Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Neni

430 v CLK mám průměr těch 16, když jezdim s lehkou nohou, naštěstí jsem s tím už asi půl roku nejel . . . *jokingly*

S E430T 4M jezdím dlouhodobě průměr okolo 13. Město 16. dálnice i k 10-11. Ovšem když se s ní jede jak hovado, tak v reichu na dálnici si řekla o 20. 99% jedu na plyn. Jestli řešíš spotřebu, tak E55 pro tebe není. Spláčeš u první výměny brzdového obložení nebo nedej bože kotoučů. a měnit na tom svíčky je taky docela prdel... počítej se mnou.... 330+DPH krát ...... šestnáct :).
Já dnes hodně lituju, že jsem nekoupil rovnou 55. Ale nebyla tenkrát s 4maticem. Jestli kdokoliv z vás bývá v Praze, napište mi. Předvedu a popovídám, co všechno. Nakupoval sem za 70. Udělat z toho zdravé auto stálo násobky víc. A to ještě nejsem u konce. Beru to tak, jak to je... pro mě univerzální vozidlo. Pro moje potřeby asi jediné vyhovující. Je milion jiných aut, co mají lepší motor, podvozek, výbavu. Ale nevím o jiném kombíku s jakž takž silným motorem, který by byl rozměrově aspoň na stejné úrovni a měl takové jízdní vlastnosti. Je to věc názoru. Až mi jednou shnije, netuším co pořídím místo ní. 211,212, asi těžko. 213 ani omylem.

Dvě tabule plechu a céóčko si pořídíš ]:-> a nebo to zkus "nenechat" shnít. Já kdybych kolem své S124 občas neprošel a nekonzervoval tak vypadá sakra jinak.

No máme za sebou první odčervovací kůru... teď je bez rzi, nicméně vyloženě levný to nebylo :P. A nemám iluze o tom, že to po čase zase nevyleze. Tak to prostě je.... Ty indický děti prostě neuměj zacházet se základovkou a antikorozními prostředky :) :)

Kupovat svíčky za 4 kila kus mi přijde trochu úlet :-)

Bosch na to stoji do stovky kus

Ale ne na 430

Zajimavy ze sem je z netu tak kupoval

Dlouhodobý průměr (za cca 7000km) u E430 mám 12,6 z toho tak 50% dálnice. Když jsem s tím jel 860 km v kuse tak mi to ukazovalo 11,1 a rychlost na dálnici byla 150-200 km/h (bez blbnutí a kickdownů). Příjde mi, že při 160km/h (plynulou jízdou) to bere míń něž při 100-120km/h. Je pravda, že když jedu cukačky u nás po okrese tak si to těch 14-16 vezme.

Dobrá...takže reálná spotřeba bude tedy cca 11-20l podle způsobu jízdy a toho co a kde pojedu..A jak je to na tom s dílama,dostupnost,cenová??Myslím třeba rozdíl od 430 řadovka vs. 55AMG?Pak mne zajímá dostupnost samotných aut..je reálnější sehnat 430 nebo 55AMG v nějakym rozumnym stavu?Do budoucna..je možné od někoho z vás tohle auto dotáhnout a přihlásit do ČR??

Jeden můj kamarád měl svého času dvě tyhle auta. Jednu T420 a sedana 430 a než jednu z nich rozstřelil na totál, tehdá říkal, že se mu zdá, že ta 420 jede snad i líp.
A kdyby náhodou, jeden motůrek 420 co z toho zbyl, se mi válí ve skladu. :)

Svíce za 400 jsou fakt úlet. Osobně do těhlech motorů používám Bosch Platinum, který zaručeně výborně fungujou a je to kus asi za kilčo. M666 - tobě jsme je taky dávali, ne? Nebo jsem ti fakt montoval ty drahý??? To se mi nezdá..

Se 420 nemam zkusenost, ale myslim ze 430 je jeden z poslednich kroku dopredu... Se 430T 4Matic jsem na dovolenou podle predpisu jel za 10 (od plny do plny) po meste kratky trasy i 18 v zime, takze cokoli mezi tim je mozny. Na LPG asi ideal. Jak nekdo vejs psal, zadnej oslnivej vykon, ale jede to prijemne a vydrzi to nesmysl.
Pokud by nekdo potreboval svicky, mam je, myslim ze tam meli bejt NGK, uz si nepamatuju co staly, ale nebyly uplne zadarmo, za dvojku bych je nechal, protoze auto je davno pryc.

Co jsou přesně zač ty svíce? Prosím napiš mi do SZ přesné typové označení. Děkuju.
Zadek : do 430 šli ty po kilu,
ale do 320 jsem pravidelně kupoval ty originální, kus přes tři kila. Tam jich bylo dvanáct.

Už jsem se tu ptal proč je tolik"motorschaden"u 420 a prej se musí měnit rozvody po cca 200tkm za cca 10tis.kč...Jinak prej hodně dobrej motor.Jako auto na srazy by mě to bavilo.