Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

schicklgruber píše:Návod je dobře i na netu dohledatelný. Jen te´d mám nějakou averzi ke sváření. :-D

ty radši píšeš na fórech než bys dělal, viď? ;)

Jenom, když by si věděl. :-)

Jak budu mít čas, tak sem dám názornou ukázku toho jaké hrůzy w124 se sem vozily v 90. letech.

Normalne vezmes 27 orech a ubrousis ho

kejb píše:

schicklgruber píše:Návod je dobře i na netu dohledatelný. Jen te´d mám nějakou averzi ke sváření. :-D

ty radši píšeš na fórech než bys dělal, viď? ;)

*thumbs up* *jokingly* *jokingly* *jokingly*

... tak ale nekdo sem psat musi, kdyz jitrnicz je sice zapnutej, ale (zaplatpanbuh) neprispiva... I KDYZ... se kupodivu odvazil neco napsat, nebo se jen spletl, kdyz byl smirovat a myslel, ze je prihlasenej na jinym nicku :x

schicklgruber píše:
Jak budu mít čas, tak sem dám názornou ukázku toho jaké hrůzy w124 se sem vozily v 90. letech.

myslíš, že to neznáme? ;) :)

Ale jasně, že se ví, jak to bylo. Já jen vzbudím nostalgické vzpomínky. :-D

Zdravím všechny Mercedesáky.
Mám dotaz ohledně vstřikovačů na 250D 83kw. Klepe mi na volnoběh jeden vstřik a chystám se na výměnu. Klíč na utažení předkomůrek mám, bude mi stačit prodloužený ořech na povolení vstřikovačů, nebo je potřeba nějaký special klíč? Zkoušečku na vstřiky si můžu půjčit, ale nemám vymezovací podložky, co myslíte, bude stačit přehodit špičky, nebo se na to mám vybodnout a někomu to poslat? S Mercedesem začínám, tak mě prosím neukamenujte hned o:-) Jinak w124 je super stroj, fotky dodám :)

asi bych doporučil zajet k někomu kdo to dělá...
jinak na vstřikovač potřebuješ nástavec na golu k tomu určenej, jinak ohneš přepady...
Jen přehodit rozhodně ne...ano, jsou tady jedinci kteří to tak dělají a je to "dobrý" ale nemá to s dobře odvedenou prací co dělat.

Myslím, že obyč prodloužený ořech stačit nebude a chce to klíč přímo na vstřiky. Ty vstřiky jsou hoodně dlouhý. Navíc já třeba napřed koupil nějakej spešl prodlouženej, ale na konci měl hvězdu, takže jsem to na vstřik stejně nenasunul. Musí mít klasickej šestihran. Já mám třeba odzkoušenej tenhle a i cena je, řekl bych, gut.

https://www.ahprofi.cz/2713-1761-nastrc ... striky.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

Ani sem nebudu psát, že jsem vstřiky kdysi co se mi jeden povolil utahoval tímhle. :-D

http://www.motodily-zlin.cz/soubory/pro ... cky-21.jpg

při pořizování klíčů na vstřiky bych se zaměřil na řádně upečený. Když je vstřik dostatečně zarostlej, není problém ho stočit do vrtule...

Kluci díky moc, měl jsem nedávno dole kryt kvůli přepadům a zdálo se mně to hodně hluboky na obyč. prodlouženej klíč. Koupím ten spešl , a nakonec se mne podařilo sehnat i podložky, tak se na to vrhnu. Auto mám měsíc, tak postupně dávám do kupy, hodně pomáhají návody odsud. Takže velké díky *thumbs up* Po w124 slintám dlouho a sehnat schopnej kus byla fuška, tak jsem spokojenej :stern: Jinak mám Audi c4 2,5 Tdi a auto ani klub se nedá srovnat. Tak Mercedesu zdar

Ještě bych měl dotaz ohledně čerpadla. Teče olej kolem táhla plynu-co jsem cetl, tak stačí vymenit "o" kroužek,ale co jsem se díval, tak táhlo prochází přes čerpadlo-takže vyměnit oba? Myslíte si, že na pretesneni toho táhla blíž k bloku bude muset čerpadlo ven? A ještě to teče kolem šroubů, kde se přidává nafta (bohatost). Můžu povolit tu kontra matku a pak červíka, vyměnit těsnění a složit zpět, nebo se mně to rozskočí a nedám to už dohromady?

Někde jsem to tu před rokem řešil. jen dej pryč tu STOP páčkua vyndej jen kroužek, hlavně tu osičku nevytahuj. Většinou to teče jen tam, já jsem tam dal tuším O kroužek pro spoje klimatizací a drží to. Rozměr si už nepamatuju ale byl jinej než psali na netu.

Díky,teče to jenom na jedné straně, tak to přetěsním jen tam.Větší obavy mám z toho šroubu bohatosti,ale snad tam nic nebude, co by se rozskočilo?