Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

CO ČLOVĚK to názor, jako na poli brambor. Hoďme to do tabulky a vítězem se stává :stern: :stern: :stern:

TRW +
JÁRA ZIMMERMANN ++ / -
ABS ++
BREMBO +++ / -
ATE ++ / -
JURID +
:stern: +++ (a já přidávám čtvrtou)

https://auto.bazos.cz/inzerat/63854816/ ... cedesy.php" onclick="window.open(this.href);return false;

ATE sice moc nebrzdí ale TRW mi přijde že je ještě horší, píská to a špiní jaksviň.
Fíkus: - ty plný kotouče na tříkilovým kombíku jsou tak trochu omyl... :-$ . Při brždění z větší rychlosti má člověk prostě jenom jeden náboj ;)

Trikilo ma mit chlazeny

Tvl ja mam vsude ate a very gut :)))

Protoze jsi doted poradne nepotreboval brzdit
to ze to tak nejak zastavi na to jsi zvykly

Dával jsem ATE na Audi A8 a brzdí to při normální jízdě i z vyšších rychlostí. Kotouče byly zalakované a proto nereznou tak rychle mimo třecí plochy

Originály plné kotouče na 300D stojí jen 3550 Kč?

Asi jsem zvyklý na jiné ceny, ale tohle je zadarmo, to bych nic nevymýšlel a šel pro ně. Ušetřit 1500 Kč v tomhle případě je nic.

Naposledy mě pobavila cena předního kotouče na Bentley Turbo R ale to auto má prázdné 2500kg, tak je tam potřeba trocha železa. :-)

ATE někdy dělá zalakované a někdy zase ne. Co jsem kupoval TRW na B4 pasat tak byly taky kalované na černo.

Jinak jsem si vždy kotouče natíral barvou na Kamna od Hammerite aby nerezly.

Original vetrane stoji par 3550

A1244211512

enougher píše:CHces poznat nebrzdici auto kup si ATE

Original stoji 3550 par

tim bych tuto diskusi ukoncil

Ale originál skoro všechny brzdové díly :stern: jsou Teves/Ate... ale jak už jsem zmínil jinde, ta kvalita Ate pro :stern: je JINÁ!!! Fabrika si nadiktuje jak ten díl má být kvalitní a pro Elit a ostatní vyrábějí na hranici norem a předpisů aby vydělali. Speciálně na pryžových dílech to je vidět, originál manžety na brzdiče jsou na omak jemnější než Ate koupené třeba v Kelly. Pryžové díly Febi jsou tak na vyhození, a díly brzd Frenkit a další podobné jsou loterie...

Humungus píše:Trikilo ma mit chlazeny

trikilo i kombík má plnej kotouč ;)

kejb píše:

Humungus píše:Trikilo ma mit chlazeny

trikilo i kombík má plnej kotouč ;)

Možná automat má chlazený, jinak já mám kombi 300 D 12 ventil astma manuál a origo podle VIN mají být plné...

fíkus píše:

enougher píše:CHces poznat nebrzdici auto kup si ATE

Original stoji 3550 par

tim bych tuto diskusi ukoncil

Ale originál skoro všechny brzdové díly :stern: jsou Teves/Ate... ale jak už jsem zmínil jinde, ta kvalita Ate pro :stern: je JINÁ!!! Fabrika si nadiktuje jak ten díl má být kvalitní a pro Elit a ostatní vyrábějí na hranici norem a předpisů aby vydělali. Speciálně na pryžových dílech to je vidět, originál manžety na brzdiče jsou na omak jemnější než Ate koupené třeba v Kelly. Pryžové díly Febi jsou tak na vyhození, a díly brzd Frenkit a další podobné jsou loterie...

Tevez dělá max náklaďáky
Osobní dělá honeywell a brembo

kejb píše:

Humungus píše:Trikilo ma mit chlazeny

trikilo i kombík má plnej kotouč ;)

Ja mel chlazeny, ale verim

enougher píše:

fíkus píše:

enougher píše:CHces poznat nebrzdici auto kup si ATE

Original stoji 3550 par

tim bych tuto diskusi ukoncil

Ale originál skoro všechny brzdové díly :stern: jsou Teves/Ate... ale jak už jsem zmínil jinde, ta kvalita Ate pro :stern: je JINÁ!!! Fabrika si nadiktuje jak ten díl má být kvalitní a pro Elit a ostatní vyrábějí na hranici norem a předpisů aby vydělali. Speciálně na pryžových dílech to je vidět, originál manžety na brzdiče jsou na omak jemnější než Ate koupené třeba v Kelly. Pryžové díly Febi jsou tak na vyhození, a díly brzd Frenkit a další podobné jsou loterie...

Tevez dělá max náklaďáky
Osobní dělá honeywell a brembo

Ate patří pod koncern Continental/Teves. Na brzdovém válci na R107 originál :stern: je Made in Czech republic - Jičín, obal od kotoučů už jsem dávno zahodil.

fíkus píše: Ate patří pod koncern Continental/Teves. Na brzdovém válci na R107 originál :stern: je Made in Czech republic - Jičín, obal od kotoučů už jsem dávno zahodil.

Z dovolenim se v tech nadnarodkach celkem orientuju
Kotouce na osobni vozy u MB dela primarne Honeywell a pak Brembo...
Jestli tam Continental neco vykousne na veterany tak je to jen kapka v mori
Kotouce Honeywell normalne nekoupis obcas je nekdo ma ale prave dumpingovymi cenami to ATE valcuje....

ATe dela originaly treba pro BMW...

Proste a jednoduse ja osobne bych si koupil kotouce original a desky taky... za ty penize se vybec nevyplati resit nejaky ATE a podobny šunty.
Osobne kdyz vidim na aute neco Teves tak cekam kdy se to bude menit...
a napriklad ridici jednotky a moduly zapalovani :-@
Ve finale je to stejne uplne jedno casem se bude brzdit elektromotorem a tehle diskusi se zasmejeme