Někdo z karlovarska???

[vdolek]

Na ověření km podle návštěv STK ti stačí RZ,a ta je vidět na fotkách.Řeknou ti to zdarma na libovolné STK.Pokud to bylo zaregistrováno jako N1,může být v TP zapsananá dělicí přepážka (mříž) a počet míst k sezení čtyři.To jde za poplatek (dříve jsem to platil 1.000kč) přepsat zpět na OA s počtem míst pět.Pokud to zůstane zapsáno jako N1,je trochu dražší POV,na TK musíš mít namontovanou tu přepážku a taky bys měl respektovat značku zákaz vjezdu nákladních automobilů.Známýho takhle občasně školili měšťáci,že parkuje s Fiestou N1 na sídlišti mezi ostatníma osobákama...
:-!

[kopr]

O té kontrole kilometrů přes STK jsem nevěděl, díky

[schicklgruber]

Záleží dle STK. V Otrokovicích mě paní řekla, že mi vyjede jen auto které je v mém vlastnictví.

[Angelo2028]

OCT 1 má tři typy povolených motorů. Jedním je 1.9 TDI s rotačkou pokud máš rád malou spotřebu a nebo jestli chceš chipnutou dýmovnici, SDI jestli máš rád staré dieselové Mercedesy ale v hlavě ti tak kvoká slepice, že si Koupíš Škodu :-D a nebo 1.8T. Vše ostatní co se tam dávalo je jen odpad z VW.

1.6 je jak píše Kejb, jsou i auta co mají 500 na hrbu, tak to není nic, co by se hodilo kupovat, 1,4 to nemá v v Oct co dělat, 1,8 bez turba to je omyl. A 2.0 do už si ve VW dělali ze Škody dobrý den. Ne že by ten motor byl špatný ale bylo by to asi stejné, jako by teď Mercedes vzal M119 a začal ji cpát do Céčka.

No. Zase jsem porušil své pravidlo a vlezl sem, místo toho, abych koukl jen do techniky a inzerce. Opět se tu urodila hromada keců. Ohledně benzínů s tebou souhlasím pouze s 1.8 bez turba, jinak meleš nesmysly. Bude to rok, co pracuji s novým kolegou a jako pracovní auta používáme dvě pochcavie s motorizacemi, které ty nazýváš odpadem. Ta první je 1.6, slabší verze, liftback, rok 1997 s pravými 197 000 km. Má k ní veškerou dokumentaci včetně faktury, když ji první majitel kupoval novou. Své přítelkyni koupil úplně tu samou, jen jinou barvu a je v ní navíc plyn. Obě ty auta jezdí pracovně a po motorové stránce naprosto bez problémů. Silnější verzi 1.6 nechtěl, mají potíže s poddimenzovanou převodovkou. Co se jízdních vlastností týká, tak žádný letec to rozhodně není. Ale to není v případě pochcavie vada, protože chtít trhat asfalt s velkým autem, které má pod kapotou jen čtyři válce a podvozek z Golfa, může jen ignorant a hovado. U benzínu ti odpadá starost s turbem, protože lidi jsou kreténi a nedochlazují to, vstřiky a čerpadlo, protože česká nafta je pofiderní a navíc se zjistilo, že to toho lze nalít cokoliv na bázi oleje, co hoří. To je ti pak spotřeba 4 litry k ničemu, protože tyhle tři věci zadarmo nejsou a běžný uživatel nemá šanci to sehnat za pár peněz pod rukou. Co se spotřeby týká, tak ať nežeru, bere si 7.5 litru/100 km. Ano, vidíš dobře. Slovy sedm a půl litru. To úplně boří mýty o spotřebě 10 a výš. Ano, když ji kupoval, brala 15. A protože nechtěl laborovat podle debilních keců chytráků teoretiků, vyměnil škrtící klapku, kompletně výfuk odpředu až dozadu a všechny čidla a snímače, co tam jsou. K tomu ještě kabely k rozdělovači včetně víčka a palce. Všechno jsou díly od výrobců, co se tam dávaly v originálu. A funguje to. Otáčky drží, je jedno, kolik je venku stupňů, otočíš klíčkem a jedeš. Není to žádná mrdka po debilovi, s takovými vraky to nemůžeš absolutně srovnávat. Je to motor pro příměstský provoz, i když s tím občas jedeme trasu UL - Praha, brzy nás opět čeká UL - Kralupy nad Vltavou. Taky ten motor nedělá bordel, je tichý, i když aerodynamika je u tohohle auta sprostý slovo, takže na dálnici už v tom takový ticho není. Ale je to obyčejný auto a tak je třeba k tomu taky přistupovat. Jo, bere olej, ale není to průtokáč, aby tu zase nevznikla diskuze o hovně. Pravidelně stav sledujeme a nějak brutálně olej rozhodně nemizí.

Druhá, kterou nazývám kompletační, první je bourací, jezdíme s ní sekat nové rozvody, je 2.0 benzín, 4X4, jednička facelift, kombi, rok nevím, najeto pravých 203 000 km (někdo asi dostane infarkt, protože pochcavia s nájezdem dvě kila je podvod a žádná neexistuje, my máme hned dvě, takže jsem asi podvodník) a navíc je v ní sekvenční plyn. Budeš se divit, ale taky funguje úplně normálně, na plyn se přepíná sama a poznáš to jen v případě, že se zaposloucháš, aby jsi slyšel cvaknutí ventilu. To prý ještě není ten plyn seřízený, ale i tak není poznat nějaký brutální rozdíl a hlavně to není chytrákem rozesraná popelnice, co se hádá na volnoběh a je před smrtí. Jezdí ty samé trasy, jako ta první. Ano, jede líp, ale jestli chceš auto, ve kterém je jízda zážitek, kup si Trabanta nebo něco lepšího. Ne pochcavii, proboha. To je naprosto, ale naprosto normální a obyčejné auto, i když s tragickýma sedačkama, který tě odveze z bodu A do bodu B a funguje i s benzínem pod kapotou. Abych nezapomněl, na týhle 2.0 se po dvou kilech hlásí váha vzduchu. Ale pořád jede, zatím to není závažný problém, aby ten motor dělal bordel, ale bude třeba ji brzy vyměnit.

Abych to shrnul, benzínový 1.6 s vyšším výkonem bych se bál hlavně kvůli poddimenzovaný převodovce. Slabší funguje taky, není to trhač, ale když nejsi debil a jezdíš s ní plynule, tak ani spotřeba není nikterak brutální. To jsou jen debilní kecy od lidí, co s tím pořádně nejeli nebo mají popelnici s neznámým nájezdem po chytrákovi, co se do všeho sere a v hodnotě maximálně 15 000 Kč. Toto jsou mé roční zkušenosti s těmito motory, benzínové 1.6 má kolega už dlouho a obě fungují. A ne, nemusíš s tím jezdit styl dědek, stačí jet plynule a pak zvládne i kopce, jaké jsou u nás v Krušných horách.

P.S. Omlouvám se, ještě s tebou souhlasím ohledně 1.4.

[kejb]

Každej kdo se okinama kdy trochu zabejval při dnešních nájezdech tuhle motorizaci prostě nedoporučí...a pokud si někdo myslí, že je to jednoduchej motor protože je to "benzín jednašestkavole bez turba", tak ho to třeba namátkou při výměně aktivního termostatu hned přejde...
Nevim proč bych si měl kupovat AEE nebo AVU , když si můžu koupit ASV nebo ALH 8) .
Uvolněné nýty unašečů v převodovce je právě nemoc AVU...a jak jsem psal, ten motor má dementní reakci na přidání plnu, takže člověk co neumí moc jezdit má třeba při popojíždění dost honičku...

[Angelo2028]

Ano, uvolněné nýty jsou problémem silnějších 1.6. Jenže to tady zakladateli tématu nikdo neřekl. Nebo jsem si toho nevšiml. A nevím, o jaké honičce mluvíš, je to úplně normální auto. Víš, tohle nemám vyčtený z internetu, to je praxe. Praxe s kusem, který je v pořádku. Každý nepotřebuje kamna, protože třeba nemá tak vysoký roční nájezd, aby vůbec využil jejich potenciál. Dělal jsem si z kolegy srandu, že bych ji vzal na sraz a pár chytrákům předvedl, jak to opravdu funguje. Že to sice je slabý, ale ne tragický a už vůbec ne rozežraný. A rozhodl jsem se, že to udělám. Takže v červnu s ní jedu do Kerska, můžeš přijet a pojedeme se projet třeba do Nymburka. Doufám, že tam bude o víkendu aspoň trochu provoz, aby jsi mi mohl ukázat tu honičku. Protože jen blbě nekecám, ale to auto mám k dispozici. A proč až v červnu? To je jednoduchý. Díly, co tam jsou, budou zase o něco opotřebovanější, takže mě nebudeš moct nařknout z toho, že jsem před testem vyměnil půl auta.

[scout76]

Angelo souhlas. Plky lidí,kteří nemají s daným modelem (ač se jedná o jakoukoliv značku auta) žádnou zkušenost jsou koloritem internetu. Ještě chybí napsat soused,kamarád,brácha to má a je to totál šrot co žere a sere se 2 x denně. Ty převodovky jsou slabina a ve své době to byl celkem poptávanej díl.

[Angelo2028]

Tak, tak. Ano, pokud s ní budeš chtít závodit, tak se jí to líbit nebude. Na to není stavěná. Ale není to brzda provozu. Je to tak moc obyčejný auto, až je to fascinující, i když z ní pokaždý lezu rozlámanej. A jsou lidi, kterým to vyhovuje a stačí jim to. Kolega zatoužil po druhý 4X4, tuhle má tendence dát pryč. Tak ho pozdržím nebo ji vezmu sám. Lak stojí za vyliž, ale mechanicky perfektní až na tu mírnou spotřebu oleje. Dával i nový ramena, pružiny atd. Chci s ní do toho Kerska prostě přijet a pak si můžeme popovídat. Hezky naživo. Jo a ten, kdo neumí moc řídit, má honičku za volantem prakticky čehokoliv.

[kejb]

tak zkušenosti z jednoho auta ,hm...tak dobře no... :)

[Angelo2028]

Aha. Takže mi chceš říct, že nemám brát v potaz kus, který je v pořádku, ale mám mluvit o autech ze dna inzerce, který jsou zralý na generálku nebo do lisu. A přesně kvůli takovým střepům vznikají tyhle nesmysly. Když tuhle kolega před pár lety kupoval, byla taky rozesraná a žrala 15. Měl podezření, že je v hajzlu nějaký čidlo, který dává jednotce nesmyslný informace, tak se naštval a vyměnil je všechny, aby mohl pořád jezdit a neztrácel čas věčnou rozborkou a sborkou. A světe div se, ona vážně funguje. Jeho soused chytrák nedal na jeho slova a koupil vrak, dost fušersky opravený po bouračce, co hulí jak lokomotiva a po ránu točí dost dlouho, aby mu to vůbec chytlo. Jsou lidi, co dokážou zničit i kovadlinu, jenže to je chyba majitele nebo mechanika, ne auta.

[schicklgruber]

Děkuji za zkušenosti. Chápu, že někdo může být jak s 1.6 tak s 2.0 spokojený. Jedni úplně cizí lidi... :-D mají také 2.0 rok 2001, kupovali ji 3 roky starou s najetýma 7 tis km. :-) A dodnes má nejto cca 120 tis km a jsou s ní spokojení.

[kejb]

Jenom jsem chtěl říct, že jedna zkušenost s autem by mě asi nepasovala do odborníka na danný model natolik abych mohl ostatním psát, že jejich zkušenosti jsou vyčtený z netu a já vím jak je to skutečně je... :x

[Angelo2028]

Dnes se s kolegou domluvím, jestli mi ji tedy do Kerska půjčí. Kejbe, měl jsem tě za člověka v pohodě, tímhle kopáním kolem sebe ze sebe jen děláš blbce s klapkami na očích. Buď tak laskav a vysvětli mi, v čem je ta naše Oktávka jiná proti těm ostatním, když stejně jako její kolegyně sjela z naprosto stejnýho pásu. Já ti to řeknu. Nemá ji chytrák a rádoby odborník na Oktávky, ale člověk, který ji používá přesně k tomu, k čemu je určena. K nenáročné jízdě, při které nemá potřebu předvádět ostatním, jak mu to "jede" a nechávat za sebou kouřovou clonu. Pro ženskou do města je to ideální auto, ženská totiž nemá péro, takže nemá potřebu se s nikým poměřovat. A znova pro zdejší publikum opakuji. Není to trhač, není to sprinter, ale není to ani Fiat Uno 1.3 D.
A pro tebe budu asi odborník, až mi "projde rukama" X vraků po prasatech, abych pak mohl psát nesmysly. Uvědom si už konečně, pro koho to auto zakladatel tématu chce. Pro ženskou je to ideál, bohatě jí to bude stačit.

P.S. Ještě mi ty a ti tví odborníci můžete tvrdit, že naftovýmu motoru vůbec nevadí hlavně cukání po městě. Jestli tohle uděláš, tak se s tebou nemám o čem bavit.

[kopr]

Na ověření km podle návštěv STK ti stačí RZ,a ta je vidět na fotkách.Řeknou ti to zdarma na libovolné STK.Pokud to bylo zaregistrováno jako N1,může být v TP zapsananá dělicí přepážka (mříž) a počet míst k sezení čtyři.To jde za poplatek (dříve jsem to platil 1.000kč) přepsat zpět na OA s počtem míst pět.Pokud to zůstane zapsáno jako N1,je trochu dražší POV,na TK musíš mít namontovanou tu přepážku a taky bys měl respektovat značku zákaz vjezdu nákladních automobilů.Známýho takhle občasně školili měšťáci,že parkuje s Fiestou N1 na sídlišti mezi ostatníma osobákama...
:-!

Taky mi na STK řekli, že kilometry sdělí pouze majiteli vozidla. A to mám s paní na STK téměř rodinné vztahy.

Jinak děkuji všem za příspěvky...

[schicklgruber]

Což je na hlavu postavené, ano databázi máme a pravý stav km zjistíte až si tu stočeninu koupíte. *thumbs up*