Ubývání aftermarketu

[kejb]

Někdo tady něčemu nerozumí?.
Díly ubejvaj a co bylo kdysi včera je jako nebylo by je, relevantní informace pro lidi co doma mají starýho mergla a žijou v bludu, že všechno seženou. Může to být pro někoho impuls k tomu aby si nasyslil.

[Fusion]

To může, ale když vidím ty blešáky na veterán srazech, radši bych syslil třeba ořechy.

[schicklgruber]

Dneska mi třeba někdo volal na lišty z masky na w126. Tak jsem mu řekl, že když bych to měl vymontovávat a posílat, tak by to byla laskavost co by vyšla na cca 300Kč a že pokud si pamatuju dobře, tak jsem je kupoval 9 let zpět nový za cca 600Kč i s příchytkama. Jen dneska aby se člověk třepal jestli je budou u MB mít. Prostě další selhání kapitalismu, zákazník něco chce a oni to nemají. *jokingly*

A to takovou blbost dodávalo třeba i Febi.

Rozumím všemu, i tomu, že ekonomicky je rozumější zlikvidovat díly za 400 000 000 Kč než je držet na skladě a čekat až se prodají.

Jen vlastnit 30 let staré auto prémiové značky začíná být trochu obtížnější než bych chtěl. 8)

A protože MB si vždy zakládal na historii, tak mě poněkud znepokojuje, že slyším nemáme....

[fíkus]

Když jsem v roce 2002 koupil chromovou T 613 z roku 1982, tak jsem skoupil vše, co bylo v inzerci, výhradně nové díly - nárazníky, rámy oken, plechy, kliky, zrcátka (ano, jsou ze škody 105/120, ale jdi ho dneska koupit...) světla, výfuk, nápisy atd, za auto jsem dal tehdy 45000 kč a k němu záhy nakoupil za dalších 30000 kč díly. Když jsem jí za 6 let prodával tak mi za ty součástky lidi utrhaly ruce. Už tehdy, 2002, nebylo skoro nic, a dnes je to o náhodě. Mechanické věci jsou, ale karoserie je problém. Malosériové auto československé výroby...

[fíkus]

Dneska mi třeba někdo volal na lišty z masky na w126. Tak jsem mu řekl, že když bych to měl vymontovávat a posílat, tak by to byla laskavost co by vyšla na cca 300Kč a že pokud si pamatuju dobře, tak jsem je kupoval 9 let zpět nový za cca 600Kč i s příchytkama. Jen dneska aby se člověk třepal jestli je budou u MB mít. Prostě další selhání kapitalismu, zákazník něco chce a oni to nemají. *jokingly*

A to takovou blbost dodávalo třeba i Febi.

Rozumím všemu, i tomu, že ekonomicky je rozumější zlikvidovat díly za 400 000 000 Kč než je držet na skladě a čekat až se prodají.

Jen vlastnit 30 let staré auto prémiové značky začíná být trochu obtížnější než bych chtěl. 8)

A protože MB si vždy zakládal na historii, tak mě poněkud znepokojuje, že slyším nemáme....

Mají, ale musíš do Reichu!!!

[PřemekD]

Já osobně se snažím zase něco nakřečkovat, ale je to dost náročný.

" onclick="window.open(this.href);return false;

Některý věci se sháněji i roky.

klic

[schicklgruber]

Tak teď mě začíná srát Lemforder.

Aftermarketu na E32 jsou 3 prdele ale Maxgear, Kamoka a podobné šmejdy. Nejlepší značka je dnes asi Ruville. :-D :-!

Kouknul by se mi někdo na cenu a dostupnost u vašich dodavatelů?

LEMFÖRDER 10624 01 nebo 10623 01 lemforder

Ještě jsem našel SWAG, tak to by snad mohlo být rozumné. Máte se Swagem nějaké zkušenosti?

Nechce se mi tam montovat FEBI, VAICO nebo OPTIMAL a po roce to reklamovat, že je to vymlácený.

[miluna]

Starý MB je na díly ZLATÝ, fakt zlatý. Dá se koupit, sehnat. Je to pár let nazpět, renovoval jsem během dvou let dvě Lancia Delta Integralle (jedna ouzká, druhá široká) nebylo vůbec NIC, fakt NIC. Světla blinkry, nárázníky, prahový lišty, gumy, NIC. Všechno na prach se muselo vyrobit, přizpůsobit. Jediná věc, co se dala koupit byl olejovej filtr. Ani strače nejsou!

No a mám tu pod plachtou jednu Alfu Romeo 75, kdysi jsem jí z mladické nerozvážnosti odstrojil, že bude prima kopcový auto s Bussem 3,0. Interiér odvezl na smetiště. Já vůl. Nejsou prahy, nejsou opravné lemy, všeho bylo plno a já si říkal: Jednou jí vrátím do origo stavu za pár švestek a bude kára na kruháky a spálený gumy cestou na kávu v neděli.... hovno, hovno. Není nic.

[schicklgruber]

MB je na tom ze všech aut asi nejlíp. To BMW mě třeba začíná s dostupností dílů pěkně štvát.

Jistě u BMW seženu všechno ale to si můžu koupit novou sedmu, když spojovačka je za 6 tis Kč, ložisko taky, objímka žárovky 550Kč a mohl bych pokračovat.

Italský auta jsou velmi tragické ale to i starší auta od VW Group. Na staré Audi 80, Passata B3 už nekoupíš skoro nic ani u výrobce.

Já už poslední rok začínám syslit díly na w126 a w124, protože fakt bude hůř. Jebek jsou plné sklady ale dobrých origo dílů nebo prověřených výrobců rapidně ubývá.

[metrák66]

Hlavně ty díly jezdí většinou z jedný linky na jejímž konci se to dává do jiných krabiček. Celkově si myslím,že se vše pozralo otevřením hranic.Porsche odlívá hliníkový díly motory v Nejdku z ingotů,který se vozí z Ruska.Někde u Chebu dělají sedačky a koberce do :stern: a u Kolouchů flákaj skla na co si kdo vzpomene(pokud jsem trefil,že dělá ve sklárně)

[Ji-rka]

Sedačky do CLS jsou z ČR :-) U Žatce zase palubky atd.Minda dělá různý serepetičky pro BMW.V Chomutově sedačky do Porsche,čalouní loketky pro škodu.My zase sedačky pro VW,T75,Fisker,Q5,Renault,Nissan,ale většinu čalouní polák.Pak loketky pro supa a oktu a ještě kastlíky pro :stern: Actros :-D Kolbenschmidt a Pierburg snad nemusím rozvádět :-)

Ale tak to bylo a je už dlouho.Jak by asi vypadal zavod automobilky kdyby tam měli dělat 100% kompomentů.Neefektivní a drahý.

[schicklgruber]

metrák66: Když se třeba dívám na ty spojovačky, tak se nabící cca 5 výrobců a ceny se liší max o 100Kč. Jedinej Lemforder stál skoro 2x tolik.

No co, koupím nějakej ten šmejd a za rok to mají na reklamaci, takže to bude vlastně díl zadarmo, jen pod tím budu více ležet. :-D

[scout76]

Sedačky do CLS jsou z ČR :-) U Žatce zase palubky atd.Minda dělá různý serepetičky pro BMW.V Chomutově sedačky do Porsche,čalouní loketky pro škodu.My zase sedačky pro VW,T75,Fisker,Q5,Renault,Nissan,ale většinu čalouní polák.Pak loketky pro supa a oktu a ještě kastlíky pro :stern: Actros :-D Kolbenschmidt a Pierburg snad nemusím rozvádět :-)

Ale tak to bylo a je už dlouho.Jak by asi vypadal zavod automobilky kdyby tam měli dělat 100% kompomentů.Neefektivní a drahý.

Ještě někde u vás dělají světla pro všechno možný. Co je T75?
Jinak u nás se dělají komponenty brzd a výlisky pro gufera,uložení ramen pro toho,kdo si řekne( jednou Mazda,Ford,VW,aftermarket). Polotovary se vezou do Hradce a tam to vylijí gumou a flákaj na to hvězdy,vidle,Volvo,Scania,Continetal atd. Zajímaý je,že Rubena dělá i komponenty měchů pro koncern a :stern: . Jeden nejmenovaný člen si od nás před dvěma lety vybral komponenty podvozku s označením W212 ]:-> . Kdo věří,že v jiné krabičce je něco lepšího by si měl dát studenou sprchu :D .

[Ji-rka]

Schickel: Co se týče spojovačky,tak bych tam dal Meyle,čepy od nich dávám často a drží to.Na megana jsme nacpal Febi a po 30tkm ještě cajk.Ale zase vrzák na W124 od nich měl vůli už po 3tkm.Nevyvážená kvalita a dneska už jen obal stejně jako Ruville :-D SWAG vim,že hodně cpou lidi na koncern,ale zkušenost nemam. A s reklamací hodně zdaru při těch našich silnicíh :-)

Scout: T75 je kod pro Peugeot RCZ :-)Montuje to v Grazu jedna dceřinka naší kanadské matičky. https://cs.wikipedia.org/wiki/Magna_Steyr" onclick="window.open(this.href);return false; , https://en.wikipedia.org/wiki/Magna_Steyr" onclick="window.open(this.href);return false;

[fokume]

swag = febi