Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Otočím klíčem a jedu. Šáde Felace f benzinu. Vozím s sebou start. kabely co kdyby.... už jsem je tuhle zimu 2x použil, když jsem zoufalým majitelům pomáhal startovat Šáde Yetti a nový Passsssrát :D

TO jsou taky samý světýlka,blikátka,pípátka,chujoviny,kraviny a baterka je vybitá než se to vůbec otevře...V těchhle mrazech mám vypnutý i stropní světla,vypnutej větrák už když vylejzám.

Moje 300d popelnice no problemo,1žhavení a startuju na otočení....ovšem včera jsem velice chytře vyndal startovací kabely a nechal je v náklaďáku a pak jsem jel makat na barák.... Po 3h když jsem měl jet pro děti do školy tak mi nešlo ani odemknout auto 008 tak jsem ho odevřel od spolujezdce klíčem a zjistil jsem že jsem nechal svítit světla i hrát rádio..... Baterka uplně mrtvá,naštěstí přítel na telefonu neprodleně skočil do :stern: a vzápětí přitachtil i s kabely,čímž pádem jsem byl ušetřen potupy.....

tyhle mrazy okolo -20 stále nejsou nic ;) at se vyjádří někdo ze šumavy kde bylo k -35 *jokingly*

jinak do těch 30 by zimní nafta měla normálně téct,pak už to není jistota

kolouch píše:nám všechno startuje dobře. ;)
tohle taky dobrý. [youtube][/youtube]

chudák dědeček,kdyby mu horkovzduškou dali teplo do sání,tak by nemusel tak trpět *jokingly*

Do -25 by mělo chytit vše a to všem co jsou připraveni.

schicklgruber píše:Pracovní w124 nenastartovala.

Modrá varta zradila ale stejně si myslím, že by to na ekonaftu už nechytlo. :-D

Tak jsem musel benzínovým BMW. A ty velké auta jsou za zimu opravdu nahovno.

Co furt eko? Mám zásoby B100 a do -20 je v pohodě. A když ne mám vif. Je to moje nejoblíbenější palivo.

Kousek od Ádru - 28, ségra má podělanýho roomstera tak má mojí 124 (OM603). Jsem se ptal jestli nebyl problém se startem, prej " proč by měl jako bejt" *jokingly* akorát se to prej nedá na náledí udržet na silnici :x :D

To bude tím,že nemáš Vraníky a asfaltovou baterku :x .

S124 250D bez problemu. ale bylo jen cca -11.

scout76: Vraníky jsem ze zajimavosti testoval a ty gumy degradují absolutně jízdu w124. Sice je to furt lepší než 8 let staré zimáky ale ty gumy jsou hlučné. Po obutí Continentalů je to opět klasa. :-D

-35 jsem na Šumavě nezažil,to je extrém v jednom jediném místě,kde i v létě může být v noci kolem -1,ale před několika lety byly mrazy v noci kolem 22,někdy i více.Auto stálo týden bez pohybu,opakované žhavení,naskočilo,ale bylo znát,že se mu nechce.Palivo od OMV prémiová nafta do -40 (říká výrobce) s tímto palivem v zimě vždy bez problémů.Staré Zetory místních sedláků jezdí na běžnou naftu ( všichni v zimě přidávají benzín),já do Patrola nikdy žádná aditiva či cokoli jiného nelil.Benzínová Honda startuje i v mrazech okamžitě,s jiným autem v zimě zkušenost nemám,snad jen kdysi,když jsem měl Ladu.Ta s mrazem nikdy neměla problém,problém byl s trakcí (nebyly gumy jak dnes,tuším jeden vzorek OR 11) vždy jsem přidával závaží do kufru (pytel písku).

jsou na tom obutý conti TS850, baterka tam je nějaká 83ah, zánovní...značku si nepamatuju ale nějakej sráč.Ještě v té souvislosti mě napadá pár dobrých momentů z provozu 124 v zimě a to couvání ve sněhu a pak nedotáčivost na náledí , kdy si narozdíl od předku člověk nemůže pomoci ruční brzdou, musí jet pomalu a modlit se :x :), takže ideální vozidlo na zimu pro věřící, odbudou si to za jízdy a ušetří tak čas ;) , nebo taky vhodné pro nevěřící, kteří mají problém si najít cestu k bohu. :)

Já ti pujčím E32 a nebo 560. Jestli je w124 auto na cestu k Bohu, tak v těch dvou prvně jmenovaných se tím bohem staneš. :-D

Taky jsem s tím nějakej km najel, je to prostě zadní náhon kterej je na zimu nevhodnej.Se mi vybavila jedna cesta pře Cínovec s W126 *jokingly*