Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Opravdu lze na E85 jezdit v dieslu? Mám teď citron 1.9D tak bych to vyzkoušel. Kdysi jsme to přidával do rostlinného oleje ale jen v malém poměru. Zkusil bych více. Děkuji za odpověď.

Já tomu tedy až zase tak nerozumím ale mám za to, že když ethanol do dieselu, tak musí být kompresní poměr minimálně 25 a to komůrkový motory nemají. Další problém je v tom, že by se muselo do nádrže přidávat nějaký aditivum aby se to dobře smíchalo a nedegradovalo to. Další komplikace jsou s nižší mazivostí e85 proti naftě, zvýšení dávky kvůli niží výhřevnosti...... a nakonec upravenej diesel na ethanol se nedá následně využívat na naftu - paliva střídat. Když jsem byl před pár lety ve stockholmu, bylo to tam v městských autobusech.

kolouch píše:u starejch aut pro provoz na alkohol je nejlepší karburátor.
kontinuální vstřik s tím taky nemá problém.díky vysokému
výparnému teplu dochází k ochlazování válců a motory se
i při vyšším výkonu nepřehřívají. problém mají systémy, které odměřují dávku na čas.
rozdíl v hmotnosti benzínu a alkoholu působí větší spotřebu atd.....
proto se musí upravit dávka, zapalování aj.
menší množství energie nahradí mnohem vyšší okt.číslo a pro motory s vyšší kompresí
je to prima žrádýlko. včetně těch pomlouvaných starých atmodieselů.

Dneska jsem viděl otevřenou Fábii co na to jezdí a všechno bylo jak z fabriky.Ventily,písty,prostě jsem nechápal.Spotřeba je vyšší,ale líp to chladí,nic se nezanáší a víc to jede.Přestavba stojí prd,údajně se nemusí dělat emise a neplatí silnička,tak zvažuju,že se vyprdnu na naftu a pořídím něco benzínovýho s přestavbou na tenhle sajrajt.

burton.b22 píše:Opravdu lze na E85 jezdit v dieslu? Mám teď citron 1.9D tak bych to vyzkoušel. Kdysi jsme to přidával do rostlinného oleje ale jen v malém poměru. Zkusil bych více. Děkuji za odpověď.

základ je dvounádržový systém. start na naftu a po ohřátí přepnout.
velmi zjednodušeně řečeno, protože na etanol diesel nenastartuješ.
a pokud ho ale chceš kupovat u pumpy, tak to taky nemá význam.
nevyznám se ve franc.autech, ale většina jejich motorů je ráda, že jede
alespoň na tu naftu. už jen ty rotační čerpadla jsou problém rozchodit
na něco jinýho. takže..... :(

U starého pekáče nalít do nafty natural. S ethanolem se nafta nekamarádí, nechce se potvora míchat. Kdo má možnost mít petrolej, tak se má. Ten je moc fajn. A do novějších motorů VIF zimní aditiv. Dáse ledacos, ale musí se o tom něco vědět. To je ale na jinou debatu, která by zabředla určitě do nechtěné diskuse...

Mám tam čerpadlo bosch. Jinak zkusím 1:2 E85 a rostlinný olej. Nejde ani tak o cenu spíš jen tak pro zajímavost.

burton.b22 píše:Mám tam čerpadlo bosch. Jinak zkusím 1:2 E85 a rostlinný olej. Nejde ani tak o cenu spíš jen tak pro zajímavost.

Zkus nejdřív, co to spolu dělá, rostlinný olej a E85 třeba ve skleničce. Poté možná změníš názor...

Kerosin - letecký petrolej, to je teď v zimě asi dobrý přidat dvacičku na velkou nádrž, ne? Já to tak v Lanďákovi aktuálně mám. ;)

Na kerosin to jede super, ale musí se to něčím přimazat.

Dane přidej v klidu