TA TECHNIX na w124 ;-)

2forrest: díky ;-)

Na TA sa vykašli, kamarát si staval vzduch na Volvo V70, chcel to doladiť s tlmičmi z TA a nedá sa na tom jazdiť, aké je to hrozné. Tlmiče nič netlmia, buď je to uskákané, alebo tlmia až moc a stále to pláva.

2milosss: já měl stavitelnej TA na Passatu chvilku než šel na vzduch a tam to bylo uplně v pohodě, zachovaný jízdní standart, nebylo to až moc tvrdé, ale zároveň vyhovující sportovní jízdě ;-) pravda je ta, že na každé vozidlo je to jinak no ;-) díky za TIP ;-)

S124 má na zadní nápravě originální Self Leveling System dobře vyřešený, v čem je ten nelegální vzduchový systém lepší? Chápal bych, kdyby se montoval do auta, které nikdy SLS nemělo, ale v tomto případě?

No si prvý, ktorý TAčko chváli, ešte som nepočul niekoho, komu by to vyhovovalo. Ono asi to nebude žiadna hitparád, keď komplet podvozok stojí toľko, čo jeden alebo dva origo tlmiče.
A výhoda vzduchu bude asi v tom, že si to majiteš dokáže z interiéru zdvihnúť a položiť podľa libosti. Teda show and shine. Nejde tu o zlepšenie jazdných vlastností ale o ukážku schopností, čo dokáže vzduchový podvozok a tiež šikovnosť majiteľa si ho prispôsobiť do konkrétneho auta.

2Robert124: SLS je přizvedávání na základě zátěže vozu - tady zadní nápravy (pokud jsem si to dobře načetl) ;-) v tomto případě je vzduchový podvozek oproti SLS plně adaptabilní a můžeš si jej přizpůsobovat dle libosti jak chceš - myšleno výšku vozu....na sraze položit třeba uplně na zem, za jízdy přizvednout a v případě vyšší terénní nerovnosti to dát úplně nahoru a bez problémů jí tak zdolat :) pokud je dobře udělaný systém - např 4 ventily (každé kolo zvlášť) nebo zpětný ventil, který zamezí přelévání vzduchu v zatáčkách - chová se to i ideálně jako sportovní podvozek při snížení ;-) o tom bych se mohl rozepisovat opravdu hodně ;-)

http://w124-zone.com/downloads/MB%20CD/ ... 2-0501.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

Zde je dokumentace k SLS. Pokud si vše dobře prostuduješ, zjistíš, že originální systém lze jen lehce modifikovat na táhle, které spojuje stabilizátor s výškovým regulačním ventilem a auto snížíš i zvýšíš manuálně s využitím systémové hydrauliky. Stačí ji mít pouze v pořádku.

Dlouhodobě je ale nutné auto provozovat v základní výšce podvozku kvůli nastavení geometrie nápravy.

Na hrátky se vzduchem by byla mnohem vhodnější W109.

O víkendu jak trochu zapršelo, tak jsem našel další maličkej problém u auta, teče mi ke spolujezdci :D vyčistil jsem odtok u baterky (teda doufám, že tam je jeden těsně vedle baterky nebo ještě pod ní) a to nepomohlo, když to kapalo, tak z byl nasáklej molitan pod kastlíkem u spolujezdce, zkusím jej dnes sundat a kouknout na to ;-) snad to nebude nic hrozného :D

viewtopic.php?f=11&t=63153" onclick="window.open(this.href);return false;

2kejb: díky moc :stern: toto téma jsem pročítal už včera ;-) kanálky jsem vyčistil, ale tím to nebylo, tak jsem pátral dále a nakonec po odstrojení celého předku, jsem zjistil, že chyba je ve špatně nalepeném čelním skle - ale ne dole nebo v dolním rohu, naopak v horním rohu, kde voda tekla pod tapcem A sloupku (cca jen 3cm) a první dírkou zatekla do sloupku, kde po vroubkované hadici (nevím na co tam je :D ) vytékala až za kastlíkem na kobereček :D