Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

proč se kradou? protože to nejlépe "rozprodejné" na díly a zejména první generace jde celkem jednoduše ukrást, pamatuju, že "návod" dávali tak 3x do roka ve zprávách na nově :)

No tak benzínovou oktáfku nikdo chtít nebude ...vždycky když jsem měl tdi, sundal jsem štítek a nalepil tam z benzína a fungovalo to :)
ani forda nikdo nevezme...

Jo a nějakej čas jsem jezdil v Altea XL a přišlo mi to celkem ok...

Já bych skočil po Avensisu nebo Accordu. Nejvyšší pravděpodobnost, že s tím bude nejmíň problémů. Ty benzínový parodie na motor, co produkoval VW bych rovnou vynechal.

kdyby trosku ubral z prostoru tak za me prius.znamej stim taxikari a 350tis km a zadnej problem.,v berline lita hodne priusu plus jako taxi.tak snad by si neporizovali nic uplne blbyho.

W203 je urcite mensi kram nez ford nebo altea (vlastni zkusenost) to uz radsi ty japonce

Octa II 1.6 MPI. Nebo jestli seženeš tak Passat B6 dělal se stejnym motorem ale je jich strašně málo.

Bacha na oct tuur s 1,6 on ten motor se dela v mexiku tady na to jsou tezko sehnatelny dily a ja teda se spotrebou 10 a mizernou dynamikou nejsem moc spokojenej. Spolehlivost taky v prdeli tak nevim proc ne radeji tsi. Treba 1,4 nemusi byt tak zla volba

Dneska jsem koukal, že soused co vedle mě parkuje u baráku má na Oct II volezlý lemy jak kdyby to vyráběli na stejný lince s 210 =-o

Já bych nejspíš šel do Toyoty.

co toto? Co má blbá socktávka co tohle ne? (krom lepší ochoty zatáčet, což bude stejně
strejdovi z Fábie egal)
A co nedá za auto mu zbyde na doživotní pedantský servis a rozdíl ve spotřebě proti
tý líný chc.nce 1,6 na který by stál, jak na rejči.

oktávku můžeš sehnat ve slušným stavu s rozumným nájezdem, C4 bude mít najeto nx kolem zeměkoule. To auto je dneska už starý 20let takže se na něm postupně bude srát úplně všechno.
Dál tady jsou náklady na údržbu, na oktávku je mraky dílů všude jako originál, tak druhovýroba tak vrakáče ..na C4?hm...některý díly se třeba v druhošce sehnat nedaj a v originálu stojej nesmysl (něco už neseženeš vůbec) a na vracích jsou ve stejným, ne-li horším stavu než má člověk na autě.
Pro příklad sem dám příklad
OII BXE rozvody 3.500kč
spojka 8.000kč
C4 AEL rozvody 5.500kč
spojka 25.000+kč
a v neposlední řadě má C4 malej kufr a brzdy na nic... :)
Tím nechci říct, že je C4 blbý auto ..auto je to dobrý ale v dnešní době ne jako spotřební věc pro někoho kdo není fanda do aut.
Ať se nám to líbí nebo ne, tak doba C4 a W124 jakožto auta pro každodenní ježdění je nenávratně pryč.

edit: sorry, nerozluštil jsem že je to benzín, tak to beru tedy zpět...nějak mě nenapadlo, že by někdo doporučoval benzín v C4 (když to teda není 2.2t ;) )

Strejda nejspíš nebude chtít veterána a ještě rozežranýho 8) .

Otázka je, jak velké auto strejda vlastně požaduje? Tady spousta důchodců jezdí s Fordy Fusiony 1.4 benzín a vesměs jsou maximálně spokojení. Spolehlivé, bezproblémové, servis za hubičku, příjemný "SUV" posaz.....

Hlavně se teda nescházej s dalajlámou, aby tu Octávku 1,6 MPI strejdovi vůbec někdo prodal...

007 007 007