Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Je pravda, že nafta nezamrzá. Měří se tzv. filtrovatelnost, ovšem na výsledek to nemá vliv. Jestli je to zmrzlý nebo nefiltrovatelný, seš v p..i, akorát znáš chemický výraz pičoidního stavu.

Mitabajs píše:jo, ty tu budes jedinej chytrej.

PATROL MA NADRZ NA 162L, JE PLNA, ZE TO Z NI TECE VEN A STEJNE TO ZMRZLO.



nafta nezamza, vtipny.
v -17 jsem videl v petce naftu, bylo to jak maslo....

vysedimentuje se parafin a ten ucpe fitr.
vzdusna vlhkost s tim nema vubec co delat

Potrefená husa se ozvala :-)
Hledej problém kde chceš, urážej koho chceš, ale dokud budeš jezdit s rosvícenou kontrolkou
a tankovat za dvě stovky ,nafta ti bude zamrzat.

konecne me nekdo odhadnul 007

-20C B100 + VIF(letní!) a 100mAh Banner a na DRC! Kde tankujete? :-@

Ale asi s pridaním plynu nie? Aj v návode je totiž písané, že pod -10 sa má pridať plynový pedál.

Mě to dnes ráno nechytlo taky, tak jsem vzal propanbutanový hořák nahřál filtr, trubičky, vstřiky i trochu čerpadlo a za 5 minut jsem frčel.

Se toho moc bojíte. :-D

Jedná závada byla, že mi na dálnici prasklo lanko od tachometru.

ctu a:

nafta muze byt kvalitni, vsak vsade inseruji mirne klima a to je pokud se pamatuji NM22, tj -22C vosk, a -15stC uz krystalizuje a dela to proc to nejede, ucpava filtr. v techto nasich teplotach poslednich dni ...

benzin dobry do starejch typu motoru, dal nevim. petrolej fajn. aditiva neznam moc.

bud zakon neprikazuje zimnejsi naftu nebo prodejci setri...

v polsku rikala baba na orlenu ze maji vsade -37, i tu smesnou, nikoli jen vervu. zni to logicky v polsku umi bejt zima na vychode.

arkticka nafta pokud se nepletu je -44. asi v kanade? laja22 by vedel

já tankuju samotnej benzín a problém nemám...

Tak natankuj naftu a nepojede Ti to ani v létě *jokingly*

Takže pridanie benzínu nepomohlo, úplne to isté.
Pre predstavu, takto to štartovalo minulý rok " onclick="window.open(this.href);return false;
A takto to štartuje dnes teda odvtedy, čo mi zamrzla nafta " onclick="window.open(this.href);return false;
Prvé dva štarty sú bez stlačenia plynu, tretí je s tým že som ho držal chvíľku stlačený. Žiadna napikaču kompresia alebo žhaviče. Sakra s napikaču kompresiou alebo žhavičmi by mi to neodpálilo na šupu na všetky 4 valce a nešlo tak tú prvú 1 až 2 sekundy.
A tiež neverím, že sitko v nádrži spôsobí to, že auto naštartuje, beží dve sekundy a skape. Všetko vyzerá tesné, pod kapotou naftu necítim, žeby bola niekde dierka. Po zamrznutí nafty sa mi niečo dojebalo v čerpadle? Lebo ja už nechápem.

nepada ti nafta?

To som sa pýtal pár príspevkov vyššie, či môže nafta padať a zavzdušniť sa systém v prípade, ak je nádrž situovaná vyššie, ako celé vedenie a vstrekovací systém. Predsa by nafta postupne dierou odkvapkávala ale vzduch by sa tam nedostal alebo sa mýlim?
Ináč nafta mi chvíľu po zlej výmene filtra padala na TDI Passate. tam som ale nevedel vôbec naštartovať, točil točil a až potom chytil. Tu to odpáli hneď, teda prejav to má iný. A oba filtre po výmene som poriadne dotiahol, gumičky na veľkom filtri namazal naftou, žiaden priesak nevidím a ani necítim.
Proste odpáli spotrebuje nejakú časť nafty čo je v tryskách a možno vo vysokotlakom vedení a skape. Ale robí to len ak je pod 0. Akonáhle bolo okolo +2 tak síce trocha zakucká ale neskape. Teda padanie nafty to nebude, lebo na to nemá vplyv teplota.

pada ti nafta si myslim
jak se hejbne teplota dolu, hadicky pracujou, stahnou se lehce a nekde to netesni. dej si tam treba jedno smernej ventil nebo pumpovaci balonek, taky se mi to deje na 300TD, docasne jsem to vyresil balonkem s jednosmernym ventilem.... 2roky :-D

Jo padá nafta, byl jsem na tom podobně.

Chlapi, kde tankujete?
Mě chytá OM601 na drc i při -17° a 1/4 nádrže *thumbs up*

Milosss: není náhodou ten předfiltr s papírovou vložkou? :-@