Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

sněhulák píše:KAMAZ má výhodu tří aut. První pošle jako zajíce za kterým se ostatní honí a další dvě jedou na jistotu. (

Dával jsem sem tuhle strategii ivanů loni. Ale MAZ žádnou výhodu neměl a dojel lépe

fíkus píše:

dako5 píše:..nebo třeba Macík-jeden MAZ ho úmyslně zdržoval 120km a místo aby jel 120km/h tak jel 60-70km/h...

A takhle je to u Rusáků se vším že?

Zdržování konkurence je u nich běžná strategie.

Marko píše:

sněhulák píše:KAMAZ má výhodu tří aut. První pošle jako zajíce za kterým se ostatní honí a další dvě jedou na jistotu. (

Dával jsem sem tuhle strategii ivanů loni. Ale MAZ žádnou výhodu neměl a dojel lépe

Máš pravdu, KAMAZ z tohoto těží ve výsledcích každoročně. MAZ na rozdíl od Tater projel Dakar bez technických potíží a jeho copilot zvládal zřejmě lépe i navigací. Myslím si, že na RZ, který se jedou vyšší průměrnou rychlostí, bude asi lepší auto se dvěma tuhými nápravami.

Mě jenom mrzí, že neřek, od jakýho výrobce to řízení bylo. Co se jim to tam ještě podělalo? No prostě je měl naprášit. Taky by mě zajímalo, jestli to byly díly speciální nebo šlo o stock díly, co jezděj na fénixu. Třeba ta servo pumpa mohla bejt originál, nevim. Právě to by ale stálo za sdělení...

Napsat do světa tohle o servu známého výrobce nelze.

Dodavatel bude tvrdit, že z běžného uživatelského hlediska a konstrukce je tohle bez reklamací, rallye je extrém.

Marko píše:Dodavatel bude tvrdit, že z běžného uživatelského hlediska a konstrukce je tohle bez reklamací, rallye je extrém.

Jj, to určitě.

1. tady nebyl problém s výdrží serva, ale s tím, že na něm byla nějaká výrobní vada, protože se sralo od začátku, zatímco druhýmu kamionu se nesralo vůbec. 2. prodáváš mi to na rally a za cenu závodního dílu nebo ne? díly na závodění jsou extrémně drahý právě proto, že mají vydržet extrémní zacházení 3. nic nereklamuju, popisuju stav 4. nevím, proč bych měl velkovýrobce krýt, to jako proto, že je velkej?

Kolomý vyloženě řekl, že ty díly šiděj, že stojí za hovno, dokud ale neřekne, kdo to je, jako by neřikal vůbec nic.

Jak víš, že ten díl na Lopraislvě autě byl sériovej a upraven individuálně pro speciál na extrémní závod se standardní zárukou? Představuješ si to dost černobíle.

Marko píše:Jak víš, že ten díl na Lopraislvě autě byl sériovej a upraven individuálně pro speciál na extrémní závod se standardní zárukou? Představuješ si to dost černobíle.

Věta nedává moc smysl. Byl seriovej nebo upravenej? A motáš do toho záruku proč? Že bys uplatnil práva z vadného plnění podle § 2165 občanského zákoníku? "Haloo, haloo, slyšíte mě? Jsem na poušti 100km od Saint Migel, přijeďte mi v řádé lhůtě 30 dnů vyměnit servo?"

Záruka je záležitost práva, jakost věcí strojírenství. Nikdo nechce, aby to jezdilo Dakar dva roky. Ale když se to vy.e.e po 150km bez toho, aniž by pro to byl nějakej vnější důvod, pak se znovu nový díl posere po výměně, nikomu jinýmu se to nevysere a nakonec se to vyřeší tím, že tam dáš starou věc, je to evidentně ošizený. Jestli to je navíc "závodní" díl, tak je to úplně do nebe volající. Neřekl bych nic, kdyby se to po..balo jednou. Ale jebalo se to do tý doby, dokud si nevzali starou věc.

Podívej se na youtube, jakej byl průběh toho problému. Vyměnil několikrát pumpu, pak musel dát starou z minulýho ročníku a fungovalo to.

Na to se ptám já tebe, protože si to představuješ jako koupi televize v globusu. Tvoje představy propálím za trest dodavatele do médií, protože jeho sériové servo nezvládá extrémní závod jsou zcela mimo mísu. A navíc, jak Kolomému tak Lopraisovi to řízení pak minimálně ve dvou případech poškodil šutr.

Řízení a servo je dvojí...To řízaní už tu bylo několikrát-zablokovanej kámen...

Článek Dakar vs. Africa Eco Race. Zajímavý jsou ceny startovného a co obsahují
http://www.auto.cz/proc-byl-letosni-dak ... iky-103074" onclick="window.open(this.href);return false;

Dnes jsem si v Brně prohlédl Tatru 815, která jela Dakar v roce 1986. Po renovaci se účastnila této akce:
http://www.tatra.cz/o-spolecnosti/tisk- ... rivnici-1/" onclick="window.open(this.href);return false;
Má zajímavou historii. Po rally ji prodali do Afriky kde jezdila do loňska.
http://auto.idnes.cz/dakar-tatra-franci ... jetiny_fdv" onclick="window.open(this.href);return false;

Povedla se!Docela to stálo ranec,ale výsledek stojí za to.

Potkal jsem několikrát tuhle 8x8 z Dakatu 88., ale nic moc replika
https://galerie.autorevue.cz/data/500/I ... 1333_2.jpg